شماره کتابشناسی ملی
کد کشور
IR
شماره
۱۹۹۸ پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
فارسی
کشور محل نشر یا تولید
کشور محل نشر
IR
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
ارائه ی یک استراتژی کنترل فازی بهینه برای خودروهای هیبرید الکتریکی موازی
نام عام مواد
[پایان‌نامه]
نام نخستين پديدآور
/فروغ زکائی
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: صنعتی سهند
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۳
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۰۹ ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
کتابنامه در آخر پایان نامه
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
سیستم محرکه‌ی خودرو
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۳/۰۸/۰۰
کسي که مدرک را اعطا کرده
صنعتی سهند
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
هدف از طراحی خودروهای هیبرید الکتریکی، کاهش مصرف سوخت و نشر آلاینده‌ها می‌باشد. برای رسیدن به این مهم، باید مدیریتی صحیح بین منابع تولید توان صورت گیرد .روش‌های تحلیلی و مبتنی بر مدل برای کنترل سیستم مورد نظر دشوار بوده، به همین علت از روش‌های مبتنی بر دانش طراح هم‌چون روش فازی، برای طراحی کنترل‌کننده استفاده می‌شود . نتایج بهینه‌سازی پارامترهای کنترلی یک استراتژی فازی در خودروهای هیبریدی برای هریک از چرخه‌های رانندگی متفاوت است و ممکن است در یک چرخه‌ی واقعی مقادیر بهینه‌ی بدست آمده برای پارامترها، عملکرد مطلوبی نداشته باشند .بنابراین در این پایان‌نامه، ابتدا خودروی هیبرید الکتریکی، ساختار آن و استراتژی‌های مورد استفاده برای این نوع خودروها معرفی شده و سپس روش مدل‌سازی آنها در نرم‌افزار ADVISOR بررسی شده است .در ادامه با رفتارشناسی بر روی پارامترهای استراتژی کمک الکتریکی، یک کنترل‌کننده‌ی فازی برای بهبود پارامترهای این استراتژی در یک خودروی هیبرید الکتریکی موازی طراحی شده است .هدف از طراحی این کنترل‌کننده، تعیین یک مقدار مطلوب در هر لحظه از یک چرخه‌ی رانندگی و کاهش میزان مصرف سوخت و آلاینده در هرلحظه از یک چرخه‌ی رانندگی و در کل یک چرخه‌ی رانندگی می‌باشد. بدین منظور شبیه‌سازی یک خودروی هیبرید الکتریکی موازی در شش چرخه‌ی رانندگی مختلف انجام شد و برای هر پارامتر در هر لحظه از چرخه‌های رانندگی مقدار معینی بدست آمد .تغییرات لحظه به لحظه‌ی مقادیر پارامترها در طول یک چرخه‌ی رانندگی بیان‌گر این است که با استفاده از این کنترل‌کننده‌ی فازی می‌توان در هر چرخه‌ی رانندگی به مقادیر مطلوب رسید. نتایج نیز نشان می‌دهند که کنترل‌کننده‌ی فازی طراحی شده موجب کاهش مصرف سوخت بین ۵ تا ۲۳ درصد و نشر آلاینده‌ها بین ۰/۵ تا ۷/۵ درصد در چرخه‌های مختلف رانندگی شده است
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
کنترل فازی
موضوع مستند نشده
استراتژی کنترلی کمک الکتریکی
موضوع مستند نشده
خوردروهای هیبرید الکتریکی موازی
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
زکائی، فروغ
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
میرزایی، مهدی، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
خوشبختی سرای، رحیم، استاد راهنما
مبدا اصلی
کشور
ایران
تاريخ عمليات
20230808
شماره دستیابی
شماره بازیابی
مکانیک،۸۰۲۳۰،۱۳۹۳
دسترسی و محل الکترونیکی
نام ميزبان
ی‌زاوم ی‌کیرتکلا دیربیه ی‌اهوردوخ ی‌ارب ه‌نیهب ی‌زاف ل‌رتنک ی‌ژتارتسا ک‌ی ی ه‌ئارا.pdf
شماره دسترسي
عادی
اطلاعات مختصر
عادی
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
1998.pdf
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
p80230.pdf
بيت در ثانيه
0
ارتباط براي تسهيلات دسترسي
ایمانی
نوع فرمت الکترونيکي
متن
اندازه فايل
0
شماره کنترل رکورد
پ ۱۹۹۸
يادداشت عمومي
فارسی
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
وضعیت انتشار
فرمت انتشار
pe
اطلاعات رکورد کتابشناسی
نوع ماده
TF
کد کاربرگه
92029
پیشوند ISBD اعمال شده است
1
اطلاعات دسترسی رکورد
سطح دسترسي
a
تكميل شده
Y
