عنوان

تبیین فرآیند رویارویی با توقف رانندگی در سالمندان ایران

Number

۳۴۳۳پ

.Language of Text, Soundtrack etc

فارسی

Title Proper

تبیین فرآیند رویارویی با توقف رانندگی در سالمندان ایران

General Material Designation

[پایان نامه]

Parallel Title Proper

Exploration the process of dealing with driving cessation among Iranian older adults

Name of Publisher, Distributor, etc.

علوم توان بخشی و سلامت اجتماعیUniversity of Rehabilitation and Social health

Date of Publication, Distribution, etc.

۱۴۰۱

Specific Material Designation and Extent of Item

۳۲۵ص.

Text of Note

پیوست

Dissertation or thesis details and type of degree

20

Discipline of degree

08

Date of degree

۱۴۰۱/۰۲/۲۸

Text of Note

مقدمه: رانندگی یکی از مهمترین مصداق¬های فعالیت و تحرک برای سالمندان است و تصميم براي توقف آن امری چالش برانگیز و تنش¬زا است که می¬تواند کیفیت زندگی سالمندان را در بسیاری از ابعاد تحت تأثیر قرار دهد. توقف رانندگی برای بسیاری از افراد سالمند به عنوان اولین قدم به سوی وابستگی، از دست دادن هویت و استقلال فردی به حساب میآید. مطالعه حاضر با هدف تبیین فرآیند رویارویی با توقف رانندگی در سالمندان ایرانی انجام گرفته است. مواد و روش¬ها: مطالعه حاضر با رویکرد کیفی بر اساس تئوری زمینه ای طی سال¬های 1400-1398 صورت گرفت. مشارکت¬کنندگان ابتدا با استفاده از نمونه¬گیری هدفمند با حداکثر تنوع و سپس با پیشرفت مطالعه با استفاده از روش نمونه گیری نظری انتخاب شدند. داده ها با استفاده از مصاحبه-های نیمه ساختار یافته و یادداشت¬های در عرصه جمع آوری شدند. در مجموع مشارکت¬کنندگان شامل 27 نفر بودند که از این میان 15 نفر سالمند با تجربه ترک رانندگی ، 5 نفر از اعضای خانواده سالمندان، 3 پلیس راهنمایی و رانندگی و 4 متخصص سالمندی بودند. فرایند گردآوری داده ها و تحلیل داده ها به صورت همزمان صورت گرفت و از روش تحلیل مقایسه ای مداوم جهت تحلیل داده ها استفاده شد. تحلیل داده¬ها بر اساس روش کوربین و اشتراوس نسخه 2015 صورت گرفت. همچنین در این مطالعه برای سهولت مدیریت داده¬ها و کدگذاری از نرم افزار مکس‌کیو‌دی ¬ای نسخه 2018 استفاده شد. یافته ها: سالمندان مشارکت¬کنندگان در اين تحقيق شامل 10شرکت¬کننده مـرد، در محدوده سنی 82 -۶7 سال و 5 شرکت کننده زن، در محـدوده سـني 6۳-81 سـال بودنـد. ۱2نفـر، متأهـل و همسر 3 نفـر ازشرکت کنندگان فوت نموده بودند. سطح تحصـيلات آن¬هـا، از سواد خواندن ونوشتن تا لیسانس متغیر بود. با تبیین فرایند رویارویی با توقف رانندگی در سالمندان ، 172 طبقه اولیه، 44 زیر طبقه و 15 طبقه اصلی حاصل شد. در این مطالعه دغدغه اصلی فرایند رویارویی با توقف ریسک درک شده بود. "موازنه تحرک و ایمنی" به عنوان متغیر مرکزی در این مطالعه شناخته شد که تمام طبقات، حول آن بودند و شامل طبقات "معنابخشی به رانندگی" و" خودتنظیمی در رانندگی" بود. بر اساس تحلیل داده¬ها، طبقات "پارادوکس حمل و نقل پایدار" ، " مخاطرات چندگانه "، " تبعیض سنی در رانندگی "، " دغدغه¬مندی شهر سالمندپسند"، " زیرساخت¬های ترافیکی معیوب " و " رویارویی خانواده با رانندگی" از شرایط زمینه¬ای موثر بر این فرایند بودند. عمل-عکس العمل سالمندان در پاسخ به دغدغه اصلی و در بستر ذکر شده، قرار گرفتن"در مسیر بازسازی سازوارانه" بود که پیامدهای آن "معلق بودن بین درماندگی و تاب آوری"، " انزوای اجتماعی"، " استقلال شکننده"، "پویایی پساترک" و " بار مدیریتی زندگی " بود.بحث و نتیجه گیری: با توجه به اینکه یافته¬های مطالعه حاضر متمرکز بر ماهیت و تجربه رویارویی با توقف رانندگی در سالمندان است، می¬تواند به مدیران و متخصصان حوزه سالمندی و حمل و نقل به طراحی مداخلاتی از قبیل بهینه سازی وضعیت سلامت رانندگان سالمند، بازتوانی محدودیت¬های عملکردی که بر توانایی رانندگی تأثیر می¬گذارد، ایجاد یک محیط رانندگی ایمن از طریق بهبود جاده¬ها و دستگاه¬های کنترل ترافیک و بهینه سازی وسایل نقلیه متناسب با نیازهای رانندگان سالمند، کمک کند تا در قالب برنامه¬های ارتقای ایمنی تردد، امید رانندگی ایمن را در این جمعیت تا حد ممکن افزایش و میانگین سالهای وابستگی به حمل و نقل را کاهش دهد.كلمات كليدي: رویارویی، توقف رانندگی، سالمند، نظریه زمینه¬ای

Text of Note

Introduction: Driving is one of the most important examples of activity and mobility for the older adults. The decision to stop driving is a challenging and stressful issue that can affect the quality of life of the older adults in many dimensions. For many older people, driving cessation is the first step towards dependence, loss of identity, and personal independence. This study aimed to explore the process of dealing with driving cessation among Iranian older adults.Methods: This study was a qualitative study with the grounded theory approach during the years 2020-2022. Participants were first selected using purposive sampling with maximum diversity and then with the progress of the study using the theoretical sampling method. Data were collected using semi-structured interviews and field notes. In total, the sample included 27 participants, of which 15 were older people with experience of driving cessation, 5 were family members, 3 were traffic police and 4 were gerontologists. The process of data collection and data analysis was performed simultaneously and the method of constant comparative analysis was used to analyze the data. Data analysis was performed based on the method of Strauss and Corbin 2015. Also in this study, MAXQDA software version 2018 was used for data management and coding.Results: Elderly participants in this study included 10 males in the age range of 67-82 years and 5 females in the age range of 63-81 years. Twelve married people and the spouses of three participants had died. Their level of education varied from literacy to bachelor's degree. The findings included 172 primary categories, 44 subcategories, and 15 main categories. The main concern in this study was perceived risk. Balance of mobility and safety was identified as the core variable in this study that all categories were around it and included the categories of meaningfulness to driving, and self-regulation in driving .Based on the data analysis, the categories of the paradox in sustainable transportation, multiple jeopardies, age discrimination in driving, the favorite city of the older adults, faulty traffic infrastructure, and family encounter with driving are the underlying conditions. The action-interactions of the older adults in response to the main concern and in the mentioned context, was to be on the path of adaptive reconstruction. The consequences of this study were suspended between helplessness and resilience, social isolation, fragile independence, post-cessation dynamism, and life management burden.Conclusion: The results can help managers and professionals in the field of aging and transportation to design interventions for optimizing drivers’ health, rehabilitating the functional limitations that affect driving ability, creating a safer driving environment by improving roads and traffic control devices, and optimizing vehicles to meet the needs of older drivers. This will, in turn, increase the hope of safe driving in this population and reduce the average years of transportation dependence.Keywords: Dealing, Driving Cessation, Older Adult, Grounded Theory

Older Adult

سالمند

ابوطالبی ، ملیحه

Abootalebi, Malihe

دلبری، احمد

ابوالفتحی ممتاز، یدالله

Country

ایران

Agency

دانشگاه علوم توان بخشی و سلامت اجتماعی

Date of Transaction

20220829

D

TF

279226

a

Y