NATIONAL BIBLIOGRAPHY NUMBER
Number
۷۲۹۷پ
LANGUAGE OF THE ITEM
.Language of Text, Soundtrack etc
per
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Title Proper
تجزیه و تحلیل عددی تنش و کرنش ناشی از بارهای استاتیکی و دینامیکی در کابین راننده کامیونت آذرخش
First Statement of Responsibility
/محمد شکوری غازانی
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
دانشگاه تبریز: دانشکده فنی ( مکانیک)
Date of Publication, Distribution, etc.
، شهریور ۱۳۸۱
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۲۷ ص .
Other Physical Details
: مصور، نمودار، جدول
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
بصورت زیرنویس
Text of Note
کتابنامه : ص. ۱۲۵-۱۲۷
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
مکانیک-طراحی کاربردی
Date of degree
۱۳۸۱/۰۶/۲۵
Body granting the degree
دانشگاه تبریز: دانشکده فنی ( مکانیک)
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
در تحقیق انجام گرفته بر روی استحکام خستگی بدنه کامیونت آذرخش، برای محاسبه تنش ها و کرنش های ناشی از بارهای استاتیکی و دینامیکی از روش اجزا محدود استفاده شده است .بدنه در حالتWhite -in- Bodyمدل سازی شده و برای این منظور کد ANSYS بکار برده شده است .با اینکه امکان مدل سازی هندسی بدنه در داخل یک نرم افزار ترسیمی و وارد کردن مدل به داخل محیط ANSYSوجود داشت، برای افزایش دقت تحلیل ها و از دست ندادن ابزارهای مفید ANSYS که برای شبیه سازی اتصالات ضروری می باشند، ترجیح داده شده است کار مدل سازی در محیط ANSYS انجام شود .تمام اتصالات نقطه جوش و درز جوش مدل سازی شده اند .در ارزیابی استحکام خستگی اتصالات جوشکاری شده از روش تنش سازه ای استفاده شده است .این روش سازگاری بسیار خوبی با روش های اجزا محدود دارد .برای محاسبه تنش در نقطه جوش ها، از طریق مدل اجزا محدود اندازه نیروها و ممان های وارد برهر یک از نقطه جوش ها استخراج شده سپس به کمک فرمول های پیشنهاد شده در روش تنش سازه ای اندازه تنش در نقطه جوش ها محاسبه شده است .برای این منظور از نرم افزار EXCEL استفاده شده است .برای بدست آوردن استحکام خستگی قطعات و بویژه اتصالات نقطه جوش و درز جوش از استانداردها، کتاب ها و مقالات مختلف استفاده شده است .در بارگذاری بدنه نیروهای ناشی از برخورد با دست انداز، دور زدن و ترمز کردن بعنوان موثرترین نیروهای وارد به بدنه در نظر گرفته شده اند .برای بدست آوردن تنش های وارد به بدنه در برخورد با دست انداز از تحلیل دینامیکی و برای حالت های دور زدن و ترمز کردن از تحلیل های استاتیکی استفاده شده است .پس از انجام هرتحلیل نقاط ضعف بدنه شناسائی شده و برای اصلاح آنها اقدامات لازم انجام گرفته است .نقاط ضعف مشاهده شده شامل نقطه جوش ها و درز جوش های برخی از قسمت های بدنه و در مواردی قطعات بدنه می باشد
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
شکوری غازانی، محمد
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
همایون صادقی، مرتضی، استاد راهنما
زهساز، محمد، استاد راهنما
اسلامیان، مصطفی
ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS
Public note
سیاه و سفید
نمایه‌سازی قبلی
