عنوان

بررسی تجربی عملکرد موتور ‮‭TU۵‬تحت بارهای جزئی با سوخت بنزین

Number

‭۱۴۳۰۵پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

بررسی تجربی عملکرد موتور ‮‭TU۵‬تحت بارهای جزئی با سوخت بنزین

First Statement of Responsibility

/ابراهیم شایان فر

Name of Publisher, Distributor, etc.

: پردیس

Date of Publication, Distribution, etc.

، ‮‭۱۳۹۴‬

Text of Note

چاپی

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

مهندسی مکانیک- سیستم محرکه خودرو

Date of degree

‮‭۱۳۹۴/۰۶/۳۱‬

Body granting the degree

تبریز

Text of Note

در کشور ما در حال حاضر سوخت بنزین درسه نوع معمولی، یورو ‮‭۴‬و سوپر عرضه می گردد که عدد اکتان این سوخت ها به ترتیب تحت ‮‭RON۸۷‬ ،‮‭۹۱ RON‬و ‮‭RON۹۵‬ می باشد.با توجه به اینکه عدد اکتان بنزین تاثیر قابل توجهی در عملکرد موتور خواهد داشت لذا در این تحقیق عملکرد موتور ‮‭TU۵JP۴‬که یکی از رایج ترین موتورهای مورد استفاده در کشورما می باشدو روی خودروهای پرتیراژی مانند خودروهای پژو ‮‭۲۰۶‬و پژو ‮‭۴۰۵‬و پژو پارس نصب شده است تحت بارهای جزئی از لحاظ مصرف ویژه سوخت، توان، گشتاور و درصد آلاینده‌صها مانند هیدروکربورها ، مونواکسیدکربن ، دی اکسیدکربن و اکسید ازت در بارهای جزئی مورد بررسی قرار گرفت و نتیجه گیری شد که توان و گشتاور ترمزی با بنزین سوپر در دورهای بالا و در حالت بارزیاد حدود ‮‭۲۱‬ بیشتر از بنزینیورو ‮‭۴‬شد، همچنین در بارهای متوسط و زیاد مصرف ویژه سوخت بنزین سوپر پایین‌صتر از بنزین یورو ‮‭۴‬بود از لحاظ میزان انتشار ‮‭CO۲‬ مقدار هر دو نوع باهم برابر و در تمامی بارها و دورها حدود ‮‭۱۴‬ درصد بود.اما از لحاظ انتشار آلاینده ‮‭NOX‬ در دور ‮‭۲۵۰۰‬ بنزین سوپر نسبت به بنزینیورو ‮‭۴‬حدود ‮‭۵‬ درصد آلایندگی کمتری داشت .در مورد میزان ‮‭co‬تولیدی در کل تفاوت چندانی وجود نداشت و در نهایت مشخص شد که میزان ‮‭HC‬ در بار کم با هر دو سوخت بیشتر بود

Text of Note

Nowadays in our country three kinds of fuels (regular gasoline, euro 4 gasoline and super gasoline) are produced that their octane number are in order: RON87, RON 91 and RON95. Since the octane number of gasoline has an important influence on the operation of engine, so this research is considering the operation of TU5JP4 engine, one of the commonest used engine in our country which is being installed on our mass producution cars like Peugeot 206, Peugeot 405 and Peugeot Pars, in terms of brake specific fuel consumption, brake power, torque and pollutant gases percentage such as Hydrocarbons, Carbon mono-oxides, Carbon dioxides and Nitrogen oxide in partial loads, and it was concluded that using super gasoline had 21 more brake power and torque than euro 4 gasoline at high rounds and high load condition, and brake specific fuel consumption of super gasoline was less than euro 4 gasoline too. In terms of CO2 spreading level, both kind of gasoline had identical level and it was 14 in all loads and rounds. But in terms of pollutant emission of NOX gas, Super gasoline had about 5 less emission percentage than euro 4 gasoline at 2500 round. There was not any specific difference concerning CO emission, and finally it was concluded that in low load both kind of gasoline had high HC level

شایان فر، ابراهیم

یاری دریامان، مرتضی، استاد راهنما

شروانی تبار، محمدتقی، استاد راهنما

رنجبر، سید فرامرز، استاد مشاور

Public note

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی