NATIONAL BIBLIOGRAPHY NUMBER
Number
۱۴۸۲پ
LANGUAGE OF THE ITEM
.Language of Text, Soundtrack etc
per
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Title Proper
کنترل پاسخ لرزه‌ای سازه‌های متقارن با میراگرهای اصطکاکی
First Statement of Responsibility
/امید زینال پور
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
تبریز : دانشگاه تبریز
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۶۴ص .
Other Physical Details
: مصور ، جدول ، نمودار ۳۰*۲۹س.م.-+ یک لوح فشرده
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
واژه نامه به صورت زیرنویس
Text of Note
کتابنامه ص : ۱۵۹-۱۶۱
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
عمران
Date of degree
۱۳۸۵/۱۲/۲۵
Body granting the degree
تبریز : دانشگاه تبریز
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
مطالعات تحلیلی و آزمایشگاهی گسترده‌ای که تا کنون انجام شده است، دلالت بر کارائی مناسب مکانیزمهای مختلف کنترل لرزه‌ای غیرفعال سازه‌ها، بعنوان گزینه‌ای کارآمد برای مقابله با نیروهای زلزله دارند .از میان روشهای مختلف کنترل، بکارگیری میراگرهای اصطکاکی بویژه میراگر اصطکاکی پال، به علت داشتن مکانیزمی ساده و عدم نیاز به مصالح و تکنولوژی خاص، می‌تواند بعنوان یکی از بهترین راههای ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود در ایران محسوب گردد .با استفاده از میراگرهای اصطکاکی پال، ضمن افزایش سختی، میرائی و قابلیت اتلاف انرژی هیسترزیس سازه نیز بیشتر خواهد شد این میراگرها با رفتاری که به صورت الاستو- پلاستیک کامل قابل تقریب می‌باشد و در نتیجه متمرکز کردن خواص غیر ارتجاعی سازه در نقاط ویژه سبب اتلاف انرژی ورودی ناشی از تحریک زمین لرزه می‌گردند .همچنین می‌توان با انتخاب مناسب پارامترهای طراحی، از ورود اعضای اصلی سازه‌ای به محدوده رفتار غیرارتجاعی که منجر به خرابی‌های موضعی در نقاطی از آنها می‌شود، برای سازه‌های با اهمیت بالا جلوگیری کرده و یا آنرا به حداقل رساند .در این پایان نامه ضمن آشنایی با میراگرهای اصطکاکی پال و روشهای تحلیل و طراحی آنها، از این میراگرها جهت کنترل غیرفعال یک قاب سه دهانه فولادی ۱۰ طبقه استفاده و اثرات ناشی از سختی بادبندی میراگر اصطکاکی، شتاب حداکثر زمین (PGA) و محتوای فرکانسی زلزله‌های متفاوت بر مقدار بار طراحی لغزش مورد بررسی قرار گرفته است .نتیجه این بررسی‌ها نشان می‌دهد مهمترین بخش طراحی میراگرهای اصطکاکی پال، تعیین مقدار مناسب بار طراحی لغزش است .با وجود اینکه بار طراحی مستقل از شتابنگاشت انتخابی سازگار با شرایط ساختگاهی جهت انجام تحلیلهای تاریخچه زمانی است، ولی با افزایش سختی ناشی از بادبندهای مکانیزم اصطکاکی پال و یا کاهش (PGA)شتابنگاشتها( تحت شرایط یکسان سایر عوامل) کوچکتر خواهد شد.
Text of Note
Extensive experimental and analytical investigations have demonstrated the efficiency of various energy dissipation mechanisms in controlling the dynamic response of the building structures. However, the friction dampers have gained more attention compared to the other means of energy dissipation systems due to their relative simplicity and easy application with no need for any special material or technology. The pall friction Dampers is one of these systems that have been considered as a possible choice for seismic design or retrofit of many structures behavior, can dissipate a major portion of the input seismic energy to the system while slightly increasing its stiffness. In this study, the effect of different parameters such as the axial load capacity of the bracings, the PGA and the frequency content of the ground motion eta. On the design slip load of the pall friction Dampers is investigated. For this purpose a parametric study have been carried out using a number of 2-D Multispan, Multistory steel frames and different earthquake have an important effect on the performance of these systems.
TOPICAL NAME USED AS SUBJECT
Structural System
Seismic Analysis and Design
Passive Control
Pall Friction Dampers
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
زینال پور، امید
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
جلالی، عبدالرحیم، استاد راهنما
مرادی، غلام، استاد مشاور
ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS
Public note
سیاه و سفید
نمایه‌سازی قبلی
