عنوان

تجزیه و تحلیل تنش و کرنش به همراه خستگی در سر ریل (تیغه ریل) و تأثیر فشار و سرعت قطار بر آن

پ۲۴۷۰۲

per

تجزیه و تحلیل تنش و کرنش به همراه خستگی در سر ریل (تیغه ریل) و تأثیر فشار و سرعت قطار بر آن

محمدرضا منوری قهرمانی

مهندسی مکانیک

۱۳۹۹

۷۹ص.

سی دی

کارشناسی ارشد

مکانیک طراحی کاربردی

۱۳۹۹/۱۱/۲۹

حمل و نقل ریلی به‌جهت تاثيرگذاري مستقيم و عمده بر توسعه اقتصادي و اجتماعي كشورها و تسهیل رفت و آمد مسافران داراي اهميت زيادي است. حمل و نقل ریلی یک شیوه مهم و راهبردی برای رقابت با سایر روش‌های حمل و نقل انبوه به حساب می‌آید و در سال‌های اخیر توسعه آن در کشور حائز اهمیت زیادی بوده است. بدلیل رشد و توسعه روز افزون خطوط ریلی در کشور و توجه زیاد به استفاده از این شیوه ارزان و ایمن حمل و نقل، ضرورت افزایش سرعت حمل و نقل ریلی از جنبه‌های فنی و اقتصادی مورد توجه بسیاری از کارشناسان است. لازم است با در نظر گرفتن وضعیت موجود خطوط راه‌آهن، بتوان از آنها استفاده بهینه کرده و ظرفیت خطوط را تا حد امکان بالا برد، تا پاسخ به درخواست استفاده‌کنندگان از راه‌آهن به شکل مطلوب‌تری داده شود. یکی از لازمه‌های نیل به این هدف شناخت مودهای خرابی همچون خستگی و محدودیت‌های کارکردی همچون سرعت است تا بتوان به‌طور مطلوبی به استفاده، تعمیر و نگهداری سامانه‌ی ریلی پرداخت. باید توجه داشت سرعت و ظرفیت حمل مسافر و بار و تاثیر آن بر هزینه‌ها همواره از اهمیت بالایی در برنامه‌ریزی‌های استراتژیک و سیاست‌گذاری‌ها در زمینه حمل و نقل ریلی برخوردار بوده است.در این راستا، در این پایان¬نامه تاثیر بار محور (ناشی از وزن)، بار جانبی، سرعت و شعاع انحنا بر عمر خستگی سر ریل به عنوان یکی از قسمت¬های بحرانی سامانه ریلی مورد بررسی قرار گرفته است. به این منظور ابتدار مدل هندسی ریل و چرخ ایجاد شده و سپس این مدل به محیط نرم¬افزار المان محدود انسیس انتقال یافت. سپس آزمون استقلال از مش¬بندی در محیط نرم¬افزار المان انجام گرفته و نتایج برای یک حالت با مقادیر موجود در منابع مقایسه شد. پس از اطمینان از صحت نتایج، تاثیر پارامترهای مختلف بررسی شد. نتایج نشانگر تاثیر کاهشی افزایش بار محور و سرعت در عمر خستگی و تاثیر افزایشی در افزایش شعاع انحنا بر عمر خستگی می¬باشد

Rail transport is very important due to its direct and major impact on the economic and social development of countries and to facilitate the transportation of passengers. Rail transport is an important and strategic method to compete with other methods of mass transport and its development has been very important in recent years. Due to the increasing growth and development of railways and increasing attention to the use of this cheap and safe method of transportation, the necessity to increase the transportation speed from technical and economic aspects is considered to be important. It is necessary to take into account the current situation of the railways, to optimize and increase the capacity. One of the requirements for achieving this goal is to know the failure modes such as fatigue. It should be noted that the speed and capacity of passenger and its impact on costs has always been of great importance in planning the rail transport.In this regard, in this research, the effect of axial load (due to weight), transverse load, speed and radius of curvature on the fatigue life of the rail head as one of the critical parts of the rail system has been investigated. For this purpose, the first geometric model of rail and wheel was created and then this model was imported to ANSYS finite element software. Then, the mesh sensitivity test was performed. Also, the results for one case were compared with the values in the literature. After validating the results, the effect of various parameters was investigated. The results show a decreasing effect of increasing the load axis and velocity on the fatigue life and an increasing effect on increasing the radius of curvature on the fatigue life

stress-strain and fatigue analysis at the railhead with respecting the effect of train speed and pressure

‏منوری قهرمانی،

‏‏ محمدرضا

تهيه کننده

‏زهساز،

‏وکیلی تهامی،

‏‏ محمد

فرید

استاد راهنما

استاد مشاور

‏ تبریز