۲۴۰۱پ
per
روش ترکیبی کنترل برداری و کنترل مستقیم گشتاوربرای درایو موتور القایی
/سیامک مسعودی
تبریز، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی برق، گروه مهندسی قدرت
۷۸ص
چاپی
واژه نامه بصورت زیرنویس
کارشناسی ارشد
برق-قدرت
۱۳۸۸/۰۴/۱۷
تبریز، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی برق، گروه مهندسی قدرت
کنترل محرکه‌های موتور القایی با راندمان بالا عمدتا توسط دو روش کنترل برداری و کنترل مستقیم گشتاور انجام میشود که به ترتیب در سال‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ میلادی برای اولین بار مطرح شدند .امروزه هر دو روش فوق دارای انواع مختلفی بوده و پاسخ دقیقی از نظر حالت دائم و گذرا برای موتورهای القایی فراهم می‌آورند .علی‌رغم تشابهات موجود، این دو روش در زمینه‌ی کاربردی با هم متفاوت هستند .همچنین جزئیات عملکرد محرکه‌ی موتور، همانند نوسانات گشتاور و شار و فرکانس کلیدزنی اینورتر، حداقل در شکل اصلی و اولیه‌ی دو روش کاملا با هم فرق می‌کند .در مقالات متعددی تفاوت بین دو روش بررسی شده و مزایا و معایب هرکدام نسبت به دیگری و زمینه‌ی کاری بهتر هرکدام بیان شده‌اند. این پایان‌نامه بر مبنای مقایسه‌ی دو روش VC و DTC و جستجوی اصول مشترک دو روش و علت‌های کارکرد نرم، کم بودن میزان ریپل حالت دائم و سرعت گذرای آن‌ها استوار است .با استفاده از اصول مشترک دو روش، روش جدیدی برای کنترل محرکه‌های موتور القایی استخراج میشود
1980s, respectively. Both methods include many different schemes now and provide excellent performance characteristics of AC motors in terms of fast dynamics and accurate steady state operation. Despite these similarities, VC and DTC differ substantially in the way they are implemented. Also, the details of the motor drive performances, like torque and flux pulsations and inverter switching frequency, are quite different, at least in the original VC and DTC schemes. More importantly, the principles of the two methods are far apart. These differences have mainly been the focus of comparative analysis of the VC and DTC presented in the literature so far.This thesis, on the other hand, is focused on the comparison of VC and DTC by looking for their principle similarities and searching for a fundamental common basis as the main cause of their performances swiftness and accuracy. From this common basis, a new control method is proposed for three phase high performance induction motor drives-Control of high performance AC motor drives has reached a high level of maturity based on two competing methods, i.e. vector control (VC) and direct torque control (DTC), introduced in the early 1970s and mid
Induction motor drive
Vector control
Direct torque control
مسعودی، سیامک
بناء شریفیان، محمدباقر، استاد راهنما
فیضی، محمدرضا، استاد راهنما
سیاه و سفید
نمایه‌سازی قبلی
