عنوان

مدل‌سازی و کنترل خودروي الكتریكی به منظور کاهش مصرف انرژي با استفاده از نسبت دنده‌های بهینه

پ۲۵۳۳۶

per

مدل‌سازی و کنترل خودروي الكتریكی به منظور کاهش مصرف انرژي با استفاده از نسبت دنده‌های بهینه

علی بانان متقی

مهندسی برق و کامپیوتر

۱۴۰۰

۹۳ص.

سی دی

کارشناسی ارشد

مهندسي برق- الكترونیک قدرت و ماشین‌های الكتریكی

۱۴۰۰/۰۶/۱۶

در سال‌های اخیر، خودروهای برقی به دلیل کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی به یک بخش بسیار مهم صنعت اتومبیل تبدیل شده است. تحقیقات بسیاری در این زمینه برای بهبود فناوری موجود و توسعه فناوری کارآمد انجام شده است. این مسئله باعث بهبود فناوری خودروهای برقی شده است. در این پایان‌نامه ابتدا مروری بر فناوری‌های خودروهای برقی انجام شده و مزایا و معایب خودروهای الکتریکی برای مصرف‌کنندگان به صورت اجمالی مورد بررسی قرار گرفته است. می‌دانیم، چون باتری یکی از اجزای جدایی‌ناپذیر این وسایط نقلیه برقی هست، به همین منظور مروری کامل بر باتری‌های مورد استفاده در خودروهای برقی و انواع مدل‌های آن انجام شده است. در ادامه، گیربکس و انواع سیستم انتقال مورد مطالعه قرار گرفته که در آن‌ها انواع گیربکس اعم از دستی و اتوماتیک بررسی و استراتژی تغییر دنده نیز مطالعه شده است.در فصل دوم به مرور توپولوژی سیستم انتقال قدرت و فرایند تعویض دنده پرداخته شده است و سیکل‌های رانندگی استاندارد برای مقایسه و آزمایش روش پیشنهادی در محیط یکسان مورد مطالعه قرار گرفته است. در نهایت روش‌های مختلف بهینه‌سازی نسبت دنده و معادلات مختلف حاکم بر مسئله مرور شده است.در ادامه فرمول‌بندی باتری، ماشین الکتریکی، سیستم انتقال و پارامترهای دیگر انجام شده و طراحی نسبت دنده برای خودروهای برقی انجام شده و بهینه‌سازی نسبت دنده از طریق الگوریتم ژنتیک مورد مطالعه قرار گرفته است و قیود و متغیرهای حاکم بر مسئله آورده شده است. در نهایت شبیه‌سازی روش پیشنهادی و مقایسه آن با روش‌های مرسوم در محیط نرم‌افزار MATLAB انجام شده و نتایج جهت تائید ادعاهای ذکر شده آورده شده است

Over the past few years, Electric vehicles have become a very important part of the automotive industry as we try to look for a future less dependent on fossil fuels. A lot of research and development has taken place in this field to improve the existing technology and to develop efficient ones. This continued emphasis on research and development has resulted in great improvements in the technology of Electric vehicles.In this thesis, the first review of electric vehicle technologies has been done, and the pros and cons of EVs for consumers are discussed. Then, as the battery is one of the main parts of EVs, a full review of batteries used in EVs and their models are done. Next, various gearbox and transmission systems and gear shift strategies are studied.Chapter two gives a review of transmission system topologies and the process of gear shift. The driving cycle as a standard for comparison and test of the proposed method in the same condition is discussed. Finally, gear ratio optimization methods and their governing relations are reviewed.Then, formulation of battery, electric machine, transmission system, and other parameters are done, and gear ratio design for EV is carried out. Optimization of gear ratio is studied through the genetic algorithm, and constraints and variables governing the problem are given. Ultimately, simulation of the proposed method and its comparison with the conventional method are carried out in MATLAB software. The results confirm the validity of the claims

MODELING AND CONTROL OF ELECTRIC VEHICLE FOR MINIMIZING ENERGY CONSUMPTION USING OPTIMIZED GEAR RATIOS

بانان متقی

‏ محمدعلی

تهيه کننده

رستمی

فیضی

بناء شریفیان

‏ نقی

‏ محمدرضا

‏ محمدباقر

استاد راهنما

استاد راهنما

استاد مشاور

‏ تبریز