عنوان

بررسی ارتباط ویژگی‌های فردی و نوبت کاری، با عملکرد حافظ کاری و میزان خواب‌آلودگی در رانندگان اتوبوس‌های برون شهری سنندج - تهران

Country Code

IR

Number

۲۳۹۵پ

.Language of Text, Soundtrack etc

فارسی

Country of publication

IR

Title Proper

بررسی ارتباط ویژگی‌های فردی و نوبت کاری، با عملکرد حافظ کاری و میزان خواب‌آلودگی در رانندگان اتوبوس‌های برون شهری سنندج - تهران

General Material Designation

[پایان‌نامه]

Parallel Title Proper

A> survey of relationship between individual characteristics and work shift with performance of working memory and drowsiness among Sanandaj- Tehran suburban bus drivers>

Name of Publisher, Distributor, etc.

علوم بهزیستی و توانبخشیUniversity of Social Welfare and Rehabilitation Sciences)۹

Date of Publication, Distribution, etc.

، ۱۳۹۵

Specific Material Designation and Extent of Item

د،۶۳ص.

Text of Note

پیوست

Text of Note

چاپی

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

ارگونومی Ergonomics

Date of degree

۱۳۹۴/۱۱/۲۱

Body granting the degree

علوم بهزیستی و توانبخشیUniversity of Social Welfare and Rehabilitation Sciences)۹

Text of Note

زمینه و هدف :خستگی و خواب‌آلودگی از عوامل مؤثر در سوانح ترافیکی می‌باشند و سهم قابل توجهی از مرگ‌صهای جاده‌صای را به خود اختصاص می‌دهند .هدف از این مطالعه اندازه‌صگیری و ارزیابی عملکرد حافظه کاری و خواب‌آلودگی در رانندگان اتوبوس بین شهری مسیر سنندج تهران بود .روش بررسی :این مطالعه از نوع توصیفی تحلیلی و مقطعی بود که بر روی 35 نفر از رانندگان صورت گرفت و جمع‌صآوری اطلاعات به‌صورت حضوری و به‌وسیله پرسشنامه‌صهای استاندارد و طی یک دوره 24 ساعته‌صی کاری رفت‌وبرگشت در مسیر از آنها انجام گرفت .یافته‌صها :نتایج بررسی به‌وسیله آزمون رگرسیون میکس مدل نشان داد که تأثیر زمان‌های متفاوت شبانه‌روز بر حافظه کاری رانندگان از نظر آماری معنی‌صدار است .همچنین مقایسه حافظه کاری در زمان‌های مورد مطالعه نشان می‌دهد که حافظه کاری در قبل از ظهر (6 تا 12) با زمان صبح زود (1 تا 5 صبح (متفاوت است و حافظه کاری در ساعت 12 تا 18 عصر با 2 تا 5 صبح متفاوت است و حافظه کاری در زمان 18 تا 1 نصفه‌شب با 2 تا 5 صبح متفاوت است .همچنین زمان‌های متفاوت شبانه‌روز بر میزان خواب‌آلودگی رانندگان تأثیر معنی‌صدار دارد .مقایسه چهار زمان صبح، عصر، شب و نیمه‌شب نشان داد که میزان خواب‌آلودگی افراد در زمان‌های مختلف شبانه‌روز از نظر آماری معنی‌صدار است .نمره خواب‌آلودگی رانندگان در ساعات 6 تا 12 قبل از ظهر و 2 تا 5 صبح و نیز نمره آنان در 18 تا 1 نیمه‌شب با 2 تا 5 صبح متفاوت است .نتیجه‌گیری :نتایج نشان می‌دهد که حافظه کاری در ساعات 2 تا 5 صبح دارای کمترین میزان و مقدار خواب‌آلودگی نیز در این ساعات بیشترین میزان را دارد و با توجه به اینکه میزان ساعات کاری رانندگان زیاد است جهت کاهش تصادفات احتمالی ساعات استراحت رانندگان افزایش یابد، بهبود نظام نوبت کاری رانندگان، ایجاد اهرم‌صهای قانونی که مالکین اتوبوس ملزم به رعایت قانون‌صهای کار از لحاظ حقوق و مزایای نوبت کاری، مرخصی‌های استحقاقی و ساعات کاری رانندگان بر طبق قانون کار شوند و همچنین آموزش دوره‌صای رانندگان و مالکین اتوبوس درزمینه‍ عوارض نوبت کاری و راه‌صهای مقابله با آن پیشنهاد می‌گردد .واژه‌صهای کلیدی :خواب‌آلودگی، حافظه کاری، نوبت کاری، رانندگان

Text of Note

Background and purposes: Fatigue and drowsiness are two main causes of traffic accidents and account for significant contribution of road crashes. The aim of this study was to measure and evaluate the performance of working memory and drowsiness among Sanandaj- Tehran suburban bus drivers in 2014-15. Methods: This study was a descriptive analysis and cross sectional study with a research community of all rotate shift drivers in Tehran-Sanandaj route. 35 samples using the Berlin questionnaire based on inclusion criteria were enrolled into the study. Three questionnaires were used to collect data of demographic characteristics, Karolinska scale sleepiness, Epworth sleepiness scale and a scale backward digit span subtest of the Wechsler Adult drowsiness. The validity and reliability of both tools in similar studies in the country using Croenbachs alpha coefficient was approved. Statistical software SPSS 21 was used for data. For descriptive statistics, central tendency and dispersion and for analytical statistics, regression analysis sample linear mixed model were used. Results: The findings of the study showed that there is a significant inverse relationship between the number of round trip during last week and working memory scores. There was also a significant difference in working memory score of test taken at 2 AM to 5 AM and the test score of the other three times. The lowest working memory score was about early morning. There was also significant and inverse difference between working memory score and sleepiness in early morning time (2 AM to 5 AM). Drivers sleepiness score was significantly different between 2 AM to 5 AM and three other time periods. Furthermore, sleepiness score of drivers with university education had a significant difference with sleepiness score of the other drivers. Moreover, there was a significant difference in sleepiness by spending more time at work it means that by longer working hours, the drivers had more sleepiness. Discussion and conclusion: Results showed that working memory at 2 AM to 5 AM is the lowest and sleepiness is the highest in this time period. Considering the long working hours of the drivers, in order to decrease the accidental crashes, drivers shift schedules should be improved, making laws to enforce the bus owners to comply with employment law in terms of rights and benefits, and working hours according to the labor law. In addition periodic training of drivers and bus owners about the effects of shift work is proposed to deal with traffic accidents

ba

Parallel Title

A> survey of relationship between individual characteristics and work shift with performance of working memory and drowsiness among Sanandaj- Tehran suburban bus drivers>

working memory

Subject Category Entry Element Text

خواب آلودگی

Subject Category Entry Element Text

working memory

مرادی، رامین

Moradi,Ramin

مقصودی پور، مریم

کیان، مصطفی

اسکویی زاده، رضا

Country

ایران

Agency

دانشگاه علوم توان بخشی و سلامت اجتماعی

Host name

2395t.pdf

Access number

محرمانه

Compression information

محرمانه

Date and Hour of Consultation and Access

2395t.pdf

Bits per second

3612534

Contact for access assistance

مرجع

Electronic Format Type

متن

File size

0

Record control number

۵۹۳۲پ

Tag of the Source Format Field

محل نگهداری: دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی

نمایه‌سازی قبلی

چاپی-الکترونیکی

TF

1

a

Y