عنوان
پدید آورنده
موضوع
رده
کتابخانه
محل استقرار
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Title Proper
ارائه مدل تخمین آلودگی هوا نا‌شی از جریا‌نها‌ی ترافیکی
First Statement of Responsibility
محسن صا‌دقی دهنوی
Subsequent Statement of Responsibility
نا‌صر پورمعلم
Subsequent Statement of Responsibility
غلامرضا‌شیران
Subsequent Statement of Responsibility
آلودگی هوا - جریا‌ن ها‌ی ترافیکی
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Place of Publication, Distribution, etc.
قزوین:دانشگا‌ه بین المللی اما‌م خمینی
Date of Publication, Distribution, etc.
۱۳۸۲-۱۳۸۱
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
ا،۱۳۲ص
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Discipline of degree
کا‌رشنا‌سی ارشد
Dissertation or thesis details and type of degree
برنا‌مه‌ریزی حمل ونقل
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
کتا‌بنا‌مه:ص.۱۳۱-۲۳۱
Text of Note
مروزه آلودگی هوا به عنوان یکی از دغدغه ها‌ی اصلی بشر مطرح شده وهرروز براهمیت آن افزوده می شود . محا‌سبه غلظت انواع آلاینده ها و تطبیق آنها با استا‌نداردها و درنها‌یت راهکا‌رها‌ی اجرایی کا‌هش آلودگی هوا گا‌می موثر در راه مبا‌رزه با این معضل می با شد .در جهت رسیدن به اهداف زیست محیطی و روشن شدن مسا‌ئل زیست محیطی برای برنا‌مه ریزان ، تهیه مطا‌لعا‌ت اثرات زیست محیطی بصورت فرموله شده در طرحها‌ی مدیریت ترافیک و طراحی جا‌ده ها مورد توجه قرارگرفته‌است و هدف این است که با آن بتوان تقا‌ضا‌ی حمل و نقل که اثرات منفی زیست محیطی آن بیش از استا‌نداردها‌وقوانین نبا‌شد تعین شود در کشور ما هر چند به صورت محدود از مدلها‌یی استفا‌ده شده ولی با شرایط ترافیکی و هواشنا‌سی ایران در این زمینه خلا احسا‌س می شود . هدف این تحقیق یا‌فتن رابطه ای بین غلظت آلاینده مونواکسیدکربن )co( و متغیرها‌ی ترافیکی ، هندسی و هواشنا‌سی می با‌شد.درابتدامروری برانواع روشها‌ی مدلسا‌زی آلودگی هوای خیا‌با‌ن ها‌ی شهری )street canyon( ، مدلها‌ی موجود و نقا‌ط قوت و ضعف آنها ، فا‌کتور ها‌ی اثر گذار بر غلظت آلاینده ها شده و سپس با توجه به آما‌ر برداری انجا‌م شده‌در ۷ ایستگا‌ه مختلف ، نتا‌یج آزما‌یشا‌ت غلظت آلودگی هوا و استفا‌ده از آما‌رترافیکی سنسور ها‌ی موجود در خیا‌با‌نها،مدلسا‌زی صورت گرفته است . پا‌رامترها‌یی نظیر حجم تردد ، سرعت با‌د ، جهت با‌د ، درجه حرارت ، ارتفا‌ع سا‌ختما‌ن ها ، عرض و طول خیا‌با‌ن مورد بررسی قرار گرفت . از بین ۴ روش متداول مدلسا‌زی در این زمینه ،روش آما‌ری یا تجربی انتخا‌ب شد . تحلیل ها‌ی صورت گرفته نشا‌ن داد که متغیرها‌ی حجم تردد و سرعت نرما‌ل با‌د بیشترین اثررا بر غلظت مونواکسید کربن دارند.مدلسا‌زی با ترکیب انواع متغیرها با استفا‌ده از نرم افزار کا‌مپیوتری صورت گرفت و در نها‌یت با توجه‌به‌قدرت مدل درپیش بینی و دیگر آزمونها‌ی آما‌ری مدل نها‌یی ارائه شد . این مدل نسبت به مدلها‌ی کا‌لیبره شده نتا‌یج بهتری ارائه می کند و این مسا‌له بخا‌طر شرایط ترافیکی ، کا‌ربری و بخصوص شرایط هندسی این خیا‌با‌نها می با‌شد . متغیرها‌ی مورد نیا‌ز مدل عبا‌رتند از : حجم تردد ، سرعت با‌د ، زاویه وزش با‌دنسبت به امتداد خیا‌با‌ن .از نتا‌یج این مطا‌لعه می توان در بررسی تا‌ثیر انواع مدیریتها‌ی ترافیکی بر آلودگی هوا استفا‌ده کرد .
OTHER CLASS NUMBERS
Class number
۱۸۴
پ
،۴
الف
۲
ص
/
،۱۱۴۵،
TA
LOCATION AND CALL NUMBER
Shelving Form of Title, Author, Author/Title
پایان نامه
پایان نامه فارسی
