ارائه مدل سینتیکی برای احتراق HCCI مخلوط هپتان نرمال و گاز طبیعی به منظور پیش بینی احتراق ، عملکرد و آلایندگی حتراق ، عملکرد و آلایندگی
General Material Designation
[پایاننامه]
First Statement of Responsibility
/آرش رحیمی ممقانی
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
دانشگاه صنعتی سهند
Date of Publication, Distribution, etc.
، ۱۳۸۹ص.
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۴۲ ص.
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی - الکترونیکی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
کتابنامه در آخر پایان نامه
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
دکتری
Discipline of degree
مهندسی شیمی
Body granting the degree
دانشگاه صنعتی سهند
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
احتراق HCCI در وسایل نقلیه نیازمند بررسی مکانیسم اکسیداسیون شیمیایی هیدروکربنها و سینتیک حاکم بر آنها میباشد .همچنین این نوع احتراق دارای پتانسیل بزرگی برای کاهش مصرف سوخت و اکسیدهای نیتروژن میباشد .از طرف دیگر کنترل این نوع احتراق با مشکلات اساسی روبرو است .زیرا بر خلاف روشهای مرسوم، در این نوع احتراق فقط مکانیسم انجام واکنشها بر شروع فرایند احتراق حاکم است .لذا سینتیک شیمیایی بر فرایند احتراق حاکم خواهد شد .یکی از روشهای عمده برای کنترل احتراق HCCI استفاده از ترکیب هیدروکربنهای مختلف میباشد که در این پایاننامه استفاده از ترکیب دو سوخت هپتان نرمال و گاز طبیعی در احتراق HCCI مورد بررسی قرار گرفته است. هدف اصلی از انجام این تحقیق، توسعة مکانیسم سینتیک شیمیایی ترکیبی برای دو سوخت گاز طبیعی و هپتان نرمال میباشد .در راستای این هدف نیاز به مدلسازی ریاضی فرآیند احتراق HCCI بود که در این پایاننامه از مدل چند منطقهای استفاده شده است .از آنجا که این مکانیسم ترکیبی تا بهحال در ادبیات فن توسعه نیافته است، بنابراین جهت بهینهسازی ضرایب سینتیکی این مکانیسم از الگوریتم ژنتیک استفاده شده است .همچنین با انجام آنالیز حساسیت، واکنشهای مهم این مکانیسم ترکیبی تعیین شده و ضرایب سینتیکی این واکنشها توسط الگوریتم ژنتیک تصحیح شده است .نتایج بدست آمده نشان داد که این مکانیسم ترکیبی علاوه بر پیشبینی مناسب پارامترهای احتراقی و عملکردی نظیر فشار، زمان شروع احتراق، مدت زمان احتراق، بازده و فشار میانگین موثر، میزان انتشار آلایندههای مونوکسیدکربن، هیدروکربنهای نسوخته و اکسیدهای نیتروژن را نیز بصورت مناسبی پیشبینی کرده است .در نهایت جهت بررسی رفتار مکانیسم ترکیبی ارائه شده، به مطالعه تاثیر پارامترهای مختلف نیز پرداخته شده است .در بررسی پارامتری مشاهده شد که با افزایش نسبت تراکم، افزایش فشار ورودی، نسبت هم ارزی ( (<۱ و افزایش دمای ورودی، احتراق زودتر شروع میشود .برخلاف پارامترهای قبلی افزایش دور موتور، افزایش EGR و افزایش مقدار گاز طبیعی باعث به تعویق افتادن احتراق میشود.
UNCONTROLLED SUBJECT TERMS
Subject Term
احتراق HCCI
Subject Term
مکانیسم سینتیک شیمیایی
Subject Term
مدل چند منطقهای
Subject Term
الگوریتم ژنتیک
Subject Term
آنالیز حساسبت
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
رحیمی ممقانی، آرش
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
فاتحیفر، اسماعیل، استاد راهنما
خوشبختیسرای، رحیم، استاد راهنما
حقیقی، محمد، استاد مشاور
ORIGINATING SOURCE
Country
ایران
Date of Transaction
20230909
LOCATION AND CALL NUMBER
Call Number
شیمی،۲۰۲۱۷،۱۳۸۹
ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS
Host name
قارتحا یارب یکیتنیس لدم هئارا HCCI قارتحا ینیب شیپ روظنم هب یعیبط زاگ و لامرن ناتپه طولخم ، قارتح یگدنیلاآ و درکلمع ، یگدنیلاآ و درکلمع.pdf