عنوان

کاهش ریپل گشتاور در موتورهای سوئیچ رلوکتانس براساس تابع اشتراکی گشتاور

شماره

‭۱۵۳۰۲پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

کاهش ریپل گشتاور در موتورهای سوئیچ رلوکتانس براساس تابع اشتراکی گشتاور

نام نخستين پديدآور

/مهدی محمدزاده آذر

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: مهندسی برق و کامپیوتر

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ‮‭۹۵‬

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

مهندسی برق - قدرت

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۵/۰۶/۲۰‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

در سال‌های اخیرگرایش به موتور سوئیچ رلوکتانس به‌منظور استفاده درکاربردهای صنعتی افزایش پیدا کرده است .از این‌رو تحقیقات گسترده‌ای بر روی کنترل سرعت و گشتاور این موتور صورت گرفته است .این موتور ساختاری ساده و مقاوم داشته و دارای هزینه ساخت پایین است .در عین حال چگالی توان بالا، قابلیت کار در سرعت‌های بسیار زیاد و در محیطهای آلوده، قابلیت اطمینان بالا و بازده زیاد از دیگر مزایای آن است .از طرفی تولید گشتاور گسسته و اشباع شدید مغناطیسی هسته در ای‍ـن موتور، منجر به افزایش نوسانات نامطلوب در گشتاور این موتور و در نتیجه کاهش گستره کاربردهای صنعتی آن شده است .بسیاری از تحقیقات حال حاضر جهت کاهش ریپل گشتاور با اعمال تکنیک‌های متفاوت کنترل لحظه‌ای گشتاور انجام شده‌اند .یکی از این روش‌های کنترلی، تابع اشتراکی گشتاور است که در آن گشتاور لحظه‌ای هر فاز بر اساس یک تابع مطلوب گشتاور تعیین شده، و در این پایان‌نامه، بر اساس آن ریپل گشتاور کاهش داده شده است .هم‌چنین با تقریب زاویه روشنی بهینه در سرعت‌های مختلف بر اساس یک جدول داده، مقادیر مطلوب آن برای هدایت هر فاز استخراج شده است .برای افزایش بازه هدایت فازها و جلوگیری از افت زیاد گشتاور تولیدی، زاویه کموتاسیون نیز با افزایش سرعت به صورت بهینه افزایش داده شده است .در نهایت، یک الگوریتم بهینه سازی جهت بهبود ریپل گشتاور پیشنهاد شده است .نتایج شبیه سازی‌ها بر روی یک موتور سوئیچ رلوکتانس چهار فاز ‮‭۶/۸‬ قطب و مقایسه آن با روش‌های پیشین، صحت و برتری روش پیشنهادی ارائه شده را نشان می‌دهد

متن يادداشت

In the recent years, the use of Switched Reluctance Motors (SRM) in industrial applications has been increased. In this regard, a large amount of research studies have been conducted on controlling the speed and torque of these motors. These motors not only have a simple and stable structure, but also their production cost is low. In addition, these motors have high power density and ability to work in high speeds and inadequate environments, reliability, control ability and high efficiency. However, discrete torque production of SRM along with enormous magnetic saturation in their cores reduces the variety of their industrial applications and also causes the inappropriate torque ripples. Most of recent studies have applied different instantaneous torque control techniques to reduce the torque ripple. One of these techniques, is called Torque Share Function (TSF) in which, the desired instantaneous torque of each phase is determined using a so called Torque Share Function. TSF technique is used in this study. Also, with approximation of optimal "turn on" angle at different speeds, based on a lookup table, its desired values are achieved for each phase conducting. To increase the range of phase conducting and prevent loss of torque production, commutation angle is increased optimally by increasing the speed. An optimization algorithm is used to reduce Torque ripple. Simulation results on a four-phase Switched Reluctance Motor and a comparison with the conventional methods, indicates validity and effectiveness of the proposed method

مستند نام اشخاص تاييد نشده

محمدزاده آذر، مهدی

مستند نام اشخاص تاييد نشده

فیضی، محمدرضا، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

رستمی، نقی، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی