عنوان

بررسی تأثیر گسلش بر تونل با پوشش بتنی سگمنتی( مطالعه‌ی موردی خط ۲ قطار شهری تبریز)

کد کشور

IR

شماره

۴۱۷۱پ

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

فارسی

کشور محل نشر

IR

عنوان اصلي

بررسی تأثیر گسلش بر تونل با پوشش بتنی سگمنتی( مطالعه‌ی موردی خط ۲ قطار شهری تبریز)

نام عام مواد

[پایان‌نامه]

عنوان اصلي به زبان ديگر

Tabriz Urban Railway Line -Investigation into the Effect of Faulting on Segmental Concrete Tunnel Linning (Case Study۲)

نام نخستين پديدآور

/امیررضا رضائی

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: مهندسی عمران

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ۱۳۹۹

نام خاص و کميت اثر

۱۴۵ص.

ساير جزييات

:

متن يادداشت

زبان: فارسی

متن يادداشت

زبان چکیده: فارسی

متن يادداشت

چاپی - الکترونیکی

متن يادداشت

مصور، جدول، نمودار

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

مهندسی عمران- زلزله

زمان اعطا مدرک

۱۳۹۹/۰۷/۰۱

کسي که مدرک را اعطا کرده

صنعتی سهند

متن يادداشت

امروزه روش حفاری تمام مکانیزه‌ی تونل، پوشش بتنی سگمنتی را گسترش داده است و از طرفی طیف کاربردی بسیار گسترده و فراوانی داشته و هزینه و زمان زیادی بابت احداث آن‌ها صرف می‌گردد، از این‌رو تحلیل رفتار آن‌ها در مناطق لرزه‌خیز و ناحیه‌ی گسلی حائز اهمیت است .بررسی‌های صورت گرفته پس از زلزله‌های گذشته نشان می‌دهد که بخش عمده‌ای از خسارت وارده به تونل‌ها، ناشی از تغییرشکل‌های ماندگار زمین بوده است‌؛ منظور از تغییرشکل ماندگار زمین، تغییر شکل غیرقابل برگشت خاک ناشی از گسلش، زمین‌لغزش، نشست یا گسترش جانبی ناشی از روانگرایی می‌باشد .در برخی مواقع برخورد مسیر تونل با گسل‌های موجود اجتناب‌ناپذیر می‌باشد و این تقاطع چالشی در طراحی و ساخت تونل را رقم می-زند .در این پژوهش، با استفاده از مدل‌سازی عددی در نرم‌افزار اجزای محدود آباکوس (ABAQUS) به صورت دوبعدی و سه‌بعدی به ارزیابی تأثیر گسلش معکوس بر رفتار تونل دایره‌ای شکل با پوشش بتنی سگمنتی پرداخته شده است .بدین منظور جهت پرداختن به کلیت موضوع فوق‌الذکر و مدل‌سازی عددی در حد امکان از داده‌های تونل خط ۲ قطارشهری تبریز در ناحیه‌ی تحت اثر گسله‌ی باغمیشه‌چای از شاخه‌های گسل شمال تبریز استفاده شده است .در این مدل‌سازی برای شبیه‌سازی رفتار الاستو-پلاستیک خاک از معیار موهر_کولمب غیرخطی استفاده شده و برای رفتار پوشش بتنی تونل نیز رفتار بتن به صورت خطی و غیرخطی تعریف شده است .همچنین در ابتدا جهت صحت‌سنجی، رفتار تونل تحت اثر جابجایی ناشی از حرکت زمین در محل گسل به صورت دوبعدی و سه‌بعدی براساس نتایج سایر محققین مدل‌سازی، بررسی و مقایسه شده است .با توجه به عدم قطعیت‌های موجود در برخی پارامترها و عدم دسترسی به اطلاعات دقیق میدانی، براساس نتایج حاصله تأثیرات جابجایی گسل بر میزان بیضی‌گون‌شدگی، تغییرشکل، جابجایی و آسیب‌دیدگی رینگ‌ها( حلقه‌ها)، طول ناحیه متأثرشده در طول تونل( پارامترLe) ، طول ناحیه متأثرشده در سطح زمین( پارامتر W)و میزان تغییرشکل سطح زمین صرفا از لحاظ عملکردی و نه براساس مقادیر کمی دقیق بررسی شده است .نتایج نشان می‌دهند که با فعالیت گسل، بیشترین جابجایی، بیضوی‌گون-شدگی و تنش در حلقه‌هایی اتفاق افتاده که در ناحیه‌ی برشی تقاطع گسل و تونل قرار دارند .

متن يادداشت

Today, segmented concrete tunnels are expanding in urban communities and a lot of time and money is spent on their construction, so analyzing their behavior in seismic areas and fault zone is important. In this study, using numerical modeling in ABAQUS finite element software in two-dimensional and three-dimensional to evaluate the behavior of segmental concrete tunnel of Tabriz Urban Railway Line 2 due to the movement of Baghmishe Chay fault from the branches of North Tabriz fault. Also, for Validation, the behavior of the tunnel due to the displacement caused by the movement of the ground at the fault location in two-dimensional and three-dimensional based on the results of other researchers, modeling, has been studied and compared. The aim of this study was to investigate the effects of Baghmishe Chay fault displacement on ellipticity, deformation and displacement of the ring, length of the affected area (Le parameter), W parameter and the amount of plastic strain and deformation of the ground surface. The results show that with the activity of Baghmishe Chay fault during the 100 years of useful life of the tunnel of Tabriz Urban Railway Line 2, no serious damage is done to the tunnel cover and no separation is observed in the rims and the tunnel shows proper performance. Most of the damage occurred in rings that cut the shear zone due to fault development in tunnel soil. Also, according to the angles and type of mechanism of the Baghmishe Chay fault, as well as the arrangement of the rings, the results obtained from the three-dimensional analysis are more accurate than the two-dimensional cases and closer to reality.

خط فهرستنویسی و خط اصلی شناسه

ba

عنوان اصلي به زبان ديگر

Tabriz Urban Railway Line -Investigation into the Effect of Faulting on Segmental Concrete Tunnel Linning (Case Study۲)

موضوع مستند نشده

تونل، پوشش بتنی سگمنتی

موضوع مستند نشده

گسلش

موضوع مستند نشده

خرابی

موضوع مستند نشده

قطار شهری تبریز

اصطلاح موضوعی

tunnel, segmental concrete linning, faulting, damage, Tabriz Urban Railway

اصطلاح موضوعی

تونل، پوشش بتنی سگمنتی، گسلش، خرابی، قطار شهری تبریز

مستند نام اشخاص تاييد نشده

رضائی، امیررضا

مستند نام اشخاص تاييد نشده

چناقلو، محمدرضا، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

امامی تبریزی، مهرداد، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

افشین، حسن، استاد مشاور

مستند نام اشخاص تاييد نشده

فریدی، محمد، استاد مشاور

کشور

ایران

تاريخ عمليات

20230715

شماره بازیابی

عمران ،۳۰۲۹۳ ،۱۳۹۹

نام ميزبان

ت‍ ی‌سرربأی‌تنمگس‍ ی‌نتب‍ ش‌شوپ‍ اب‍ ل‌نوت‍ رب‍ ش‌لسگ‍ ریث‍) طخ‍ ی‌دروم‍ ی‌ه‌علاطم‍ ۲ زیربت‍ ی‌رهش‍ راطق‍(.pdf

شماره دسترسي

عادی

اطلاعات مختصر

عادی

تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي

41711.pdf

تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي

p30293.pdf

بيت در ثانيه

0

ارتباط براي تسهيلات دسترسي

ایمانی

نوع فرمت الکترونيکي

متن

اندازه فايل

0

شماره کنترل رکورد

پ۴۱۷۱

يادداشت عمومي

فارسی

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی

فرمت انتشار

pe

نوع ماده

TF

کد کاربرگه

92029

پیشوند ISBD اعمال شده است

1

سطح دسترسي

a

تكميل شده

Y