بهبود عملکرد روش کنترل بردازی برای موتور القایی خطی با درنظر گرفتن اثر نهایی
/محمدحسین هلاکویی
: برق
۱۰۲ص
چاپی
کارشناسی ترشد
برق-قدرت
۱۳۹۲/۰۶/۰۲
تبریز
در سالصهای اخیر موتورهای القایی خطی بسیار مورد توجه قرار گرفتهصاند .سادگی و حذف ادوات مکانیکی واسط برای تولید حرکت خطی، از جمله مزایای موتورهای القایی خطی است .نقطه مقابل ویژگیصهای مذکور پیچیدگی زیاد در مدل کردن این موتور است که اثرات انتهایی و لبهصای موجب این پیچیدگی میصشوند .از طرف دیگر برای کنترل مشخصهصهای الکترومغناطیسی موتورهای القایی خطی مثل شار و نیرو و در نتیجه کنترل سرعت) موقعیت(، به انکدر خطی برای اندازهصگیری سرعت) موقعیت (نیاز است که معمولا گران است و همچنین قیمت این انکدر خطی با افزایش طول موتور خطی زیاد میصشود .این امر به خصوص وقتی که از موتور خطی در قطارهای شهری استفاده میصشود بسیار مشکل ساز است .به همین دلیل ارائه روش بدون حسگر برای درایو موتورهای القایی خطی بسیار مهم و چالش برانگیز است .هدف از این پژوهش ارائه یک روش بدون حسگر سرعت برای کنترل برداری موتورهای القایی خطی با در نظر گرفتن اثر انتهایی است
called longitudinal end effects and transversal edge effects. Speed control of the LIM, requires the adoption of a linear encoder, which is typically far more expensive and less reliable of the corresponding counterpart in the rotating machine. Moreover, in the LIM, the cost of the encoder increases with the length of the secondary part. This matter when the linear induction motor used in electric train is very problematic. Therefore providing a linear induction motor drive without speed sensors is very important research. The purpose of this study is providing a method for sensorless vector control of linear induction motor considering end effects-In recent years, linear induction motors (LIM) have been used in many applications. The advantages of linear induction motor are simplicity and removing the mechanical device interface to obtain linear motion. The counterpart of this advantage is the increase of complexity of the machine model, which presents the so