عنوان

ارائه‌ی معیارهای فنی حفاری تونل در محیطهای شهری با مدل‌سازی در نرم‌افزار‮‭PLAXIS‬

Number

‭۲۷۸۵پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

ارائه‌ی معیارهای فنی حفاری تونل در محیطهای شهری با مدل‌سازی در نرم‌افزار‮‭PLAXIS‬

First Statement of Responsibility

/الیاس مقدم راد

Name of Publisher, Distributor, etc.

: بین المللی ارس

Specific Material Designation and Extent of Item

‮‭۱۲۲‬ص‬

Text of Note

چاپی

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

مهندسی عمران مکانیک خاک و پی

Date of degree

‮‭۱۳۹۳/۰۶/۲۵‬

Body granting the degree

تبریز

Text of Note

امروزه سازه‌های زیرزمینی نقش مهمی در توسعه‌ی کشورها ایفا می‌کنند .این سازه‌ها در بسیاری از فعالیت‌های عمرانی نظیر توسعه‌ی راه و راه‌آهن، مترو، خطوط انتقال آب، گاز و فاضلاب، نیروگاه‌های زیرزمینی، دفن زباله‌های هسته‌ای، ذخیره‌ی مواد سوختنی، تأسیسات نظامی و ...احداث می‌شوند .به طور کلی ساخت تونل متشکل از پنج مرحله است :بررسی زمین‌شناسی، تحلیل پایداری تونل، طراحی نگهداری اولیه‌ی سنگ، اجرای حفاری و طراحی دوباره‌ی سنگ بر اساس روش ساخت مشاهده‌ای .با انتخاب یک روش حفاری مناسب می‌توان ناپایداری‌های ایجادشده در تونل را کنترل نمود و به نوعی از حجم سیستم‌های نگهداری مورد نیاز در سازه کاست و نیز در نهایت هزینه‌های اضافی ناشی از آن را کم کرد .حفر تونل‌های سطحی باعث تغییراتی بر روی سطح زمین و سازه‌های مجاور آن می‌شود .مهم‌ترین این تغییرات در سطح زمین نشست و در زیر سطح زمین باعث ناپایداری سازه‌های مجاور در اثر القای تنش‌ها است .در این پایان‌نامه پارامترهای فنی تونل از قبیل قطر تونل، عمق از سطح زمین، روش حفاری، فاصله از سازه‌های مجاور و ...با استفاده از روش‌های عددی نرم‌افزار ‮‭Plaxis‬ بررسی و تأثیرات آن‌ها به‌صورت نمودار ارائه گردیده است .مطالعه‌ی موردی تحقیق برای یک نمونه تونل شهری انجام شده است .در این تونل، تأثیرات ناشی از تغییرات قطر، عمق، فاصله از سازه‌های مجاور و ... با استفاده از روش‌های عددی تحلیل‌شده و مناسب‌ترین عمق از سطح زمین و قطر تونل انتخاب شده است .نتایج این مطالعه نشان داد که در نقطه‌ای از ساختمان که تونل همواره به آن نزدیک‌تر است از نشست بیشتری نسبت به نقطه‌ی مقابل خود برخوردار است .نقطه‌ی دورتر از تونل بعد از دور شدن تونل به میزان ‮‭۵/۱‬ برابر قطر تونل به مقدار نشست صفر رسیده و جابجایی بیشتر تونل بر میزان نشست این نقطه تأثیری ندارد .در نتیجه چنانچه تونل به میزانی بیشتر از این مقدار از زیر ساختمان جابجا شود تأثیری بر میزان نشست ساختمان نخواهد داشت .مشاهده می‌گردد، میزان نشست ساختمان رابطه‌ای کاملا مستقیم با قطر تونل دارد .در نتیجه افزایش قطر تونل تأثیر مستقیمی بر میزان نشست‌ها دارد .در ارتباط با تعداد طبقات نیز می‌توان بیان داشت با افزایش تعداد طبقات میزان نشست به‌صورت خطی افزایش می‌یابد

Text of Note

Nowadays The Underground structures play a significant role in the development countries. These structures are construct in many of construction activities such as development of the railway , subway, gas and water transmission lines, sewage, underground power plants, nuclear waste, reserve fuel and military facilities. In general, tunnel construction consisting of five stages, studying geology, tunnel resistance analysis, design of initial supporting, excavation and permanent supporting with determination of moderate excavation procedure, the control of instability of tunnel be possible, and accordingly the overall cost of supporting system can be reduced. Dig of superficial tunnels caused changes on the surface and its surrounding structures. The most important of these changes are settlement on earth and instability of the surrounding structures through the induce stresses. In the line of this research, the tunnel technical parameters such as diameter, tunnel depth from the surface, dig procedure, the distance of adjacent structures with the use of numerical methods of plaxis software (version 8.2) has been studed and The effects of these parameters has been presented as diagram. Case study research for a sample is urban tunnel. In this tunnel effect of changes in diameter, depth, the distance of adjacent structures and using numerical methods the appropriate parameters have been selected. The outcomes of this research, presented that the settlement of points of structure nearer to the tunnel is more than the other points that has been placed far from it. The effective distance of settlement of structure from the tunnel is 1.5 times diameter of the tunnel. As a result, the tunnel under the building could be moved to a greater extent than the effective distance, so that the amount of settlement construction will not affect the rate. Therefore the amount of settlement building has direct relationship with the diameter of the tunnel. Thus increasing the tunnel diameter have a direct impact on the amount of settlement. In relation to the number of stories of construction can also be stated that the rate of settlement increase with increasing numbers of stories

مقدم راد، الیاس

مرادی، غلام، استاد راهنما

کاتبی، هوشنگ، استاد مشاور

Public note

Gray Scale

نمایه‌سازی قبلی