عنوان

بررسی پل های یکپارچه ی منحنی بتنی با مقطع صندوقه‌ای تحت اثر بار لرزه‌ای

Number

‭۱۷۶۲۰پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

بررسی پل های یکپارچه ی منحنی بتنی با مقطع صندوقه‌ای تحت اثر بار لرزه‌ای

First Statement of Responsibility

/مینا رحمانی اهرنجانی

Name of Publisher, Distributor, etc.

: پردیس

Date of Publication, Distribution, etc.

، ‮‭۱۳۹۶‬

Name of Manufacturer

، میرزائی

Text of Note

چاپی

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

عمران زلزله

Date of degree

‮‭۱۳۹۶/۰۵/۰۴‬

Body granting the degree

تبریز

Text of Note

پل‌صصها از هزاران سال پیش توسط انسان ساخته می‌صشوند .از آن زمان تاکنون مهندسان در پی بهبود عملکرد پل‌صها بودند .این تمایل در ساخت پل‌صها سبب ظهور نگرش‌صهای جدیدی در صنعت پل شده است .درزهای انبساط قابل حرکت و بالشتک‌صها یکی از این فنون جدید طراحان در طراحی-هایشان هستند .درزهای انبساط طراحی‌صهای مختلفی دارند ولی همه‌صی آن‌صها ایرادهایی دارند تقاضا برای حذف درزها طراحان پل را به یک راه حل که" پل‌صهای منحنی با کوله‌صی یکپارچه "نامیده می-شود، سوق داده است .در این تحقیق پل مورد بررسی از جنس بتن بوده و دارای مقطع صندوقه‌صای است .برخی‌ص‍ محققین عقیده دارند برای افزایش انعطاف‌صصپذیری پل‌صهای یکپارچه بهتر است که محور ضعیف شمع عمود بر جهت انقباض و انبساط پل قرارگیرد .این در حالی است که دیگران معتقدند چون شمع‌صها در معرض تنش‌صهای زیادی نسبت به سایر اعضای پل یکپارچه قرار دارند بهتر است به منظور کاهش تنش در شمع‌صها، محور قوی شمع عمود بر جهت انقباض و انبساط پل قرارگیرد .در پل‌صهای یکپارچه‌صی منحنی، ابهام این مسئله بیشتر است، چون :اولا جهت حرکت پل دقیقا عمود بر پل نیست، بنابراین لنگرصهای دو محوره در شمع‌صها اتفاق می‌صافتد، دوما به دلیل تفاوت طول پل در قسمت داخلی و خارجی روسازه - ناشی از انحنا - جابجائی کوله در عرض تغییر می‌صکند و شمع‌صها لنگرهای متفاوتی را تجربه می‌صکنند و سوما انحنا سبب می‌صشود که نیروهای محوری شمع‌صها در عرض کوله تفاوت چشمگیری با هم داشته باشند .در پایان‌صنامه‌صی حاضر رفتار پل‌صهای یکپارچه تحت بار زلزله برای انحناهای مختلف با تأکید بر جهت‌صگیری‌صهای مختلف شمع، بررسی شده‌ص‍ است .برای رسیدن به این هدف تعداد ‮‭۱۲‬ مدل با ویژگی-های مختلف تهیه شد .پل‌صهایی با انحناهای‮‭۱۵‬ ،‮‭۳۰‬ ، ‮‭۴۵‬ درجه، مدل‌صسازی و در هر مدل جهت‌صگیری شمع‌صها‮‭۰‬ ،‮‭۳۰‬ ، ‮‭۶۰‬ و ‮‭۹۰‬ درجه انتخاب شدند .مشاهده شد که در هر سه حالت انحنای پل با افزایش زاویه قرارگیری محور ضعیف شمع نسبت به کوله، لنگر خمشی و نیروی محوری کاهش می‌یابد .در جهت طولی پل، تأثیر نداشتن زاویه‌ی قرارگیری شمع در لنگر پیچشی و نیروی برشی ملاحظه گردید .جابجایی‌های طولی در هر سه حالت انحنا به جهت قرارگیری شمع‌ها از ‮‭۰‬ تا ‮‭۹۰‬ درجه بستگی ندارد ولی جابجایی‌های عرضی در هر سه حالت انحنا در شمع با زاویه‌ی قرارگیری ‮‭۳۰‬ درجه کمترین مقدار را دارد .نیروهای برشی در شمع با زاویه‌ی صفر درجه کمترین مقدار را نشان می‌دهد .در حالت پل با زاویه‌ی انحنای ‮‭۴۵‬ درجه با افزایش زاویه‌ی قرارگیری شمع، نیروی‌های برشی کاهش می‌یابد

Text of Note

Bridges are being constructed by humans from thousand years ago. The inclination to build bridges, is the reason to the creation of new methods in bridge construction. Movable expansion joints and bearings are examples of new techniques in designing bridges. There are different design methods for expansion joints. Demand for the elimination of expansion joints propelled designers to a solution called Integral Abutment Bridges. In this research a concrete bridge was studied comprising of box-girder section. Some researchers believe that to increase the flexibility of the integral bridges, piles weak axis should be perpendicular to the expansion and shrinkage direction. Whereas the others believe that since piles are exposed to higher stresses, piles strong axis should be perpendicular to the expansion and shrinkage direction. In a curved integral abutment bridge, this matter is a vague problem; first due to the direction of the bridges route is not exactly perpendicular to the bridge, which causes bi-axial moments, second, because of the difference in the length of the interior and exterior section of bridge due to the curvature-abutments displacements differ in width of bridge. This matter causes unequal distribution of stress in the piles, third because of the curvature, axial force in piles differ in the width of the bridge. In the present research, the behavior of integral bridges was examined under earthquake loads for different curvature degrees with emphasis on different orientation degree of the piles. To reach this goal, 12 different models were created. Bridges with the curvature degrees of 15, 30 and 45 were designed. Each of them had the pile orientation degree of 0, 30, 60 and 90. It was observed that in all 3 different curvatures, by increasing the pile orientation degree, bending moment and axial force reduced. In the longitudinal direction of the bridge it was observed that bending moment and axial force remained constant. Longitudinal displacements were not affected by pile orientation degree but transverse displacements in pile orientation degree of 30 were the lowest values. Shear strength in pile orientation degree of 0 was the lowest value. In bridge with curvature degree of 45, by increasing pile orientation degree, shear strength reduced

رحمانی اهرنجانی، مینا

برقیان، مجید، استاد راهنما

یغمایی، سامان، استاد مشاور

Public note

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی