۶۱۰پ
per
ارزیابی باندپرواز فرودگاه اردبیل با مطالعة نقش فاکتورهای اقلیمی مؤثر در طراحی باندپرواز
/حسین شمعچی
تبریز: دانشگاه تبریز، گروه جغرافیا
، ۱۳۸۵-۱۳۸۴
۱۴۵ص.
:مصور،جدول،نمودار،عکس۳۰*۲۹س.م-+لوح فشرده
چاپی
واژه نامه بصورا زیر نویس
کتابنامه ص.: ۱۴۲-۱۴۵
دکتری
جغرافیای طبیعی
۱۳۸۴/۰۳/۲۵
تبریز: دانشگاه تبریز، گروه جغرافیا
ارزیابی باندپرواز فرودگاه اردبیل با مطالعة نقش فاکتورهای اقلیمی مؤثر در طراحی باندپرواز، از قبیل دما، باد و قابلیت دید در طراحی باندپرواز و تعیین امتداد یا امتدادهای نشست و برخاست با در نظرگرفتن شرایط توپوگرافی در سایت فرودگاه هدف عمدة این رساله می‌باشد تا گوشه‌ای از کاربردهای عملی دانش اقلیم‌شناسی در صنعت حمل و نقل به ویژه در احداث فرودگاه‌ها نشان داده شو.در این پژوهش با استفاده از آمار هفده سالة ایستگاه سینوپتیک اردبیل۱۹۸۴) - (۲۰۰۰در هشت قرائت در روز گلبادهائی در شانزده جهت برای هر ماه از سال به منظور شناخت بادهای غالب منطقه در ساعات اصلی و فرعی سینوپ ترسیم شده است .سپس با ترسیم نمودارهای قطبی شانزده جهتی برای طراحی باندپرواز و محاسبات مربوط به ضریب استفاده از امتداد یا امتدادهای نشست و برخاست برای هر ماه ترسیم شد .درصدهای فراوانی سرعت وزش باد از جهات شانزده‌گانه با منظور نمودن ۱۳ نات باد جانبی مجاز عمود بر محور باندپرواز بر روی گلباد درج گردیده و آنگاه با تقسیم‌بندی گلباد به ۳۶۰ درجه با فواصل ۱۰ درجه امتدادهای نشست و برخاست برای ماه‌های مختلف سال طراحی شده است .از بررسی‌ها و مطالعات انجام گرفته با در نظرگرفتن بادهای جانبی مجاز (۱۳ نات (با احتساب بادهای آرام نتیجه می‌شود، باندهای ۲۳۰۵و ۲۴۰۶ بترتیب برای جهت‌گیری باندپرواز در فرودگاه اردبیل مناسب می‌باشند .امتدادهای فوق‌الذکر نسبت به باند موجود فرودگاه۱۵) ۸۰ - (۳۳تا ۹۰ درجه به سمت راست چرخش نشان می‌دهند .در قسمت دوم این مطالعه بر اساس آمار هفده سالة ایستگاه اردبیل (۲۰۰۰۱۹۸۴) در هشت قرائت در روز جداول مربوط به قابلیت دید در منطقه و سپس عوامل مؤثر در کاهش دید از قبیل مه، برف و کولاک، باران و گرد و خاک تنظیم و نمودارهای مربوط به هر کدام ترسیم شده است .نتایج حاصل از جداول و نمودارها نشان می‌دهد که بهترین زمان‌بندی برای نشست و برخاست هواپیماها از ساعت ۹ لغایت ۱۲ به وقت گرینویچ یا ۱۲:۳۰ تا ۱۵:۳۰ به وقت محلی می‌باشد .با این توضیح که در ماه‌های آوریل، مه، سپتامبر و اکتبر شرایط مطلوب از نظر دید به سمت ساعت (۱۲:۳۰) ۹ و در ماه‌های نوامبر، دسامبر، ژانویه، فوریه و مارس به سمت ساعت ۱۲ (۱۵:۳۰) گرایش پیدا می‌کند .همچنین بررسی دما، یخبندان و محاسبة درجةحرارت مرجع فرودگاه و اعمال تصحیحات بر روی طول پایة باندپرواز بر اساس درجة حرارت مرجع فرودگاه و ارتفاع فرودگاه از سطح دریا انجام گرفته که نتیجة حاصل از کنترل مجموع تصحیح درجة حرارت و ارتفاع برای فرودگاه اردبیل ۳۷ می باشد.
شمعچی، حسین
جهانبخش اصل،سعید، استاد راهنما
علی اکبر بیدختی،عباسعلی، استاد مشاور
ساری،بهروز، استاد مشاور
سیاه و سفید
نمایه‌سازی قبلی
