مدلسازی گیرهای موجود در رشتهی حفاری( گشتاور و درگ) حین حفاری چاههای اریب در یکی از میادین ایران
نام عام مواد
[پایاننامه]
نام نخستين پديدآور
/امیرحسین آخوند زاده
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: نفت
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۷
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۷۰
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مهندسی حفاری
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۷/۰۶/۰۱
کسي که مدرک را اعطا کرده
دانشگاه صنعتی سهند
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
در سالهای اخیر حفاری چاههای غیر عمودی( جهتدار و عمودی) از اهمیت خاصی برخوردار بودهاند .اهمیت چاههای غیر عمودی از آن جهت قابل ذکر میباشد که به دستیابی هیدروکربور در مناطق دور از دسترس و همچنین تولید بیشتر از مخازن نفت و گاز به خصوص در میادین مشترک، میانجامد .مطالعه و بررسی نیروهای اضافی وارد گردیده حین حفاری اینگونه چاهها، با توجه به اینکه گشتاور و درگ مشکلی اساسیتر در اینگونه چاهها میباشد، ابزاری برای برنامهریزی و طراحی چاه و نظارت بر عملیات در صورت رخ دادن مشکلات عملیاتی میباشد .در این پایاننامه با برنامهنویسی روشهای تحلیلی از طریق ویژوال بیسیک اکسل و همچنین با استفاده از نرمافزار لندمارک به محاسبه و مدلسازی چگونگی توزیع نیروهای موثر در عملیات که از دادههای چهار چاه واقعی برای مدلسازی استفاده گردیده است، پرداخته میشود .هر چند هدف این پروژه تطابق نتایج تحلیلی و لندمارک نمیباشد، بلکه تنها در مقام مقایسه تفاوتهای احتمالی در نتایج، مورد بررسی قرار میگیرد .مقایسهی نتایج با دادهای واقعی که از گزارشهای روزانه حفاری تهیه گردیدهاند، میتواند تا حدودی به صحت و دقت روشهای مدلسازی اشاره داشته باشد .در مورد چاههای واقعی اول و دوم نتایج قابل قبول میباشد اما با افزایش مسیر حفاری در چاه چهارم روش سادهی تحلیلی به خوبی جوابگوی تحلیل اصطکاک چاه نمیباشد .اختلافهای ایجاد گردیده در نتایج( برنامهنویسی و لندمارک) مخصوصا در مورد عملیات داخل راندن رشتهی حفاری در انتهای چاه را میتوان با ارائهی روش اصلاح شدهی سهبعدی جبران نمود .بهینهسازی نتایج حاصل از مدلسازی روشهای تحلیلی برای چاه اول نشاندهندهی کاهش درصد اختلاف میان جوابهای مدلسازی و مقادیر گزارش روزانه حفاری از ۲۷ به ۷ برای عملیات بیرون آوردن رشتهی حفاری و افزایش این درصد از ۶ به ۲۵ برای عملیات داخل راندن رشتهی حفاری، با افزایش ضریب اصطکاک میباشد .در مورد درگ حین عملیات بیرون راندن رشتهی حفاری، با افزایش ضریب اصطکاک، اختلاف بین نتایج از ۵۹ به -۴ و کاهش این درصد از ۳۵ به ۲ برای عملیات داخل راندن میباشد .در مورد آنالیز و بهینهسازی مسیر چاه میتوان به این نتیجه رسید که کمترین شدت سگدست و کمترین زاویهی انحراف نهایی در مسیر منحنی، کمترین درگ را حاصل میکند( ۳۳ و ۲۷ کاهش برای شدت سگدست ۱ و زاویهی انحراف ۳۵ در قیاس با شدت سگدست ۴ و زاویهی انحراف ۴۵ درجه .)همچنین گشتاور با کاهش شدت سگدست از۴ به ۱ در صورت ثابت بودن زاویهی انحراف( ۴۵ درجه)، ۲/۱۳ کاهش مییابد .با جایگزینی لولهی سنگین حفاری در ازای لولهی وزنه، وزن روی قلاب از حداکثر مقدار ۴۰۰۶۰۴ پوند به حداقل مقدار۳۱۰۳۱۶ و از ۲۱۶۷۹۱ به ۱۸۰۰۶۵، به ترتیب برای بیرون آوردن و داخل راندن رشتهی حفاری کاهش مییابد .کلمات کلیدی : چاه جهتدار، درگ، گشتاور، روشهای تحلیلی، روشهای عددی، مدلسازی، بهینهسازی
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
چاه جهتدار
موضوع مستند نشده
درگ
موضوع مستند نشده
گشتاور
موضوع مستند نشده
روشهای تحلیلی
موضوع مستند نشده
روشهای عددی
موضوع مستند نشده
مدلسازی
موضوع مستند نشده
بهینهسازی
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
آخوندزاده، امیرحسین
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
طباطبایینژاد، سیدعلیرضا، استاد مشاور
مستند نام اشخاص تاييد نشده
خداپناه، الناز، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
بنیادی، احمدرضا، استاد مشاور
مبدا اصلی
کشور
ایران
تاريخ عمليات
20230612
شماره دستیابی
شماره بازیابی
نفت ،۲۰۰۳۲،۱۳۹۷
دسترسی و محل الکترونیکی
نام ميزبان
یرافح یهتشر رد دوجوم یاهریگ یزاسلدم) گرد و رواتشگ( ناریا نیدایم زا یکی رد بیرا یاههاچ یرافح نیح.pdf