طراحی فضاهای شهری تاب آور با تأکید بر جنبه کالبدی-عملکردی نمونه موردی معبر ناصر علی صوفی اردبیل
First Statement of Responsibility
ارشیا صباحتی
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
عمران
Date of Publication, Distribution, etc.
۱۴۰۰
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۳۱۴ص.
Accompanying Material
سی دی
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
معماری و طراحی شهری
Date of degree
۱۴۰۰/۱۱/۱۸
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
با توجه به تأثیرات مخرب بحرانهای طبیعی و انسانی در ابعاد اقتصادی و اجتماعی و زیستمحیطی، سناریوهای چالشبرانگیز آتی، این پژوهش میکوشد چگونگی بهرهگیری از مبانی پارادایم فکری تابآوری در نظریه و عمل رشته طراحی شهری را مورد کنکاش قرار دهد. تمام شهرهای امروز در معرض استرس و شوکهای آنی وابسته به تغییرات آبوهوا، کمبود انرژی، رشد جهانی جمعیت، سیل، زلزله، رانش زمین و یا رویدادهای برنامهریزیشده خرابکارانه، آتشسوزی، ترور، جرم، حملات سایبری، حوادث صنعتی و شیوع بیماریها و... هستند. آنچه شهرها در سازگاری با حوادث و خطرات باید انجام دهند اکنون در بحث شهرهای تاب آور مطرح میشود. هنگام وقوع یک فاجعه، چه یک بیماری همهگیر، چه یک زمینلرزه یا یک طوفان، ناگهان بیشتر جنبههای زندگی شکل دیگری پیدا میکنند. این امر بهصورت یک پاسخ فوری شامل تمرکز بر نیازهای اساسی و جلوگیری از خطرات ثانویه است. همهگیری بیماری¬ COVID-19 تأثیرات شوکهای ناگهانی بر زندگی جوامع شهری را بهخوبی نمایان¬کرد و زندگی شهروندان را دگرگون ساخت. پارادایم جدیدی برای توسعه شهرهای تاب آور که قادر به انطباق و رشد در شرایط تغییرات جهانی، اشتراکگذاری نیازهای کاهش¬کربن و دیگر شاخصههای زیستمحیطی و پایداری جمعیتهای فشرده شهری بهوسیله مهیا ساختن تسهیلات رفاهی و ضروری برای ساکنان شهرها هستند، نیاز است. سرعت و وسعت تغییرات اخیر تقاضای اینکه شهرسازان چشماندازهای الزامآور و معیارهای طراحی یکپارچهای برای شکلدهی شهرهای تاب آور تعریف کنند، را به وجود آورده است. پژوهش حاضر با هدف ایجاد فضاهای شهری تاب آور و پاسخ به این پرسش که شهرها و جوامع آنها برای رسیدن به یک حالت تاب آور در آینده باید چه کنند و چگونه طراحی شوند، شکل گرفته¬است و تلفیق مفاهیم تاب¬آوری با مفاهیم طراحی¬شهری در مقیاس¬خرد مدنظر این پژوهش است. استراتژی پژوهش¬حاضر انتخاب نمونه موردی است و هدف مطالعه موردی، به دست آوردن اطلاعاتی است که ممکن است در شکلگیری یک فرضیه برای پژوهش و همچنین تحقیقات آینده مفید باشد. پژوهش ازلحاظ ماهیت نظری، کاربردی¬است و پیشنهادهایی در راستای ارتقا تابآوری معبر ناصر علی صوفی (ارمنستان) اردبیل از جنبه کالبدی-عملکردی ارائه¬می¬کند. بنا به ماهیت موضوع از دو روش توصیفی و تحلیلی توأمان استفادهشده است. بهاینترتیب که ابتدا تدوین دیدگاههای نظری و ادبیات تحقیق با روش توصیفی انجامگرفته است و از کتب، مقالات و سایتهای معتبر جهانی و گزارشهای مؤسسات بینالمللی استفاده¬شده-است. دادههای موردنیاز پژوهش از طریق پیمایشهای میدانی، پرسشنامه، مصاحبههای عمیق و مراجعه به اسناد و دادههای سازمانهای مرتبط با توسعه شهری گردآوری¬شده و پس از دسته¬بندی در لایه¬های مختلف با استفاده از نرم افزار-هایی مانند Space syntax و GISمورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و نهایتا با تکنیک SWOT به¬صورت یکپارچه تحلیل و جمع¬بندی خواهند¬شد. در پایان انتظار می¬رود سند و دستور کار مناسبی برای بازطراحی محدوده¬ی پژوهش با رویکرد تابآوری تدوین¬شود.
Text of Note
AbstractDue to the destructive effects of natural and human crises on economic, social and environmental dimensions, future challenging scenarios, this study tries to explore how to use the foundations of the paradigm of resilience in the theory and practice of urban design. All cities today are exposed to stress and instantaneous shocks related to climate change, energy shortages, global population growth, floods, earthquakes, landslides or planned sabotage events, fires, assassinations, crime, cyber attacks, industrial accidents and the spread of diseases, etc. . are. What cities need to do in the face of adversity and danger is now discussed in resilient cities. When a catastrophe strikes, whether it is a pandemic, an earthquake, or a hurricane, most aspects of life suddenly take on a different form. As an immediate response, this includes focusing on basic needs and avoiding secondary hazards. The COVID-19 epidemic clearly showed the effects of sudden shocks on the lives of urban communities and changed the lives of citizens. A new paradigm is needed for the development of resilient cities that are able to adapt and grow in the face of global change, share the needs of carbon reduction and other environmental characteristics and sustainability of compact urban populations by providing the necessary welfare facilities for city dwellers. The speed and breadth of recent change has created the demand for urban planners to define binding perspectives and integrated design criteria for shaping resilient cities. The present study aims to create resilient urban spaces and answer the question of what cities and their communities should do and how to be designed to achieve a resilient state in the future, and integrate resilience concepts with urban design concepts on a scale. Wisdom is considered in this research. The strategy of the present study is to select a case study and the purpose of the case study is to obtain information that may be useful in shaping a hypothesis for research as well as future research. The research is theoretically practical and offers suggestions for improving the resilience of Nasser Ali Sufi (Armenia) Ardabil physically-functionally. Due to the nature of the subject, both descriptive and analytical methods have been used. In this way, first, the theoretical views and research literature have been compiled by descriptive method, and books, articles, and reputable international sites, and reports of international institutions have been used. The data required for the research were collected through field surveys, questionnaires, in-depth interviews and references to documents and data of organizations related to urban development and after classification in different layers using software such as space syntax and GIS were analyzed. Finally, they will be analyzed and summarized by SWOT technique. In the end, it is expected that a suitable document and agenda will be developed to redesign the research area with a resilience approach.
OTHER VARIANT TITLES
Variant Title
A Thesis Submitted to Graduate Studies Office in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Arts in the Urban design