۲۲۴۴۴پ
per
امکان سنجی تبدیل هسته‌ی مرکزی شهر تبریز به توسعه حمل و نقل محورTOD))
Feasibility of turning the central city of Tabriz to the Transit- Oriented Development
/ثریا شهبازی
: برنامه‌ریزی و علوم محیطی
، ۱۳۹۸
، راشدی
۹۸ص
چاپی - الکترونیکی
کارشناسی ارشد
جغرافیا و برنامه ریزی شهری گرایش آمایش شهری
۱۳۹۸/۱۱/۱۵
تبریز
رشد و توسعه شهرها، افزایش جمعیت و تراکم باعث پیچیدگی و ارتباط بیشتر بین عوامل موثر در زندگی شهری شده که یکی از مهمترین آن‌صها بخش حمل‌صونقل است .بررسی روند توسعه شهرها بیانگر چگونگی تاثیر سیستم‌صهای حمل و نقل شهری در ابعاد، شکل شهرها، نحوه توزیع کاربری‌صها و تراکم جمعیت در مناطق شهری می‌صباشد .از این رو برنامه‌صریزی و هماهنگی بین سیستم‌صهای حمل و نقل و سایر عوامل شهری بخصوص، چگونگی توزیع کاربری‌صها ضروری می‌صباشد .در این راستا، در تحقیق حاضر با بهره‌صگیری از رویکرد توسعه حمل و نقل محور (TOD) به امکان سنجی تبدیل هسته‌ی مرکزی شهر تبریز) محدوده‌ی میدان نماز، میدان دانشسرا، میدان ساعت و چهار راه شهناز ( به توسعه حمل و نقل محور ( (TOD پرداخته شده است .بدین منظور ۹ شاخص :کاربری زمین، مسیر صدوچرخه سواری، فضای سبز، اتصال مسیرها) مسیرصهای اصلی و فرعی(، پیاده‌صروها، ایستگاه‌صهای اتوبوس بخش خصوصی، اتوبوس‌صهای تندروBRT، شبکه مترو و پارکینگ‌صها از طریق بررسی‌های میدانی مورد ارزیابی قرار گرفته و همچنین میزان سازگاری کاربری‌صها در محدوده مورد مطالعه با رویکرد حمل‌صونقل عمومی نیز بررسی شده است .روش مطالعه، توصیفی _ تحلیلی و از لحاط هدف، کاربردی _ توسعه‌ای است و نحوه جمع‌صآوری اطلاعات شامل مطالعات اسنادی و پژوهش میدانی است .در پژوهش میدانی، شعاع ۶۰۰ متری ایستگاه‌صهای اصلی حمل و نقل عمومی انتخاب شده است و اطلاعات از طریق مشاهده، مطالعه منابع و آمار جمع‌صآوری شده و با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) مورد ارزیابی قرار گرفته است .نتایج تحقیق نشان می‌دهد که با وجود اینکه پیش زمینه اولیه جهت تبدیل هسته مرکزی شهر تبریز به یک مرکز حمل و نقل همگانی محور وجود دارد اما به دلیل وجود شکاف‌صهایی که میان وضع موجود شاخص‌صهای توسعه‌صی حمل و نقل محور همگانی و وضع ایده‌صآل آن وجود دارد مانع تبدیل این منطقه به یک مرکز توسعه حمل و نقل محور شده است .همچنین یافته‌صهای حاصل از بررسی‌صهای میدانی و بررسی نقشه‌صهای سازگاری کاربری‌صهای محدوده مورد مطالعه با حمل و نقل عمومی نشان می‌صدهد که اکثر کاربری‌صهای محدوده‌صی مورد مطالعه سازگار با حمل و نقل عمومی است
The growth and development of cities, population growth and congestion have made it more complex and interconnected among the factors affecting urban life, one of the most important of which is the transportation sector. The study of urban development trends illustrates how urban transport systems affect the dimensions, shape of cities, land use distribution and population density in urban areas. Therefore, It is necessary planning and coordination between transportation systems and other urban factors, in particular, how the land uses are distributed. In this regard, in the present study, using the TOD approach to the feasibility of converting the central core of Tabriz (Namaz Square, Daneshsara Square, Saat Square and Shahnaz Intersection) to the transit oriented development (TOD) Been paid. For this purpose 9 indicators: land use, cycling route, green space, connecting routes (Main and secondary paths), sidewalks, private sector bus stops, Extremely fast buses (BRT), metro network and parking lots It has been evaluated through field surveys and the extent of land use compatibility with the public transport approach has also been studied. The method of study is descriptive-analytical and, from the point of view, it is practical-developmental. The method of data collection is documentary studies and field research. In the field survey, the 600 m radius of the main public transport stations was selected and the information was collected through observation, study of resources and statistics and has been evaluated using GIS. The results show that although there is an initial background to convert Tabriz's core to a public transportation development. However, due to the gaps between the current status of public transport development indicators and its ideal status, it has prevented the area from becoming a transit oriented development center. Also findings from field surveys and surveying the land use compatibility maps of the studied areas by public transport, it shows that most of the land uses studied are compatible with public transport
Feasibility of turning the central city of Tabriz to the Transit- Oriented Development
شهبازی، ثریا
Shahbazi, Soraya
سیاه و سفید
نمایه‌سازی قبلی
