عنوان

بررسی اثرات عناصر اقلیمی بر تصادفات جاده ای، مطالعه موردی : محور ساری-رامسر

Number

‭۶۱۵پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

بررسی اثرات عناصر اقلیمی بر تصادفات جاده ای، مطالعه موردی : محور ساری-رامسر

First Statement of Responsibility

/عثمان مجیدی داشلی برون

Name of Publisher, Distributor, etc.

تبریز : دانشگاه تبریز ، علوم انسانی واجتماعی ، اقلیم شناسی

Specific Material Designation and Extent of Item

‮‭۸۶‬ ص .‬

Other Physical Details

: مصور ، جدول ، نمودار ، عکس ‮‭۳۰‬*‮‭۲۹‬ س.م.-+ یک لوح فشرده

Text of Note

چاپی

Text of Note

واژه نامه به صورت زیرنویس

Text of Note

کتابنامه ص : ‮‭۹۵-۹۷‬

Text of Note

فاقد اطلاعات کامل

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

جغرافیای طبیعی

Date of degree

‮‭۱۳۸۷/۰۴/۲۵‬

Body granting the degree

تبریز : دانشگاه تبریز ، علوم انسانی واجتماعی ، اقلیم شناسی

Text of Note

تصادفات جاده ای یکی از عوامل بسیار مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی است . از میان عواملی که در بروز تصادفات جاده ای نقش دارند سهم پدیده های اقلیمی چون لغزندگی در سطح جاده، برف، کولاک، مه، بهمن و یخبندان قابل ملاحظه می باشد.این پژوهش برآن است تا اثرات آب و هوا را بر تصادفات جاده ای در محور ساری رامسر مورد تجزیه و تحلیل قرار دهد .محور ساری رامسر به مسافت ‮‭۲۴۳‬ کیلومتر،جزء راههای اصلی کشور می باشد .در این تحقیق جهت تشکیل پایگاه اطلاعات فضایی وشناسایی نقاط مخاطره آمیز از لحاظ وقوع تصادفات در هر یک از شرایط جو(آفتابی، ابری و...)ابتدا نقشه توپوگرافی به مقیاس ‮‭۱:۵۰۰۰۰‬ اخذ شد .پس از رقومی سازی نقشه با استفاده از نرم افزار ‮‭R۲v‬، نقشه ویرایش گردید و سیستم تصویر ‮‭UTM‬ برای آن انتخاب شد.سپس اطلاعات مربوط به تصادفات جاده ای در سالهای‮‭(۱۳۸۴- ۱۳۸۶)‬بدان اضافه شد.در مرحله بعدی با کلاسه آمیز محور مورد مطالعه توجه شده است .از بررسی تصادفات مشخص گردید که در شرایط هوای آفتابی کیلومترهای‮‭۲۲۴‬تا ‮‭۲۴۳‬، در شرایط هوای ابری کیلومترهای‮‭۲۲۲‬ تا ‮‭۲۴۳‬، در هوای بارانی کیلومترهای‮‭۱۶۱‬ تا ‮‭۲۴۳‬، در هوای برفی کیلومترهای‮‭۴۰‬ تا ‮‭۷۳‬ ، در هوای مه آلود کیلومترهای‮‭۱۱۱‬ تا ‮‭۱۶۱‬ ، در شرایط نامساعد جوی کیلومترهای‮‭۲۲۵‬ تا ‮‭۲۴۳‬ و در تمامی شرایط جوی‮‭۱۷۱‬ تا ‮‭۲۴۳‬ دارای حداکثر فراوانی تصادفات هستند که از این لحاظ جزء نقاط خطرناک محسوب می شوندو همچنین در ادامه این نتایج بدست آمده با مدل ریاضی مورد تطبیق قرار گرفت که نتایج نشان داد که هر چه محور ساری رامسر از ارتفاعات پایین تری عبور می کند بدان علت که شرایط نابهنجار اقلیمی بیشتر است میزان تصادفات نیز بیشتر است)مثلا بارش در ارتفاعات پایین بیشتر است تا در ارتفاعات بالاتر بخاطر شرایط اقلیمی منطقه، تصادفات نیز با افزایش ارتفاع کاهش می یابد.

Text of Note

.‮‭Road accidents are one of the most fatal and damaging factors in human life. Among the climatic factors that increase the danger of road accidents, the following can be mentioned: The slippery surface of the roads, snowing, fog, freezing, and avalanches. This research aims at the study of climatic effects on the road accidents in the Sari-Ramsar road. The Sari-Ramsar road having ۲۴۳ km of length is regarded as one of the main roads of the country. In this research for making the spatial data bases, and the recognition of the hazardous sites in terms of the road accidents in any particular climatic situation (sunny, cloudy, etc.), we initially derived the topographic maps. After digitizing the maps using the R۲V software; then we edited the map, and the UGM picture system was chosen. Afterwards,the data records on the road accidents during the time period of ۲۰۰۵-۲۰۰۷ were added. At the next stage, after classifying the frequency of the road accidents in various distances (in kilometers) according to the climatic conditions (sunny, cloudy, etc.)we tried to distinguish the hazardous sites of the road under study. The review of the accidents resulted in the recognition that under fine and sunny conditions the kilometers ۲۲۴ upto ۲۴۳, under cloudy conditions the kilometers ۲۲۲-۲۴۳, under rainy conditions kilometers ۱۶۱-۲۴۳, under snowy conditions the kilometers ۴۰-۷۳, under foggy weather conditions the kilometers ۱۱۱-۱۶۱, under the unstable atmospheric conditions the kilometers ۲۲۵-۲۴۳, and finally under all climatic conditions, kilometers ۱۷۱-۲۴۳ had the maximum road accident frequencies. In this point of view, these parts are regarded as the road accident potentials. Also we compared these results with the mathematical models. Results again indicated that whatever the Sari-Ramsar road passes through the lower elevations, due to the climatic abnormalities in these sections, the road accidents would increase (e.g., the precipitation is less in lower elevations than the higher sections due to their climatic conditions, therefore, the accidents would decrease as the height increases)‬

Road Security

Accidents

Sari-Ramsar Road

مجیدی داشلی برون، عثمان

ساری صراف، بهروز، استاد راهنما

حبیبی نوخندان، مجید، استاد راهنمای همکار

ولیزاده کامران، خلیل، استاد مشاور

نمایه‌سازی قبلی