NATIONAL BIBLIOGRAPHY NUMBER
Number
۱۸۷۵۸پ
LANGUAGE OF THE ITEM
.Language of Text, Soundtrack etc
per
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Title Proper
بهینهسازی ساختار تحریک موتورسنکرون آهنربایدایم شارمحوری برای استفاده در خودروهای برقی
First Statement of Responsibility
/بابک محمدپور گسکرهیی
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
: مهندسی برق و کامپیوتر
Date of Publication, Distribution, etc.
، ۱۳۹۶
Name of Manufacturer
، افشاری
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
مهندسی برق گرایش قدرت
Date of degree
۱۳۹۶/۰۹/۲۲
Body granting the degree
تبریز
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
در این پایانصنامه، یک ساختار تحریک بهینهصسازیصشده برای موتور شارصمحوری آهنربایصدایم ارایه شدهصاست .از موتور شارصمحوری با آهنربایصدایم نصبصشده در داخل روتور (AFIPM) بهصعنوان موتور مرجع استفاده شدهصاست .این موتور دارای دو استاتور و یک روتور است و در تحریک آن از آهنربای نوع فریت استفاده شدهصاست .موتور با هدف کاربرد در داخل چرخ خودروهای برقی طراحی شدهصاست .موتور مرجع توسط نرمصافزار المانصمحدود در فضای سه-بعدی در شرایط بیصباری، بارداری و راهصاندازی شبیهصسازی میصشود .علاوهصبرصآن، جهت تحلیل میدان یک مدل کلاسیک بهصنام مدار معادل مغناطیسی (MEC) معرفی میصشود که جهت محاسبه شار فاصله هوایی در حالت بیصباری موتور استفاده میصشود .درصادامه یک ساختار تحریک برای موتور مرجع پیشنهاد میصشود که در این ساختار برای کاهش پراکندگی شار مغناطیسی از موانعصشار در ساختار روتور استفاده شدهصاست .ابعاد موانعصشار توسط تحلیل پارامتری نرمصافزار المان-محدود بهینهصسازی شدهصاست .بهینهصسازی با هدف کاهش در ریپل گشتاور، بهبود نیروی محرکه القایی، کاهش گشتاور دندانهصای و جلوگیری از اشباع در روتور انجام شدهصاست .موتور پیشنهادصشده در شرایط بیصباری، بارداری و راهصاندازی شبیهصسازیصشده و مشخصهصهای آن در شرایط کاری مختلف با مشخصهصهای موتور مرجع مقایسه شدهصصاست
Text of Note
In this thesis, an optimized excitation structure for axial flux permanent magnets is presented. The axial-flux interior permanent magnets (AFIPM) with two stators and a single rotor have been used as a reference motor. The motor is designed to be used as in-wheel motor of electric vehicles. The reference motor is modelled in a 3-D finite element software under no-load, on-load and starting conditions. In order to analyze the field, a classic model, so called "equivalent magnetic circuit" (MEC) is introduced to calculate the air-gap flux in the no-load state of the motor. Then, an excitation structure for the reference motor is proposed where in flux-barrier structure is used in the rotor to reduce the leakage magnetic flux. Dimensions of flux-barriers are optimized by parametric analysis in the of finite element model. Optimization is carried out with the aim of reducing torque ripple, improving the back-EMF, reducing the cogging torque and avoiding saturation in the rotor core. The proposed motor has been stimulated at no-load, on-load and starting conditions and the corresponding results have been compared with that of the reference motor
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
محمدپور گسکرهیی، بابک
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
فیضی،محمد رضا، استاد راهنما
رستمی، نقی، استاد مشاور
نمایهسازی قبلی
