مروزه اکثر حمل و نقل مسافرین بین المللی از طریق خطوط هوایی صورت می پذیرد ،فرودکاهها اولین محلی از کشور هستند که یک تازه وارد خارجی بر آن گام می نهد . به همین دلیل بسیاری از کشورها ،سالنهای فرود گاههای خود را به صورت نمایشگاهی از فرهنگ و صنایع خود تجهیز میکنند . مهمترین مساله ای که مورد توجه مسافرین قرار می گیرد:نظم و ترتیب ،سرعت ،سادگی در نحوه ی ارائه خدمت های مختلف (نظیر :کنترل پاسپورت :گمرک ،تبدیل پول ،رزرو هتل ،انتقال چمدان ها ،رستوران و اطلاعات و )...در سالن فرود گاه می باشد . بدیهی است با طراحی یک سیستم کار آمد ارائه خدمت می توان بسیاری از نا رسائیهای هوایی را بر طرف و کیفیت ارائه سرویس را افزایش داد. طراحی سیستم کار آمد ،شامل تصمیمگیری بهینه در موارد زیر است تعداد عاملین ارائه خدمات ،تعداد و نوع تجهیزات لازم،منطق ارائه خدمت یا سیستم خدمت دهی اتخاذ تصمیم بهینه در مورد هر یک از پارامترهای فوق بوسیله یک الگوی تحلیلی جامع ،بسیار دشوار است اساس کار این تحقیق بر این اصول استوار است که مراحل طراحی ترمینال را گسترش داده و توانایی آن را برای حل اکثر مشکلات مربوط به مسافرین بیشترکند ، در نتیجه قادر به ارائه یک سطح خدمت مناسب برای مسافرین گردد . موضوع اصلی این تحقیق عبارت است از :استفاده و بکارگیری یک سری از الگوهای تحلیلی صف بر اساس تغییر تعداد عاملین موجود در مراکز خدمات و تعیین نقطه بهینه سیستم بر اساس توابع هزینه - فرصت و هزینه - سیستم با توجه سناریو های پیشنهادی تحقیق (سطح خدمت قابل قبول) به نحوی که تئوریهای مربوط به آنها ،استخوان بندی اصلی برای تفسیر عملکرد مسافرین ترمینال را تعیین کند .