عنوان

محاسبه جریان غیر قابل تراکم حول ایرفویل چند تکه با استفاده از الگوریتم فشار مبنا به روش حجم محدود و متغیرهای بی بعد شده

Number

‭۱۶۸۱پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

محاسبه جریان غیر قابل تراکم حول ایرفویل چند تکه با استفاده از الگوریتم فشار مبنا به روش حجم محدود و متغیرهای بی بعد شده

First Statement of Responsibility

/شادی معمارپور

Name of Publisher, Distributor, etc.

تبریز : دانشگاه تبریز

Specific Material Designation and Extent of Item

‮‭۹۹‬ ص .‬

Other Physical Details

: مصور ، جدول ، نمودار ، عکس ‮‭۳۰‬*‮‭۲۹‬ س.م.-+ یک لوح فشرده

Text of Note

چاپی

Text of Note

واژه نامه به صورت زیرنویس

Text of Note

کتابنامه ص : ‮‭۹۵-۹۸‬

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

مکانیک

Date of degree

‮‭۱۳۸۳/۱۱/۲۵‬

Body granting the degree

تبریز : دانشگاه تبریز

Text of Note

در این پایان نامه یک نرم افزار برای شبیه سازی جریان تراکم ناپذیر حول ایرفویل‌های چندتکه توسعه داده شده است .این ایرفویل‌ها دارای اجزا وقطعات متحرکی هستندکه خلبان با استفاده ازآنها می تواند هندسه و خصوصیات آیرودینامیکی مقطع بال را تغییر دهد تا حرکت هواپیما را در هوا کنترل نموده یا عملکرد آن را به بهترین وجه اصلاح نماید . روشی که در این نرم افزار بکار رفته است یک روش ضمنی بوده که فشار به عنوان متغیر اصلی می باشد و شار جابجایی به وسیله نمودار متغیر بی بعد شده ‮‭(NVD)‬ محدود شده است .در روال فوق معادلات رینولدز ، همراه با مدل توربولانس با استفاده از روش حجم محدود برای شبکه نوع ‮‭C‬ که متغیرها در مرکز حجم و به طور هم مکان ( ‮‭( locd - co‬ ذخیره می شوند، حل شده است .تاکنون از این روش در محاسبه جریانهای تراکم پذیر که دارای گرادیان های شدید متغیرهای جریان است، استفاده شده بود، اما در این پایان نامه روش فوق جهت محاسبه جریان غیرقابل تراکم حول ایرفویل چندتکه که ازلحاظ هندسی دارای ناپیوستگی است در الگوریتم فشارمبنا توسعه داده شده است .نتایج این شبیه سازی با نتایج تجربی و نتایج حاصل از نرم افزار فلوئنت مقایسه شده است .همچنین به دلیل رژیم خاص حاکم بر جریان که ناشی از پیچیدگی هندسی ایرفویل است، کارایی مدل های توربولانس استاندارد،‮‭SST‬ ،‮‭Allmaras - Spalart‬و ‮‭RSM‬ برای جریان اطراف ایرفویل فوق باهم مقایسه شده است .ایرفویل‌های بکار برده شده ایرفویل یک تکه ‮‭NACA۰۰۱۲‬ و ایرفویل سه تکه‮‭۳۰N - MDA ۳۰P‬ می باشد

Text of Note

In this thesis a CFD software for simulation of incompressible flow around multi element airfoil has been developed. These airfoils have moving parts that pilot will be able to change configuration and aerodynamics specifications of airfoil in order to control the movement of airplane or modify the performance of that in the best manner.The software is pressure-based procedure to solving Euler and Navier - Stokes equations on a non orthogonal mesh with collocated finite volume formulation. The bounded ness criteria for this procedure are determined from NVD scheme. The procedure incorporates the k-? eddy-viscosity turbulence model. This method has been used in compressible flow with high gradient until now, but this method has been developed to computation of incompressible flow around multi element airfoil with discontinuous configuration in this thesis.The results of this simulation have been compared with experimental and numerical data. Also because of the special regimes that is dominate on the flow which is related to complication of airfoil, the performance of different turbulence models, such as standard k-?, SST, Spalart-Almaras and RMS, for the flow around the multi element airfoil has been compared.

معمارپور، شادی

جوارشکیان، محمدحسن، استاد راهنما

اسماعیل زاده، اسماعیل، استاد مشاور

Public note

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی