عنوان

ارزیابی مقاومت اتصالات لوله‌ای سکوهای جکتی در برابر بارهای ضربه‌ای

‭۱۵۹۷۵پ‬

per

ارزیابی مقاومت اتصالات لوله‌ای سکوهای جکتی در برابر بارهای ضربه‌ای

/سعید بشیری لاله

: عمران

، ‮‭۹۴‬

چاپی

کارشناسی ارشد

عمران گرایش سازه‌های دریایی

‮‭۱۳۹۴/۱۱/۱۷‬

تبریز

سکوهای ثابت جکتی جزو متداول‌صترین سکوهایی می‌صباشند که جهت استخراج منابع نفتی و گازی در آب‌صهای کم عمق دریاها مورد استفاده قرار می‌صگیرند .این سکوها در طول عمر خود در معرض بارهای تصادفی متعددی همچون برخورد کشتی قرار می‌صگیرند .حادثه برخورد کشتی به سکوهای جکتی جزو محتمل‌صترین بارهای تصادفی است که در صورت رخ دادن باعث به وجود آمدن آسیب‌صها و خسارات شدید می‌صگردد .لذا در هنگام طراحی یک سکو چنین موضوعی باید مد نظر طراح قرار بگیرد .سکوهای ثابت جکتی از اتصال اعضای لوله‌صای توخالی که جنس آن‌صها از فولاد می‌صباشد ساخته می‌صشوند .اتصالات اعضای لوله‌صای جزو حساس‌صترین قسمت‌صهای ساخت سکوهای ثابت جکتی می‌صباشد .در این پژوهش نحوه توزیع تنش در محل اتصال اعضای مهاری به عضو اصلی در اتصال ‮‭DKT‬ در اثر ضربه ناشی از برخورد کشتی به پایه سکوی جکتی فراساحلی مورد بررسی قرار گرفت .جهت مطالعه چنین موضوعی از نرم‌صافزار اجزای محدود‮‭DYNA -LS- ANSYS‬که قابلیت مدل‌صسازی دینامیکی حادثه برخورد را دارا می‌صباشد استفاده گردید .در مجموع ‮‭۲۷‬ مدل با توجه به تغییرات در پارامترهای هندسی بی‌صبعد ، و در نرم-افزار مدل‌صسازی شد و نحوه تأثیرصگذاری این پارامترها بر روی توزیع تنش، مقادیر تنش‌صهای بیشینه و متوسط وارده به اتصال در طی حادثه برخورد بررسی شد .مشخص گشت که تأثیر پارامتر نسبت به دو پارامتر هندسی دیگر در مقدار بیشینه تنش وارده بر اتصال بسیار چشمگیرتر است .در انتها با بهره‌صگیری از نرم‌صافزار ‮‭SPSS‬ معادله‌صای جهت به دست آوردن بیشینه مقدار تنش برای هر اتصال با توجه به تغییر در پارامترهای هندسی بی‌صبعد به دست آمد .

fixed jacket platforms are among the most common platforms used for the extraction of offshore oil and gas resources in shallow waters. These platforms are subject to numerious random loads such as probable accidents which lead to seriouse damage. Therefore, such an issue should be considered by the designer during the design stage. Fixed jacket platforms are fabricated from steel tubular members. The interconnection of these members is called tubular joint. Tubular joints are among the most sensitive parts of the fixed jacket platforms. In the present research, the stress distribution along the brace/chord intersection in DKT-joints as a result of the collision caused by the ship impact is studied. As for the purpose of the study, the ANSYS-LS-DYNA software which has the ability to have dynamic modeling approach in collision accurrences is used. In total, 27 models having different geometrical parameters (=L/D, =D/2T, =d/D) are generated and analyzed using ANSYS. The effects of these parameters on the distribution of stress, maximum stress value and average stress values at joint during the collision are studied. Results show that The effects of the parameter on the value of maximum stress is greater compared to the other considered geometrical parameters and . Finally, using SPSS software on equation is derived for the calculation of the maximum stress value in a tubular DKT-joints subjected to impact load due to the ship collisison

بشیری لاله، سعید

احمدی، حمید، استاد راهنما

لطف‌اللهی یقین، محمدعلی، استاد مشاور

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی