عنوان

بررسی تاثیر مهاربند کلی در کاهش اثرات لنگی برشی در ساختمان های فولادی با سیستم لوله ای و تعداد طبقات مختلف

پ۲۵۹۱۶

per

بررسی تاثیر مهاربند کلی در کاهش اثرات لنگی برشی در ساختمان های فولادی با سیستم لوله ای و تعداد طبقات مختلف

یعقوب پناهی سیه رود

فنی و مهندسی عمران

۱۴۰۰

۸۷ص.

سی دی

کارشناسی ارشد

عمران سازه

۱۴۰۰/۰۹/۰۸

استفاده از سازه‌های بلند همزمان با رشد و توسعه خدمات شهری و بهبود کیفیت زندگی در کشورهای در حال رشد و توسعه یافته امری ضروری است. همزمان با دسترسی مهندسین سازه و زلزله به فناوری‌های نوین ساخت و ساز شهری در کنار توسعه نرم افزارهای تخصصی در زمینه تحلیل و طراحی ساختما‌ن‌ها، زمینه را برای مطالعه و بهبود عملکرد ساختما‌ن‌های بلند بیش از پیش هموار نموده است. در این پایان نامه اثرات استفاده از مهاربندهای کلی را در کاهش اثرات لنگی برشی در ساختمان های فولادی با سیستم سازه ای لوله ای و با تعداد طبقات مختلف بررسی کرده ایم. در این راستا ابتدا سه سازه 30، 40 و 50 طبقه با سیستم لوله ای را مدل سازی کرده و به تحلیل و طراحی سازه های فوق پرداخته ایم. سپس با نهایی کردن فرایند طراحی و مقاطع بدست آمده، مهاربندهای کلی را به سازه های فوق افزوده ایم. در ادامه با تغییر پیکربندی مهاربندهای فوق، نسبت به بررسی تاثیر تغییر سیستم مهاربندی کلی در کاهش اثرات لنگی برشی در طبقات مختلف اقدام کرده ایم. در انتها نتایج را مقایسه کرده و بهترین پیکربندی را انتخاب کرده ایم

The use of tall structures is essential along with the growth and development of urban services and improving the quality of life in developing and developed countries. Simultaneously with the access of structural and earthquake engineers to new urban construction technologies, along with the development of specialized software in the field of analysis and design of buildings, has paved the way for the study and improvement of the performance of tall buildings. In this dissertation, we will study the effects of using general braces in reducing the effects of shear lag in steel buildings with tubular structural systems and with different number of floors. In this regard, first we model three structures of 30, 40 and 50 floors with a piping system and analyze and design the above structures. Then, by finalizing the design process and the obtained sections, we proceed to add general braces to the above structures. In the following, by changing the configuration of the above braces, we will investigate the effect of changing the overall bracing system in reducing the effects of shear lag in different classes. Finally, we compare the results and choose the best configuration.

Investigation on reduction of shear lag effects using total bracing in steel structures with tubular system and multiple stories

‏پناهی سیه رود،

‏‏یعقوب

تهيه کننده

‏زنوزی،

‏ فلسفیان،

‏‏حسین

کامبیز

استاد راهنما

استاد مشاور

‏ تبریز