عنوان

بررسی اندرکنش خاک و پل های یکپارچه‌ی منحنی شکل تحت اثر دما

شماره

‭۱۶۷۱۱پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

بررسی اندرکنش خاک و پل های یکپارچه‌ی منحنی شکل تحت اثر دما

نام نخستين پديدآور

/علی برزگر

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: عمران

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ‮‭۱۳۹۵‬

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

عمران گرایش سازه

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۵/۱۱/۱۸‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

تقاضا برای حذف درزها طراحان پل را به یک راه حل مانند" پل‌صهای با کوله‌صی یکپارچه "سوق داده است .یکپارچه ساختن پل در انواع پل‌صها از جمله منحنی نیز به کار گرفته شده است .بر اثر انحنای افقی، پل در معرض ترکیب خمش و پیچش قرار دارد .تحلیل، طراحی و ساخت پل‌صهای منحنی به خاطر رفتار ذاتی سه بعدی آن‌صها بسیار چالش انگیز است .جابجائی‌صها و عکس‌صالعمل‌صها در پل‌صهای منحنی نسبت به پل‌صهای مستقیم تأثیرات بسیار مهمی دارد مخصوصا اگر شمع‌صها در نظر گرفته شوند .از آنجایی‌صکه اطلاعات کافی در مورد رفتار سازه‌صای پل‌صهای یکپارچه‌صی منحنی وجود ندارد برخی از ادارات حمل صو نقلی استفاده از این نوع از پل‌صها را منع و یا محدود می‌صکنند .در پایان‌صنامه‌صی حاضر، رفتار پل‌صهای یکپارچه تحت اثر بار ناشی از افزایش دما و همچنین با فرض جهت گیری‌های مختلف شمع‌های کوله در انحناهای متفاوت تحت دو فاصله مرکز به مرکز شمع‌های کوله از هم در دو حالت تک شمع و گروه شمع بررسی شده است .به این منظور تعداد ‮‭۴۰‬ مدل با ویژگی‌های مختلف تهیه شده است .پل‌هایی با انحناهای صفر،‮‭۱۵‬ ،‮‭۳۰‬ ، ‮‭۴۵‬ و ‮‭۶۰‬ درجه مدل‌سازی شد و جهت قرارگیری محور ضعیف شمع‌ها نسبت به راستای کوله در هریک از انحناها، زوایای‮‭۰‬ ،‮‭۳۰‬ ، ‮‭۶۰‬ و ‮‭۹۰‬ درجه انتخاب شد تا در دو حالت تک شمع و گروه شمع، تأثیر انحنا و جهت‌گیری شمع‌ها و فاصله‌ی مرکز به مرکز شمع‌ها از یکدیگر در رفتار پل یکپارچه تحت افزایش دما بررسی شود .از بررسی حاضر با شرایط فرض شده، نتایج زیر به دست آمد .در شرایط تک شمع و گروه شمع، افزایش حداکثر لنگر خمشی ‮‭M۳‬ در ابتدا و نقطه میانی عرشه تحت افزایش زاویه انحنای پل و کاهش میزان حداکثر لنگر خمشی ‮‭M۳‬ در نقطه انتهایی عرشه با افزایش زاویه انحنای پل است .در شرایط تک شمع روند تغییرات میزان اندازه نیروی برشی عرشه در زاویه انحناهای صفر،‮‭۱۵‬ ، ‮‭۳۰‬ و ‮‭۶۰‬ درجه همانند شرایط گروه شمع بوده و فقط در حالت زاویه انحنای ‮‭۴۵‬ درجه‌ی پل، تحت زاویه‌ی شمع ‮‭۶۰‬ درجه با کوله، برخلاف حالت تک شمع مقدار نیرو برشی ‮‭V۲‬ کاهش می‌صیابد .با افزایش زاویه انحنای پل در شرایط گروه شمع و تک شمع مقدار حداکثر و حداقل نیروی محوری افزایش می‌صیابد. .تفاوت بین شرایط تک شمع و گروه شمع در نیروی محوری بیشتر بودن مقدار این نیرو در شرایط گروه شمع نسبت به شرایط تک شمع است .همچنین می توان به منفی بودن مقادیر نیروی محوری در حالت زاویه انحنای صفر تا ‮‭۳۰‬ درجه در شرایط تک شمع نسبت به مثبت بودن مقدار این نیرو در همین زوایا در شرایط گروه شمع اشاره کرد .تفاوت چشمگیری در مقدار نیروی برشی در زوایای انحنای ‮‭۳۰‬ و ‮‭۴۵‬ درجه‌ی پل تحت شرایط تک شمع و گروه شمع با تغییر زاویه‌ی شمع با کوله، نسبت به یکدیگر دیده می‌شود .

متن يادداشت

Demand to omit joints leads engineers to new concepts such as "integral abutment bridges". Designing integral bridges in different types of bridges such as curved bridges is used. Due to horizontal curvature, a bridge is exposure to the combination of bending and torsion. Analysis, design and construction of curved bridges on the basis of intrinsic three dimensional actions are very sophisticated. Displacements and reactions in curved bridges comparing with straight bridges have significant effects especially when the piles are considered. Considering the lack of enough information of structural behavior of curved integral abutment bridges, some transportation officials restrict or prohibit the application of this kind of bridges. At present dissertation, the behaviors of integral bridges under temperature increasing effect for different curvatures with emphasizing piles different orientations under the 2 distance of center to center of abutment piles from each other were investigated in the case of single pile and pile group. For this purpose, 40 models with different properties were prepared. Bridges with the curvatures of 0, 15, 30, 45 and 60 degrees were modeled and at each model orientation of piles were selected to be 0, 30, 60 and 90 degrees. degree chosen in order to study the effect of temperature increasing on the effect of integral bridge on piles and the distance of center to center of pile from each other. Investigations showed that: with the condition of single pile and pile group the maximum bending moment of M3 was increased in the beginning and middle point of deck under the increase of bending angle of bridge while it decreased the maximum amount of bending M3 on the final point of deck by increasing of bridge curvature. In the condition of single pile, the trend of changing amount of shearing force of deck under the bridge curvature of 0,15,30,60 degrees was similar to the condition of pile group and only in the condition of bridge curvature of 45 degrees under the pile orientation of 60 degrees that was in contrast to the single pile position, where the amount of shearing force V2 was decreased. With the increase of bridge curvature in condition of pile group and single pile the maximum and the minimum amount of axial forces were increased. The difference between the condition of single pile and pile group on axial force was that the amount of force in pile group condition was more than single pile condition. The negative amount of axial force in the bridge curvature of 0 to 30 degrees in the condition of single pile compared with the positive amount of this force with the same degrees in the condition of pile group was a considerable point. There was a significant difference in shearing force amount with the bridge curvature of 30 and 45 degrees between the conditions of single pile and pile group with changing pile orientation degrees

مستند نام اشخاص تاييد نشده

برزگر، علی

مستند نام اشخاص تاييد نشده

برقیان، مجید، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

فرزام، مسعود، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی