• الرئیسیة
  • البحث المتقدم
  • قائمة المکتبات
  • حول الموقع
  • اتصل بنا
  • نشأة
  • ورود / ثبت نام

عنوان
مدل‌سازی عددی پاشش سوخت موتور دیزل به منظوراستخراج الگوی بهینه پاشش سوخت,‮‭Numerical modeling of diesel engine fuel injection in order to Extracting optimum fuel spray pattern‬

پدید آورنده
/رسول اسمعیل‌نژاد

موضوع

رده

کتابخانه
المكتبة المركزية بجامعة تبريز و مركز التوثيق والنشر

محل استقرار
استان: أذربایجان الشرقیة ـ شهر: تبریز

المكتبة المركزية بجامعة تبريز و مركز التوثيق والنشر

تماس با کتابخانه : 04133294120-04133294118

‭۱۹۷۱۶پ‬

per

مدل‌سازی عددی پاشش سوخت موتور دیزل به منظوراستخراج الگوی بهینه پاشش سوخت
‮‭Numerical modeling of diesel engine fuel injection in order to Extracting optimum fuel spray pattern‬
/رسول اسمعیل‌نژاد

: فنی مهندسی مکانیک
، ‮‭۱۳۹۷‬
، افشار

‮‭۱۲۲‬ص‬

چاپی - الکترونیکی

دکتری
مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی
‮‭۱۳۹۷/۰۳/۰۹‬
تبریز

یکی از راه‌های افزایش بازدهی موتورهای دیزل و کاهش آلایندگی آن‌ها بهبود رفتار هیدرودینامیک پاشش سوخت است .برای رسیدن به این هدف در این رساله از تغییر در هندسه و شکل تابع پاشش انژکتور استفاده شد .بررسی رفتار افشانه و احتراق به روش دینامیک سیالات محاسباتی انجام و تمام شبیه‌سازی‌های رفتار افشانه سوخت و احتراق آن در نرم‌افزار فایر انجام گردید .در این رساله هندسه مقطع حلقوی برای اریفیس انژکتور در موتورهای دیزل انتخاب گردید .سپس مقدار جرم سوخت در هر مرحله از پاشش تعیین و با بررسی رفتار هیدرودینامیک افشانه‌صهای حاصل از انژکتور مقطع حلقوی، هندسه بهینه اریفیس استخراج شد .با مقایسه تابع‌های مختلف پاشش انژکتور، تابع بهینه پاشش برای انژکتور مقطع حلقوی ارائه گردید .همچنین اثر پرخورانی بر عملکرد موتور با انژکتور مقطع حلقوی برای حالت‌صهای مختلف هندسه انژکتور و تابع پاشش مورد بررسی قرار گرفت .نتایج این تحقیق نشان داد که در انژکتتور حلقوی با زاویه واگرایی دیواره بیرونی مجرای انژکتور باعث توزیع یکنواخت قطرات سوخت در داخل محفظه احتراق، حذف قطرات درشت سوخت در قسمت مرکزی افشانه سوخت و از بین بردن ناحیه غنی سوخت در قسمت مرکزی افشانه سوخت شده و در نتیجه موجب عملکرد مناسب احتراقی موتور گردید و مقدار تولید آلاینده‌های دوده و اکسید نیتروژن را کاهش داد .برای اعتبارسازی نتایج عددی تحقیق حاضر از نتایج تجربی عملکردی موتور کوبوتا ‮‭۳۳۰۰‬ استفاده شد .نتایج عددی نشان داد که با استفاده از تابع پاشش بهینه سوخت و با استفاده از انژکتور مقطع حلقوی، عملکرد موتور بهبود یافت و دوده تولیدی در ابتدای احتراق به خوبی اکسید شده و نسبت دوده به محصولات حاصل از احتراق به کمتر از‮‭۱۰‬
(-4). It is found that in this case the SFC is less than 0.197kg/kW

‮‭Numerical modeling of diesel engine fuel injection in order to Extracting optimum fuel spray pattern‬

اسمعیل‌نژاد، رسول
Esmaelnajad, Rasool

شروانی تبار، محمد تقی، استاد راهنما
جعفری، محرم، استاد مشاور
رضوی، سید اسماعیل، استاد مشاور

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی

الاقتراح / اعلان الخلل

تحذیر! دقق في تسجیل المعلومات
ارسال عودة
تتم إدارة هذا الموقع عبر مؤسسة دار الحديث العلمية - الثقافية ومركز البحوث الكمبيوترية للعلوم الإسلامية (نور)
المكتبات هي المسؤولة عن صحة المعلومات كما أن الحقوق المعنوية للمعلومات متعلقة بها
برترین جستجوگر - پنجمین جشنواره رسانه های دیجیتال