عنوان

کاربرد بتن آسفالتی بصورت تک لایه

شماره

‭۱۶۴۴۸پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

کاربرد بتن آسفالتی بصورت تک لایه

نام نخستين پديدآور

/سالار اباذری گرگری

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: فنی مهندسی عمران

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ‮‭۱۳۹۵‬

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

مهندسی عمران سازه‌های هیدرولیکی

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۵/۰۶/۲۳‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

هدف از روسازی راه احداث یک سطح صاف و هموار و در عین حال با ایمنی کافی برای استفاده کنندگان است .روسازی از چند لایه با مقاومت و مرغوبیت متفاوت طرح و اجرا می‌صشود .هدف از استفاده از چند لایه، کاهش تنش های بوجود آمده از بارگذاری دینامیکی چرخ های خودرو ها و افزایش طول زمان بهره برداری از آن است .کاربرد آسفالت در راهسازی یکی از اختراع های مهم بشری است که در سالهای متمادی از آن استفاده های بسیاری شده است .آسفالت سنگدانه های به هم چسبیده‌صای است که بیشترین تنش را از تنشهای موجود تحمل می‌صکند چرا که بیشترین مقاومت را دارد .استفاده از بتن آسفالتی بصورت تک لایه مزایای بسیاری دارد .با استفاده از بتن آسفالتی بصورت تک لایه می‌صتوان سرعت اجرا را افزایش و همچنین ضخامت روسازی را کاهش داد .در این پایان نامه ابتدا به بررسی نحوه ساخت روسازی پرداخته شده است، در ادامه به بررسی روابط دستی حاکم بر تحلیل انواع روسازی پرداخته شده و در ادامه بطور کامل به بررسی روسازی با استفاده از بتن آسفالتی بصورت تک لایه پرداخته شده است .در نهایت با استفاده از نرم افزار المان محدود خاک به بررسی تنش‌صهای موجود پرداخته شده است. که بتن آسفالت تک لایه نسبت به آسفالت معمولی تنش ها را تا حد قابل قبولی کاهش می دهد

متن يادداشت

Purpose of building asphalt pavements in ways is that cars and trucks move in smooth and good way and in the other hand, the maximum safety become ensured. Pavement is built of numerous layers that which one plays a roll. The goal of building pavement in numerous layers is that the stresses caused by moving object in the surface of pavement pushes layers and if they dont have enough strength they will ruin. Using asphalt as top layer of pavement is one of mankinds gorgeous inventions. With using asphalt concrete in one layer, the speed of building pavements is increased and the thickness is reduced. In this thesis first building pavement and after that full depth asphalt layer is illustrated. After that normal pavement and full depth asphalt is compared using software. The full depth asphalt concrete pavement compared to the typical stresses to reduce to an acceptable level

مستند نام اشخاص تاييد نشده

اباذری گرگری، سالار

مستند نام اشخاص تاييد نشده

فروغی اصل، علی، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

حسن زاده، یوسف، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی