عنوان

پیاده سازی قابلیت کنترل و مدیریت انرژی انتقالی بر روی شارژر خودروهای برقی,‮‭Design the Ability of Control and Management of Transferred Energy on Electric Vehicle Chargers‬

Number

‭۱۹۳۹۷پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

پیاده سازی قابلیت کنترل و مدیریت انرژی انتقالی بر روی شارژر خودروهای برقی

Parallel Title Proper

‮‭Design the Ability of Control and Management of Transferred Energy on Electric Vehicle Chargers‬

First Statement of Responsibility

/آناهیتا زرین تاج

Name of Publisher, Distributor, etc.

: مهندسی برق وکامپیوتر

Date of Publication, Distribution, etc.

، ‮‭۱۳۹۶‬

Name of Manufacturer

، افشار

Specific Material Designation and Extent of Item

‮‭۷۳‬ص‬

Text of Note

چاپی - الکترونیکی

Dissertation or thesis details and type of degree

ارشد

Discipline of degree

مهندسی برق - قدرت

Date of degree

‮‭۱۳۹۶/۱۱/۱۷‬

Body granting the degree

تبریز

Text of Note

با توجه به لزوم کاهش استفاده از سوخت های فسیلی به دلیل کمبود آن و چالشهای زیست محیطی استفاده از خودروهای الکتریکی یکی از موثرترین راه حل ها برای مقابله با این چالش ها است .از جمله فاکتور های مهم در استفاده از یک خودروی برقی میتوان به هزینه، زمان شارژ و دشارژ و فاصله ی ایستگاه‌صهای شارژ اشاره نمود .این امر نشان می دهد که هر گونه پیشرفت در شارژ خودرو موجب توسعه ی این صنعت می‌صشود .عموما شارژ خودرو های برقی به دو نحوه ی شارژ کند و شارژ سریع تقسیم می‌صشود .در شارژینگ سریع یک جریان بالا) حدود ‮‭A۱۰۰)‬ بدون در نظر گرفتن نوع باتری و خودرو از آن عبور می‌صکند تا در کمترین زمان ممکن شارژ گردد واین مسئله موجب کاهش طول عمر باتری ,افزایش هزینه و پایین آمدن قابلیت اطمینان شارژر می‌صشود .می‌صتوان با پیاده سازی قابلیت کنترل و مدیریت انرژی انتقالی روی شارژر علاوه بر قطع سریع در جریان بالا و افزایش قابلیت اطمینان، موجب افزایش کارایی شارژر شد .با توجه به اهمیت سلامت باتری و تاثیر نحوه شارژ در طول عمر آن برای استفاده در خودروهای الکتریکی و تنوع در این خودرو ها و باتری های آنها و در مقابل یکسان بودن سیستم های شارژ در ایستگاه‌صهای شارژینگ سریع بدون در نظر گرفتن نوع باتری طراحی شده است .برای افزایش طول عمر باتری و کیفیت شارژ به دستگاه واسطی که با دادن اطلاعات باتری بتواند طبق دیتا شیت پیشنهادی کارخانه سازنده ی باتری عمل نموده و طبق سیکل پیشنهادی باتری را شارژ کند و موجب افزایش طول عمر باتری و کیفیت شارژ شود نیاز داریم .به همین منظور هدف اصلی این پایان نامه ارائه ساختار مداری برای دستگاه واسطی است که موجب کنترل شارژ می‌صشود و توانایی تنظیم میزان جریان در هر لحظه طبق تابعی که به آن داده می‌صشود را دارد .تابع ذکر شده از طریق کارخانه‌صی سازنده-ی باتری ارائه می‌صگردد که طی آن بهترین جریان برای شارژ در هر درصد شارژی طی آزمایشات طول عمر روی باتری های مختلف بدست آمده است .این ساختار توانایی پیاده سازی روی شارژر های سریع در ایستگاههای شارژ را دارد .این ساختار ابتدا به صورت بلوک دیاگرام آورده شده است که نحوه عملکرد مدار را نشان می‌صدهد سپس با تحلیل کامل بلوک دیاگرام ادوات الکترونیکی جایگزین این بلوکها می‌صگردد و پس از تحلیل کامل مداری با استفاده از نرم افزار ‮‭AVR‬ و زبان برنامه نویسی ,‮‭Code visio‬ کنترلر مدار که یک میکرو کنترلر ‮‭ATMega ۸‬ می‌باشد برنامه نویسی شده است .مزیت این ساختار در قابلیت تغییر تابع شارژ و توانایی داشتن چند تابع به صورت همزمان می‌صباشد که می‌صتوان با یک بار برنامه ریزی چندین سیکل شارژ را داشته باشد و با توجه به نوع باتری سیکل شارژ مورد نظر انتخاب می‌صشود و شارژر هوشمند شروع به شارژ می‌صکند .در پایان ساختار ارائه شده در این پایان نامه به صورت عملی ساخته شده و مورد تست قرار گرفته است

Text of Note

Electrical vehicles (EVs) are inevitable future of transportation system due to the shortage of the fossil fuels and environmental problems of these fuels. The most important factors of the electrical vehicles are the cost, charging and discharging time, and the distance of the charging stations. Therefore, any improvement in charging process of the vehicle would result in the development of EVs. Fast charging and slow charging are two general ways to charge EVs. In fast charging, there is a high current (100A) in order to minimize the charging time; which leads to reduction of battery lifetime, increase in cost, and reduction of reliability of the charger. The charging systems in the fast charging stations are designed without considering the utilized battery types. For increasing battery lifetime and charging quality, an interface device could be used that is in charge of charging the battery with the suggested charging cycle in the battery datasheet. The main purpose of this thesis is proposing a circuit structure as this interface which controls the charging process and tunes the current according to the given function; the mentioned function is given by the manufacture company. The proposed structure can be implemented on the fast chargers in the charging stations. First, this structure is shown as a block diagram which explains the operation of the system; then this block diagram is replaced by the electronic devices; and moreover the complete analysis is done by the AVR software, code visio programming, and ATMega 8 microcontroller. The advantage of the proposed structure is the capability of changing the charging function and implementing several functions simultaneously which the charging cycle can be chosen considering the battery type. Eventually, a prototype for this proposed structure has been made to validate the mentioned claims

Parallel Title

‮‭Design the Ability of Control and Management of Transferred Energy on Electric Vehicle Chargers‬

زرین تاج، آناهیتا

Zarrintaj , Anahita

Public note

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی