عنوان

پهنه بندی خطر فرونشست زمین با مدل تحلیل سلسله مراتبی و تاثیر آن بر تخریب خطوط ارتباطی ( مطالعه موردی: خط راه آهن تبریز-میانه)

Number

پ۲۶۰۵۱

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

پهنه بندی خطر فرونشست زمین با مدل تحلیل سلسله مراتبی و تاثیر آن بر تخریب خطوط ارتباطی ( مطالعه موردی: خط راه آهن تبریز-میانه)

First Statement of Responsibility

امیر علی محبوب سردرودی

Name of Publisher, Distributor, etc.

برنامه ریزی و علوم محیطی

Date of Publication, Distribution, etc.

۱۳۹۷

Specific Material Designation and Extent of Item

۱۰۴ص.

Accompanying Material

سی دی

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

سنجش از دور و سیستم اطلاعات جغرافیایی

Date of degree

۱۳۹۷/۱۱/۳۰

Text of Note

استفاده روز افزون از منابع آب های زیر زمینی بدون در نظر گرفتن مسائل مربوط به این ذخایر زیر زمینی که باعث پایین آمدن سطح ایستایی این ذخایر شده است، که موجبات فرونشست زمین را در نواحی که از لحاظ نوع خاک و. .. مستعد هستند را شده است. در این تحقیق به پهنه بندی خطر فرونشست در محدوه شهرستان های تبریز-میانه و بستان آباد با استفاده از 11 معیار موثر در زمینه پدیده فرونشست و با روش AHP اقدام شد، که معیار فاصله از چاه و سطح آب های زیر زمینی به ترتیب با وزن 212/0و 201/0 بیشترین اهمیت را در میان سایر معیار ها به خود اختصاص دادند. پس از تهیه نقشه پهنه بندی منطقه مورد مطالعه از نظر خطر فرونشست به پنج کلاس با خطر خیلی کم (18/11 درصد)، کم (38/30 درصد)، متوسط (03/32 درصد)، زیاد (94/19 درصد) و خیلی زیاد (45/6 درصد) طبقه بندی شد، سپس خط راه آهن تبریز-میانه در برابر خطر فرونشست مورد ارزیابی قرار گرفت و مشخص شد که با وجود اینکه فقط 45/6 درصد از کل منطقه در کلاس خطر بسیار زیاد پهنه بندی شد اما حدود 51 کیلومتر (63/28 درصد) از مسیر راه آهن در روی منطقه با خطر خیلی زیاد ریل گذاری شده است. همچنین به ترتیب 56، 60، 11 ، 1/0 کیلومتر از مسیر راه آهن نیز در کلاس های با خطر زیاد،خطر متوسط،خطر کم و خطر خیلی کم قرار گرفته اند. همچنین بیشترین میزان خطر پذیری ریل به ترتیب در شهرستان میانه، بستان آباد و تبریز می باشد.

Text of Note

Abstract:The increasing use of groundwater resources, regardless of the issues of these underground reserves, has led to a lowering of the stagnant surface of these reserves, causing land abandonment in areas that are susceptible to soil type and. .. Has been. In this research, the subdivision hazard zonation in the limits of Tabriz-Mianeh and Bostan Abad cities was performed using 11 effective measures in the field of subsidence phenomenon, and the AHP method was applied, which measures the distance from the well and the groundwater level, respectively, with the weight 0.212 and 0.201 ranked among the most important among other criteria. After preparing the zoning map of the study area, the risk of subsidence was classified into five classes with very low risk (11.18%), low (30.38%), moderate (32.03%), high (19.49%) And very high (6.45%), then the Tabriz-Mid-Line railway line was evaluated against the risk of subsidence, and it was found that, although only 6.45% of the total area in the classroom is very high zoning However, about 51 km (28.63%) of the railroad tracks in the area with a very high risk track. Also, 56, 60, 11, 0.1 km of the railway route were also classified in high risk, moderate, low risk and very low risk classes. Also, the highest rate of roadside risk in the city of Mianeh, Bostanabad and Tabriz respectively.

Variant Title

Subsidence Hazard zoning with AHP Model and Its Impact on Destruction of Communication Lines (Case Study: Tabriz-Mianeh Railway Line)

Entry Element

‏ محبوب سردرودی،

Part of Name Other than Entry Element

‏ امیر علی

Relator Code

تهيه کننده

Entry Element

‏ ولیزاده کامران،

Entry Element

فیضی زاده،

Part of Name Other than Entry Element

‏ خلیل

Part of Name Other than Entry Element

‏ بختیار

Dates

استاد راهنما

Dates

استاد مشاور

Entry Element

‏تبریز