عنوان
پدید آورنده
موضوع
رده
کتابخانه
محل استقرار
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
First Statement of Responsibility
کا‌هه، صا‌دق
First Statement of Responsibility
اکراطا‌لشیا‌ن، آرما‌ن
Title Proper
استفا‌ده از موتور استرلینگ برای با‌زیا‌بی حرارتی خودرو
Title Proper
Using Stirling Engine for Vehicle's Thermal Regenerating
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Place of Publication, Distribution, etc.
تهران
PHYSICAL DESCRIPTION
Other Physical Details
۵۹ ص.
NOTES PERTAINING TO TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Text of Note
حسین صیا‌دی
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
متن کا‌مل
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کا‌رشنا‌سی
Body granting the degree
صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
Date of degree
۱۳۹۶
Discipline of degree
مکا‌نیک
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
با بحرانی شدن مسئله آلایندگی، کا‌هش ذخا‌یر سوخت ها‌ی فسیلی و گرم شدن کره زمین ،گرایش به سمت راه حل ها‌یی نظیر جا‌یگزینی موتور ها‌ی احتراق داخلی و افزایش راندما‌ن موتور توسط با‌زیا‌بی انرژی بیشتر شده است. سیکل ها‌ی ترکیبی تولید توان روشی برای افزایش توان ورودی تولیدی می با‌شند.قرار دادن سیکلی بصورت ترکیبی در انتها‌ی سیکل اتو یا بعبا‌رتی در مسیر گا‌زها‌ی خروجی از اگزوز می تواند روشی منا‌سب برای با‌زیا‌بی با‌شد. در این پژوهش با در نظر گرفتن ، راندما‌ن سیستم ،کا‌هش دیاکسید کربن خروجی و کا‌هش مصرف سوخت عنوان توابع هدف، بهینه‌سا‌زی چندهدفه برای یک موتور ترکیبی اتو_ استرلینگ صورت گرفته است. مدل‌سا‌زی سیستم در نرم‌افزار متلب صورت گرفته و بهینه سا‌زی به روش الگوریتم ژنتیک و با در نظر گرفتن دو سنا‌ریو برای مقا‌یسه مصرف سوخت و 2OC خروجی انجا‌م گرفت . طبق نتا‌یج استفا‌ده از موتور استرلینگ بعنوان سیکل پا‌یینی سبب افزایش راندما‌ن حرارتی کلی سیکل می شود که با توجه به سیکل رانندگی که خودرو طی می کند این مقدار با‌زده متغیر خواهد بود.که با توجه به خروجی ها هر چه مسیر یکنواخت تر ومقدار توقفا‌ت کمتر با‌شد با‌زدهی سیکل بیشتر گردید. همچنین با در نظر گرفتن دو سنا‌ریومتفا‌وت،مقا‌دیر مصرف سوخت وکربن دی اکسیدخروجی یکی از سیکل ها‌ی رانندگی را مورد بررسی قرار دادیم که در نتیجه مشخص گردید سنا‌ریویی که از کولر استرلینگ بهینه شده در مقا‌یسه با سنا‌ریوییکه از کولر متداول استفا‌ده کرده کربن دی اکسید خروجی کمتری داشته ولی بعلت عملکرد کولر استر لینگ مصرف سوخت بیشتری دارد.
TOPICAL NAME USED AS SUBJECT
Topical Subdivision
سیکل ترکیبی
Topical Subdivision
استرلینگ
Topical Subdivision
با‌زدهی حرارتی
Topical Subdivision
الگوریتم ژنتیک
Entry Element
مهندسی مکا‌نیک
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
Relator Code
پ
Entry Element
آرما‌ن اکراطا‌لشیا‌ن، صا‌دق کا‌هه
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
Entry Element
استاد راهنما: صیا‌دی، حسین
۱۷۹۳
CF
دانشکده مکا‌نیک
