عنوان

امکان سنجی ایجاد مسیرهای دوچرخه در شهرک های نوبنیاد کلانشهر تبریز

پ۲۷۲۸۱

per

امکان سنجی ایجاد مسیرهای دوچرخه در شهرک های نوبنیاد کلانشهر تبریز

محمد علیمحمدی

تبریز

۱۴۰۱

۱۱۹ص.

سی دی

کارشناسی ارشد

برنامه ریزی شهری

۱۴۰۱/۰۶/۱۴

امروزه با افزایش جمعیت شهرها, حمل و نقل شهری به عنوان یکی از عوامل مهم برای رشد شهرها مطرح می شود, اما شیوه حمل و نقل رایج باعث تحمیل هزینه های سنگین اجتماعی, اقتصادی و زیست محیطی به شهرها می شود. از این رو نیاز به حمل و نقل پایدار, که یکی از ارکان مهم توسعه پایدار می باشد احساس می شود, حمل و نقل پایدار حمل و نقلی است که از پایداری زیست محیطی از طریق حمایت از اقلیم جهانی، اکوسیستم، سلامت عامه و منابع طبیعی و دو قطب دیگر پایداری به ویژه قطب اقتصادی (حمل و نقل عادلانه, کارآمد و قابل دسترسی برای همگان و حامی اقتصاد رقابتی پایدار از طریق توسعه منطقه ای متعادل و ایجاد مشاغل مناسب) و قطب اجتماعی (برآوردن نیاز های پایه ای افراد, موسسات و جامعه به روشی ایمن و منطبق با سلامت انسان و اکوسیستم و حمایت از کاهش فقر و ایجاد تعادل بین نسلی) حمایت میکند و با استفاده عادلانه از فضای شهری و منابع طبیعی, باعث حمایت از نسل آینده می شود. دوچرخه سواری یک راهبرد اساسی در حمل و نقل پایدار می باشد. توسعه دوچرخه سواری در شهر ها, به جهت فواید بسیاری که دوچرخه سواری برای افراد و جامعه دارد, علاوه بر کمک به توسعه پایدار شهر ها, شهرها را به محیطی بهتر برای زندگی تبدیل می کند. گسترش دوچرخه سواری مستلزم رفع موانع آن می باشد, مهمترین مانع برای افزایش نرخ دوچرخه سواری در شهرها, مسیر های دوچرخه سواری می باشد که با مکانیابی مناسب آنها میتوان میزان استفاده از دوچرخه را افزایش داد. در این پژوهش که در جهت پیشنهاد مسیر دوچرخه سواری می باشد, با مطالعه گسترده پیرامون دوچرخه سواری و مسیر های دوچرخه سواری و بررسی دیدگاه های صاحب نظران و نمونه های اجرا شده, یک کمبود در پیشنهاد مسیر دوچرخه سواری برای مناطق ساخته نشده مشاهده شد. ما تلاش کردیم یک مدل انتخاب مسیر دوچرخه با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) را توسعه دهیم. با استفاده از نرم افزار Depth Map شاخص همپیوندی مورد تجزیه و تحلیل قرار دادیم و با استفاده از نرم افزار ARC GIS کوتاه ترین مسیر بین مراکز مهم را یافتیم. با ترکیب کوتاه‌ترین مسیر بین مراکز با مسیر مناسب برای دوچرخه، بهترین مسیر دوچرخه پیشنهاد داده شد. ما این مدل را در شهرک نوبنیاد خاوران که شرقی ترین شهرک مسکونی کلانشهر تبریز می باشد و هنوز بخش قابل توجهی از آن ساخته نشده است به کار بردیم و مشاهده کردیم مسیر های بدست آمده از این روش تطابق کامل با بخش ساخته شده شهرک دارد و در سایر نقاط ساخته نشده برروی نقشه اینگونه به نظر میرسد مناسب ترین مسیر پیشنهاد شده است. بنابراین این روش امکان استفاده در سایر نقاط را نیز خواهد داشت. این مدل یک ابزار مفید برای تجزیه و تحلیل سطح مناسب بودن شبکه خیابان های موجود برای انتخاب مسیر دوچرخه سواری ویا ایجاد یک مسیر دوچرخه سواری برای شهرک های نوبنیاد میباشد.

With the increase in the population of cities, urban transportation is considered as one of the important factors for the growth of cities, but public transportation imposes heavy social, economic and environmental costs on cities. Hence the need for sustainable transportation, which is one of the important pillars of sustainable development, I feel that sustainable transportation is transportation that is environmentally sustainable through supporting the global climate, Ecosystem, public health and natural resources and two other poles of sustainability, especially the economic pole (fair, efficient and accessible transportation for all and supporting a sustainable competitive economy through balanced regional development and creating suitable jobs) and the social pole (meeting the needs It supports the basic needs of individuals, institutions and society in a safe and consistent way with human and ecosystem health and supports the reduction of poverty and creating balance between generations) and supports the future generation by fair use of urban space and natural resources. Cycling is an essential strategy in sustainable transportation. The development of cycling in cities, due to the many benefits that cycling has for individuals and society, in addition to contributing to the sustainable development of cities, makes cities a better environment for living. The expansion of cycling requires the removal of its obstacles, the most important obstacle for increasing the rate of cycling in cities is cycling routes, which can be increased by their proper location. In this research, which is in the direction of proposing a cycling route, by studying extensively about cycling and cycling routes and examining the views of experts and implemented examples, a deficiency in the proposal of cycling routes for unbuilt areas was observed. We tried to develop a bicycle route selection model using geographic information system (GIS). Using Depth Map software, we analyzed the correlation index and using ARC GIS software, we found the shortest route between important centers. By combining the shortest route between the centers with the suitable route for the bicycle, the best bicycle route was suggested. We used this model in Khavaran New Foundation, which is the easternmost residential settlement of Tabriz metropolis and a significant part of it has not yet been built, and we observed that the routes obtained from this method are in complete agreement with the built part of the settlement and in Other unbuilt points on the map seem to be the most suitable route suggested. Therefore, this method can be used in other places as well. This model is a useful tool for analyzing the suitability level of the existing street network for choosing a cycling route or creating a cycling route for new settlements.

Feasibility Study of Creating Bicycle Paths in the Newly Established Towns ofTabriz Metropolis (Case study: Khavaran Town)

علیمحمدی،

‏‏ محمد

تهيه کننده

قربانی‏ ،

اصغری زمانی،

‏‏ رسول

‏اکبر

استاد راهنما

استاد مشاور

‏ تبریز