عنوان

امكان سنجي و ارزيابي ميزان تامين گرمايش وسرمايش لازم براي پرسنل كشتي با استفاده از تلفات موتور آن

پ۲۶۲۹۲

per

امكان سنجي و ارزيابي ميزان تامين گرمايش وسرمايش لازم براي پرسنل كشتي با استفاده از تلفات موتور آن

حسين كوهي ابريقي

مهندسی مکانیک(پردیس)

۱۴۰۰

۷۹ص.

سی دی

کارشناسی ارشد

مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی

۱۴۰۰/۱۱/۳۰

میزان محدودیت منابع انرژی و گرمایش زمین و به تبع آن آلایندگی ایجاد شده در اثر مصرف سوخت های فسیلی همواره جزء مسائل عمده دانشمندان در عصر حاضر می‌باشد. موتور دیزل به خاطر توان و بازده بالا یکی از محرک‌های اولیه مهم به حساب می‌آید. همچنین گازهای خروجی این موتورها دارای محتوی انرژی بالایی است ، بنابراین از این منبع انرژی می‌توان برای تولید همزمان گرمايش، سرمايش و توان استفاده کرد. استفاده از گرمای گازهای اگزوز و انرژی اتلافی سایر قسمت‌های موتور باعث کاهش آلایندگی، افزایش بازده و همچنین کاهش قیمت تولید توان می‌شود. سیستم تولید همزمان گرمایش و سرمایش و توان بازده سیستم را به طور متوسط از 35% به (60% الی 90%) ارتقاء می‌دهد. برای این منظور در این پروژه یکی از موتورهای ساخت داخل(شرکت ایدم) انتخاب ، مورد بررسی و موازنه انرژی قرار گیرد و در نهایت با به‌کارگیری مقدار درصد تلفات انرژی گرمایی در قسمت‌های مختلف موتور و محاسبه مقدار گرمای قابل بازیابی برای طراحی سیستم تولید سه‌گانه مورد نظراستفاده میگردد. بعد از موازنه انرژی و بدست آوردن مقدار گرماهای اتلافی در هر قسمت مبادله كن‌های مورد نظر طراحی می شود.باتوجه به نتایج، مشاهده شد که مصرف ویژه سوخت در کل مجموعه کاهش یافته و به همان ترتیب نیز بازده کلی چرخه افزایش می یابد. بازيابي انرژی هاي گرماي هدررفت موتور ديزل اين كشتي كه توان آنhp 240 بود ، آب گرم مصرفي و سرمايش تابستان و همچنين آب گرم مصرفي و سرمايش زمستاني 2 دستگاه آپارتمان 11 طبقه و معادل آن 5 دستگاه آپارتمان 5 طبقه را تامين مي كند كه با فرض هر طبقه يك واحد با 5 نفر سكنه ، عملا مصارف حدود 110 الي 125 نفر را شامل مي شود.

Abstract:The limited energy resources and global warming and consequently the emissions caused by energy use is always a major issue in the present day scientists.Diesel engines for power and high efficiency is one of the primary drives remains important. The exhaust gases this engine has a high energy content, so this energy source can be used for simultaneous production of heating and cooling.Using heat from combustion and metabolism in different parts of the engine to reduce emissions, increase engine efficiency and reduce prices. Cogeneration heating and cooling and power systems (CCHP) system efficiency by an average of 35% (60% to 90%) promotes.For this purpose, the project is one of the engines within (Company idem) selected and evaluated and energy balance were finally using the percentage loss of heat energy in different parts of the engine and calculates the amount of waste heat, the amount of heat for design three production systems to (Tri-generation) was used. After obtaining a balance of energy and heats the waste in any part of the exchanger was designed. The amount of usable space was calculated using the capacity of converters.According to the results of the specific fuel consumption fell in the same way in all categories also increased the overall efficiency of the cycle.

Feasibility study and evaluation of the amount of heating and cooling required for the ship's personnel using its engine losses

‏كوهي ابريقي،

‏حسين

تهيه کننده

‏رنجبر،

جعفري،

طلعتي،

‏سید فرامرز

‏ محرم

‏ فرامرز

استاد راهنما

استاد راهنما

استاد مشاور

‏ تبریز