۲۰۴۱۴پ
per
مدلسازی عددی عملکرد تونل‌های سگمنتی تحت بار انفجار
Numerical Simulation Of Segmental Tunnels Under Blast Load
/جهانگیر آذربان
: عمران
، ۱۳۹۷
، افشاری
۸۶ص
چاپی - الکترونیکی
کارشناسی ارشد
ژئوتکنیک
۱۳۹۷/۱۱/۱۳
تبریز
امروزه تونل‌ها یکی از مهم‌ترین بخش‌های حمل و نقل عمومی درون شهری بحساب می‌آیند .سیستم حمل و نقل زیرزمینی از بزرگترین و مهم‌ترین عوامل کاهش ترافیک در شهرهای پرجمعیت محسوب می‌شود و در بیشتر شهرهای بزرگ و پیشرفته دنیا از این نوع سیستم حمل و نقل استفاده می‌شود .سیستم حائل مورد استفاده در بیشتر تونل‌های شهری از نوع سگمنتی هستند که توسط خود دستگاه حفار نصب می‌شوند .ناپیوستگی‌های موجود بین این صفحات پیش ساخته بتنی یا به اصطلاح درزه، می‌تواند تاثیر بسزایی را بروی رفتار تونل داشته باشد .ایجاد انفجار در روی سطح زمین باعث ایجاد شوک در داخل زمین می‌شود .این شوک با پیشروی در داخل زمین باعث ایجاد آسیب به تاسیسات زیرزمینی از جمله تونل‌ها می‌شود .همانطوریکه گفته شد پوشش مورد استفاده در اغلب تونل‌های شهری پوشش سگمنتی می‌باشد .لذا در تحقیق حاضر به بررسی رفتار تونل‌های سگمنتی در مقابل شوک ناشی از بارگذاری انفجار پرداخته شده است .در تحقیق حاضر ابتدا به ضورت سه بعدی محیط خاک، هوا، ماده منفجره و تونل در نرم‌افزار ABAQUS مدلسازی شد و بعد از صحت سنجی‌های انجام شده و اطمینان از درستی مدل به مطالعه پارامتریک موضوع پرداخته شد .در تحقیق حاضر به بررسی تعداد و محل قرارگیری درزه‌ها بر روی مقادیر لنگر خمشی حداکثر و نیروی محوری حداکثر پرداخته شده و نتیجه‌گیری شد که هر دو عامل تاثیر بسزایی بر رفتار تونل دارد .همچنین به بررسی تاثیر سختی این درزه‌ها پرداخته شد که نتایج حاکی از تاثیر زیاد سختی درزه در محدوده‌ی خاصی می‌باشد .در بخش دیگر نیز به بررسی تاثیر مدول الاستیسیته بر رفتار تونل پرداخته شد که نشانگر تاثیر زیاد این فاکتور بر روی لنگر خمشی حداکثر ایجاد شده در پوشش سگمنتی می‌باشد
Nowadays Tunnel are one of the important parts of public transportation in urban areas. Underground transportation system is the biggest ways to reduce traffic jam in crowded cities. Underground transportation system is used in most of the big cities of the world. Lining which is used in urban tunnels is called Segment which is installed by boring machine. Discontinuity between these concrete precast slabs or Joints can have strong effect of this kind of liner. When an explosive explode on the ground, ground shock is created in ground. As ground shock advance inside of the ground, it can damage underground installations and spaces like tunnels. As said before lining which is used in most of the urban tunnel are segmental lining so in this project behavior of segmental linings under blast load are investigated. In this article Soil, Air, TNT and tunnel lining is simulated in 3D format in ABAQUS software and then after verification, a parametric study is investigated. In this article we studied the effect of joint number and orientation on maximum absolute bending moment and maximum absolute normal force and it is concluded that they have great effect on tunnel behavior. Also effect joint stiffness is investigated and results show joint stiffness have great effect on tunnel behavior. Ground deformability has great effect on maximum absolute bending moment induced in segmental lining :
Numerical Simulation Of Segmental Tunnels Under Blast Load
آذربان، جهانگیر
Azarban, Jahangir
سیاه و سفید
نمایه‌سازی قبلی
