شماره کتابشناسی ملی
کد کشور
IR
شماره
۱۸۲۳ پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
فارسی
کشور محل نشر یا تولید
کشور محل نشر
IR
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
کنترل یکپارچگی سازهای سکوی نیمه شناور امیرکبیر
نام عام مواد
[پایان‌نامه]
نام نخستين پديدآور
/فریبرز قایقی
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: مهندسی عمران
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۲
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۱۴ ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
کتابنامه در آخر پایان نامه
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مهندسی عمران
کسي که مدرک را اعطا کرده
صنعتی سهند
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
سازه‌های دریایی به دلیل قرارگیری در محیط دینامیک دریا و وجود عوامل آسیب رساننده‌ای از قبیل خوردگی، نیروهای ناشی از امواج، فعالیت دکل حفاری، ضربه کشتی‌ها و غیره همواره در معرض آسیب جدی و حتی خرابی شدید قرار دارند .از دست رفتن کاربری این قبیل سازه‌ها، هزینه‌های سنگین و جبران ناپذیر اقتصادی، ایمنی و زیست محیطی را در بر خواهد داشت .همین موضوع اهمیت کنترل یکپارچگی سازه را که شامل شناسایی خرابی، تعمیر و نگهداری سازه می‌باشد، بیش از پیش نمایان می‌سازد. بکارگیری روش های بازرسی مستقیم برای شناسایی خرابی، در وحله اول نیازمند اطلاع از محدوده تقریبی خرابی است و به دنبال آن با صرف هزینه و زمان بالای بازرسی و به کارگیری نیروی انسانی متبحر، کنترل یکپارچگی سازه میسر می گردد .مسئله ایمنی غواص‌ها، تجهیزات گران قیمت ROV ، همچنین صرف زمان زیاد بازرسی و به روز نبودن نتایج، از جمله مشکلاتی است که کنترل یکپارچگی یک سکوی دریایی را دشوار و هزینه‌بر می‌کند. اهمیت کنترل برخط، کم هزینه و ایمن، موجب شده است تا محققین از پارامترهای دینامیکی سازه مانند فرکانس طبیعی، شکل مود و میرایی مودال سازه برای شناسایی خرابی در سازه های پیچیده و مهم بهره بگیرند .به عبارت دیگر محل و شدت خرابی با استفاده از اندازه‌گیری‌های میدانی، پاسخ‌های دینامیکی سازه تحت تحریک نیروهای محیطی و اجباری و با استفاده از یک مدل اجزای محدود سازه میسر می‌گردد و نهایتا با مقایسه نتایج به دست آمده از آنها وضعیت سلامت سازه تعیین می‌شود .در این پایان نامه یک مدل المان محدود کامل با تمامی جزئیات از سکوی نیمه‌شناور امیرکبیر در نرم‌افزار SESAM DNV ایجاد و شکل مودهای طبیعی سکو با حل معادلات ارتعاش آزاد سازه محاسبه شده است .با توجه به ابعاد و شرایط محیطی فعالیت سازه، از تئوری تفرق برای محاسبه نیروی امواج وارد بر سازه استفاده گردید. از همین رو یک مدل هیدرودینامیک از سازه ساخته شده و برای بررسی حرکات صلب و بارگذاری نیروی ناشی از امواج به کار گرفته شد .بارگذاری دکل حفاری نیز با استفاده از اطلاعات یک دکل حفاری نمونه HP۲۰۰۰ و بارگذاری متناسب با آن صورت گرفته است .سپس رفتار سکوی نیمه‌شناور امیرکبیر تحت اثر اعمال منابع تحریک اصلی مذکور مورد بررسی قرار گرفت .به این ترتیب پاسخ سازه، تغییر شکل‌های عملکردی سازه، نقاط حساس و دارای تمرکز تنش و همچنین اعضای بحرانی سازه تحت تحریک منابع مذکور شناسایی شدند .به این ترتیب برخی شکل مودهای تحریک شده، دامنه تحریک نقاط حساس سازه توسط امواج و دکل حفاری و محل‌های مناسب نصب حسگرها بر روی سازه به منظور اندازه‌گیری و ثبت حرکات مورد ارزیابی قرارگرفت
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
تحریک توسط امواج
موضوع مستند نشده
دکل حفاری
موضوع مستند نشده
پارامترهای مودال
موضوع مستند نشده
سکوی امیرکبیر
موضوع مستند نشده
سکوی نیمه شناور
موضوع مستند نشده
پایش سلامت سازه
موضوع مستند نشده
کنترل یکپارچگی
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
فایقی، فریبرز
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
مصطفی قره‌باغی، احمدرضا، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
بدری قوی فکر، حبیب، استاد راهنما
مبدا اصلی
کشور
ایران
شماره دستیابی
شماره بازیابی
عمران،۳۰۱۷۳،۱۳۹۲
دسترسی و محل الکترونیکی
نام ميزبان
ریبکریما روانش همین ی‌وکس ی‌اهزاس ی‌گچراپکی ل‌رتنک.pdf
شماره دسترسي
عادی
اطلاعات مختصر
عادی
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
1823.pdf
بيت در ثانيه
0
ارتباط براي تسهيلات دسترسي
ایمانی
نوع فرمت الکترونيکي
متن
اندازه فايل
0
شماره کنترل رکورد
پ ۱۸۲۳
يادداشت عمومي
فارسی
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
وضعیت انتشار
فرمت انتشار
pe
اطلاعات رکورد کتابشناسی
نوع ماده
TF
پیشوند ISBD اعمال شده است
1
اطلاعات دسترسی رکورد
سطح دسترسي
a
تكميل شده
Y
