NATIONAL BIBLIOGRAPHY NUMBER
Country Code
IR
Number
۱۸۲۳ پ
LANGUAGE OF THE ITEM
.Language of Text, Soundtrack etc
فارسی
COUNTRY OF PUBLICATION OR PRODUCTlON
Country of publication
IR
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Title Proper
کنترل یکپارچگی سازهای سکوی نیمه شناور امیرکبیر
General Material Designation
[پایان‌نامه]
First Statement of Responsibility
/فریبرز قایقی
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
: مهندسی عمران
Date of Publication, Distribution, etc.
، ۱۳۹۲
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۱۴ ص
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی - الکترونیکی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
کتابنامه در آخر پایان نامه
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
مهندسی عمران
Body granting the degree
صنعتی سهند
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
سازه‌های دریایی به دلیل قرارگیری در محیط دینامیک دریا و وجود عوامل آسیب رساننده‌ای از قبیل خوردگی، نیروهای ناشی از امواج، فعالیت دکل حفاری، ضربه کشتی‌ها و غیره همواره در معرض آسیب جدی و حتی خرابی شدید قرار دارند .از دست رفتن کاربری این قبیل سازه‌ها، هزینه‌های سنگین و جبران ناپذیر اقتصادی، ایمنی و زیست محیطی را در بر خواهد داشت .همین موضوع اهمیت کنترل یکپارچگی سازه را که شامل شناسایی خرابی، تعمیر و نگهداری سازه می‌باشد، بیش از پیش نمایان می‌سازد. بکارگیری روش های بازرسی مستقیم برای شناسایی خرابی، در وحله اول نیازمند اطلاع از محدوده تقریبی خرابی است و به دنبال آن با صرف هزینه و زمان بالای بازرسی و به کارگیری نیروی انسانی متبحر، کنترل یکپارچگی سازه میسر می گردد .مسئله ایمنی غواص‌ها، تجهیزات گران قیمت ROV ، همچنین صرف زمان زیاد بازرسی و به روز نبودن نتایج، از جمله مشکلاتی است که کنترل یکپارچگی یک سکوی دریایی را دشوار و هزینه‌بر می‌کند. اهمیت کنترل برخط، کم هزینه و ایمن، موجب شده است تا محققین از پارامترهای دینامیکی سازه مانند فرکانس طبیعی، شکل مود و میرایی مودال سازه برای شناسایی خرابی در سازه های پیچیده و مهم بهره بگیرند .به عبارت دیگر محل و شدت خرابی با استفاده از اندازه‌گیری‌های میدانی، پاسخ‌های دینامیکی سازه تحت تحریک نیروهای محیطی و اجباری و با استفاده از یک مدل اجزای محدود سازه میسر می‌گردد و نهایتا با مقایسه نتایج به دست آمده از آن‌ها وضعیت سلامت سازه تعیین می‌شود .در این پایان نامه یک مدل المان محدود کامل با تمامی جزئیات از سکوی نیمه‌شناور امیرکبیر در نرم‌افزار SESAM DNV ایجاد و شکل مودهای طبیعی سکو با حل معادلات ارتعاش آزاد سازه محاسبه شده است .با توجه به ابعاد و شرایط محیطی فعالیت سازه، از تئوری تفرق برای محاسبه نیروی امواج وارد بر سازه استفاده گردید. از همین رو یک مدل هیدرودینامیک از سازه ساخته شده و برای بررسی حرکات صلب و بارگذاری نیروی ناشی از امواج به کار گرفته شد .بارگذاری دکل حفاری نیز با استفاده از اطلاعات یک دکل حفاری نمونه HP۲۰۰۰ و بارگذاری متناسب با آن صورت گرفته است .سپس رفتار سکوی نیمه‌شناور امیرکبیر تحت اثر اعمال منابع تحریک اصلی مذکور مورد بررسی قرار گرفت .به این ترتیب پاسخ سازه، تغییر شکل‌های عملکردی سازه، نقاط حساس و دارای تمرکز تنش و همچنین اعضای بحرانی سازه تحت تحریک منابع مذکور شناسایی شدند .به این ترتیب برخی شکل مودهای تحریک شده، دامنه تحریک نقاط حساس سازه توسط امواج و دکل حفاری و محل‌های مناسب نصب حسگرها بر روی سازه به منظور اندازه‌گیری و ثبت حرکات مورد ارزیابی قرارگرفت
TOPICAL NAME USED AS SUBJECT
تحریک توسط امواج
دکل حفاری
پارامترهای مودال
سکوی امیرکبیر
سکوی نیمه شناور
پایش سلامت سازه
کنترل یکپارچگی
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
فایقی، فریبرز
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
مصطفی قره‌باغی، احمدرضا، استاد راهنما
بدری قوی فکر، حبیب، استاد راهنما
ORIGINATING SOURCE
Country
ایران
LOCATION AND CALL NUMBER
Call Number
عمران،۳۰۱۷۳،۱۳۹۲
ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS
Host name
ریبکریما روانش همین ی‌وکس ی‌اهزاس ی‌گچراپکی ل‌رتنک.pdf
Access number
عادی
Compression information
عادی
Date and Hour of Consultation and Access
1823.pdf
Bits per second
0
Contact for access assistance
ایمانی
Electronic Format Type
متن
File size
0
Record control number
پ ۱۸۲۳
Public note
فارسی
نمایه‌سازی قبلی
pe
TF
1
a
Y
