توسعه مدلهای یکپارچه موجودی در حالت تقاضای وابسته
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Place of Publication, Distribution, etc.
تهران
PHYSICAL DESCRIPTION
Other Physical Details
۲۰۲ ص.
NOTES PERTAINING TO TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Text of Note
فرید خوشالحان، مصطفی ستاک
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
دکتری
Body granting the degree
صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
Date of degree
۱۳۹۲
Discipline of degree
صنایع
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
در این رساله، مدل یکپارچه موجودی و یا به عبارت دیگر مسٲله تعیین اندازه انباشته توٲم اقتصادی که در واقع همان هماهنگسازی عمودی در زنجیره تٲمین متمرکز با استفاده از مکانیزم تصمیمگیری مشترک است، مورد بررسی قرار گرفته است. بررسیها بیانگر آن است که تعیین همزمان اندازه انباشته توٲم اقتصادی و عوامل بازاریابی همچون قیمت و تبلیغات، حوزهای بکر و جدید است که مطالعات و ارائه نوآوریهای زیادی را طلب میکند. لذا نوآوری اصلی این رساله بر مدلسازی و حل مسائل مختلف تعیین اندازه انباشته توٲم اقتصادی با رویکرد تقاضای وابسته به عوامل بازاریابی میباشد و به طور همزمان سیاستهای بهینه سفارشدهی، تولید، حمل و بازاریابی را تعیین میکند. با توسعه مدلهای یکپارچه موجودی برای تقاضای غیرثابت، فرضیات مسٲله به شرایط واقعی دنیای کسب و کار نزدیکتر شده و سبب خواهد شد که شرایط مطلوب و منافع ناشی از هماهنگی بین اعضای زنجیره تٲمین به شکل واقعبینانهتر و کاربردیتری در شرایط کسب و کار امروز شناسایی و تحلیل گردد. در این رساله، ابتدا مدلهای پایهای در حوزه مسائل تعیین اندازه انباشته توٲم اقتصادی بدون در نظر گرفتن تقاضای غیرثابت توسعه داده شدهاند؛ بهگونهای که تمرکز اصلی آنها بر بررسی نقش کمبود، سیاستهای مختلف حمل و همچنین نقش تورم و ارزش زمانی پول بر عملکرد زنجیره تٲمین هماهنگ میباشد. سپس با استفاده از این مدلهای پایه، تعیین همزمان تصمیمات موجودی و قیمتگذاری در یک زنجیره تٲمین هماهنگ و یکپارچه مدنظر قرار گرفته است. به بیان دیگر، بر خلاف مدلهای قبلی، در اینجا فرض شده است که تقاضا تابعی غیرخطی از قیمتفروش کالا میباشد. همچنین فرض گردیده است که کالاهای معیوب و بیکیفیت در حین تولید و همچنین در حین حمل و نقل ایجاد میشوند که به منظور شناسایی و جداسازی این قطعات، دو سیاست مختلف بازرسی، میتواند در نظر گرفته شود. سپس بر اساس نوع سیاست بازرسی و نوع هماهنگی در زنجیره تٲمین (هماهنگ/ ناهماهنگ)، چهار سناریوی مختلف مورد بررسی قرار گرفت که تحلیل و بررسی این چهار سناریو میتواند برای کمک به شرکتها در یافتن بهترین استراتژی مورد استفاده قرار گیرد. در ادامه، همین مسٲله برای حالتی که در آن تقاضا علاوه بر قیمت به تبلیغات نیز وابسته است، کمبود از نوع پسافت برای خریدار مجاز است و درصد خرابی متغیری تصادفی میباشد، توسعه داده شده است. در انتهای رساله، سه ادبیات بازاریابی، تعیین اندازه انباشته توٲم اقتصادی و شکست سفارش تحت دو سیاست مختلف تولید و دریافت کالاها با یکدیگر ترکیب گردیدهاند. در واقع، سه سناریو تٲمین مختلف یعنی سناریو تٲمین با یک تٲمینکننده، سناریو تٲمین با دو تٲمینکننده تحت سیاست دریافت همزمان و سناریو تٲمین با دو تٲمینکننده تحت سیاست دریافت متوالی درنظر گرفته شدهاند. هدف، بررسی و تعیین مقرون به صرفهترین این سناریوهای تٲمین برای زنجیرههای هماهنگ و ناهماهنگ است. از جمله مهمترین نتایج بهدست آمده در این رساله عبارتند از: نخست، به واسطه همکاری اعضای زنجیره تٲمین، تقاضای مشتری نهایی و سود کل افزایش مییابد و بهعلاوه ایجاد این همکاری در محیطهای رقابتی که در آنها حساسیت تقاضا به قیمت و همچنین تبلیغات معمولا زیاد میباشد، مقرون به صرفهتر است و بهبود بیشتری در سود کل ایجاد میکند. دوم، در این رساله به این نتیجه رسیدیم که هنگامیکه نرخ تقاضا وابسته به قیمت درنظر گرفته میشود، نتایج ادبیات تعیین اندازه انباشته اقتصادی با وجود کالاهای معیوب دیگر معتبر نیست یعنی در شرایط تقاضای غیرثابت، مقدار سفارش اقتصادی با افزایش درصدهای خرابی به جای افزایش، میتواند کاهش یابد. سوم، در زنجیرههای یکپارچه و با تقاضای وابسته به قیمت، همکاری با یک تٲمینکننده و در زنجیرههای غیریکپارچه همکاری با دو تٲمینکننده به عنوان مطلوبترین سناریوهای تٲمین انتخاب میشوند. بهعلاوه گرچه، یکپارچگی و برقراری هماهنگی بین اعضای زنجیره تٲمین در همه سناریوهای تٲمین سودآور است، اما این سودآوری در شرایط تک منبعی قابل توجهتر میباشد. البته چنانچه تقاضا ثابت در نظر گرفته شود، هماهنگی در زنجیرههای تٲمین دو منبعی اهمیت بیشتری مییابد.