عنوان

تحلیل استاتیکی و دینامیکی شاسی واگن باری و امکان سنجی برای افزایش بار

شماره

‭۱۸۳۷۲پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

تحلیل استاتیکی و دینامیکی شاسی واگن باری و امکان سنجی برای افزایش بار

نام نخستين پديدآور

/نیما آسانی

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: فنی و مهندسی مکانیک

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ‮‭۱۳۹۶‬

نام توليد کننده

، راشدی

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

مهندسی مکانیک گرایش طراحی کاربردی

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۶/۰۶/۱۹‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

شاسی یکی از قطعات دارای اهمیت زیاد در وسایط حمل‌صوصنقل ریلی است .با توجه به این‌صکه شاسی تحت تاثیر بارهای استاتیکی و دینامیکی ناشی از ناهمواری‌صهای ریلی، شتاب، ترمز ناگهانی و ... قرار دارد، بنابراین هدف تجزیه و تحلیل، تنش و کرنش و تعیین نقاط بحرانی و همچنین پیش بینی عمر خستگی می‌صباشد .شناسایی نقاط بحرانی و تلاش برای تقویت این مناطق می‌صتواند در افزایش بار اعمالی مفید باشد .در این تحقیق ابتدا تجزیه و تحلیل تنش و کرنش و عمر خستگی با کد آباکوس انجام پذیرفت، سپس با بررسی امکان تقویت مناطقی که تحت تاثیر بیشترین تنش هستند، این مناطق با اعمال روش-هایی تقویت شد .نتایج نشان داد که اگر به میزان ‮‭۲۰‬ تن به بار واگن مورد مطالعه اضافه شود، باید تقویت کننده‌صهایی به شاسی اضافه شود .با اضافه نمودن این تقویت کننده‌صها و اعمال بار اضافی مشاهده شد که ضریب اطمینان طراحی از حالت اولیه نیز بیشتر شد .همچنین تحلیل خستگی در نقاط بحرانی، با استفاده از معیارهای مختلف تسلیم خستگی انجام پذیرفت و مشخص شد که کل شاسی دارای ضریب اطمینان مناسب در تحلیل خستگی است

متن يادداشت

In railroad vehicles, chassis are one of the essential components. Considering the fact that chassis sustains the static and dynamic loads of bumpy railroads, acceleration, unexpected break and etc., thus the main goal in the study, is the investigation of stress and strain and determination of the critical points and also the prediction of fatigue life, identifying the critical points and attempt to reinforce them, would be beneficial in increasing the applied loads. In this study, first the analysis of stress and strain and fatigue life are conducted by using ABAQUS software, subsequently, by examining the probability of reinforcing the high stress regions, these regions are reinforced. The results indicated that, if a 20 ton load is added to the studied wagon load, supports should be added to the chassis. by increasing the number of supports and applying excessive load, the safety factor was increased compared to the initial type. Moreover, the fatigue analysis in the critical points is conducted by various fatigue yielding criteria and as a result, it was shown that the safety factor of total chassis was appropriate in fatigue analysis

مستند نام اشخاص تاييد نشده

آسانی، نیما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

زهساز، محمد، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

حسنی فرد، سوزان، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی