IR
۲۶۱۹ پ
فارسی
IR
بررسی قابلیت اطمینان لوکوموتیو پشتیبان در دستگاه حفاری تمام مقطع تونل (TBM) (مطالعه موردی : خط یک متروی تبریز)
[پایان‌نامه]
/حسین مصطفایی دانشمند
: مهندسی معدن
، ۱۳۹۵
۱۰۶ ص
چاپی - الکترونیکی
کتابنامه در آخر پایان نامه
کارشناسی ارشد
استخراج معدن
۱۳۹۵/۰۶/۰۰
صنعتی سهند
لوکوموتیوهای پشتیبان به لوکوموتیوهایی اطلاق می‌شود که در حفاری مکانیزه تونل‌ها وظایفی همچون، بیرون کشاندن مواد حفر شده از تونل و همچنین انتقال قطعات پیش ساخته بتنی( سگمنت) و گروت (دوغاب پشت سگمنت) و فوم به داخل تونل را برعهده دارند .از اینرو این لوکوموتیوها نقش بسزایی را در حفاری تونل ایفا می‌کنند و به نوعی تاثیر مستقیم بر روی حفاری تونل دارند. در این تحقیق به آنالیز RAM یا همان قابلیت اطمینان، قابلیت دسترسی و قابلیت تعمیرپذیری لوکوموتیوهای پشتیبان دستگاه‌های TBM خط یک متروی تبریز پرداخته شده است .برای آنالیز ابتدا لوکوموتیو به چهار سیستم اصلی شامل سیستم پنوماتیکی، الکتریکی، هیدرولیکی و موتور تقسیم شده است .هر یک از این سیستم‌ها نیز به نوبه‌ی خود از زیرسیستم‌هایی تشکیل شده‌اند .در ادامه داده‌های خرابی ۵ لوکوموتیو جمع‌آوری شده و بعد از ترکیب داده‌ها حدود ۳۰۰۰۰ ساعت داده از خرابی‌ها به دست آمد .بررسی داده‌ها دلالت بر رخداد خرابی در ده زیرسیستم داشت که این زیرسیستم‌ها به عنوان زیرسیستم‌های بحرانی مشخص شده‌اند .سپس تحلیل‌های پارتو برای درصد خرابی، هزینه‌ها و زمان‌های تعمیراتی بررسی شده است .بعد از تحقیقات به عمل آمده مشخص گردید تمامی سیستم‌ها و زیرسیستم‌ها به صورت سری با یکدیگر کار می‌کنند، یعنی خرابی در یک بخش به منزله توقف کل سیستم است .در ادامه تحقیق برای همه زیر سیستم‌ها مناسب ترین تابع توزیع خرابی برازش شده است و قابلیت اطمینان زیرسیستم‌ها و سیستم‌ها مشخص شده است .با توجه به عدم وجود روند درهمه‌ی داده‌های خرابی و حاکم بودن شرایط مستقل و همسان (iid) برای داده‌ها، قابلیت اطمینان و قابلیت دسترسی بر هم منطبق گردیده‌اند. با در دست داشتن متوسط زمان‌های تعمیراتی، قابلیت تعمیرپذیری اجزاء نیز به دست آمده است .در ادامه با سنجش متوسط پیشروی تونل در هر ساعت که از حدود ۲۰۰۰ رینگ حفاری به دست آمده، و همچنین درآمد حاصل از حفر هر متر تونل و با در نظر داشتن هزینه‌های تعمیر و تعویض زیرسیستم‌ها این نتیجه حاصل شده است که ایجاد یک برنامه تعمیر و نگهداری( نت) پیشگیرانه برای سیستم توجیه اقتصادی دارد .بنابراین یک نت پیشگیرانه با استفاده از MTTF و تکنیک FMEA به صورت دوره‌ای برای هر ۴۰۰ ساعت کارکرد لوکوموتیو در نظر گرفته شده است
حفاری مکانیزه
لوکوموتیو پشتیبان
نت پیشگیرانه
قابلیت تعمیرپذیری
قابلیت دسترسی
قابلیت اطمینان
مصطفایی دانشمند، حسین
آقابابایی، حمید، استاد راهنما
چاکری، حمید، استاد راهنما
موسی زاده،سیف الدین، استاد مشاور
ایران
20230614
معدن،۵۰۱۸۶،۱۳۹۵
ل‌نوت ع‌طقم م‌امت ی‌رافح ه‌اگتسد رد ن‌ابیتشپ ویتوموکول ن‌انیمطا ت‌یلباق ی‌سررب (TBM) )ی‌دروم ه‌علاطم : زیربت ی‌ورتم ک‌ی طخ(.pdf
عادی
عادی
2619.pdf
p50186.pdf
0
ایمانی
متن
0
پ ۲۶۱۹
فارسی
نمایه‌سازی قبلی
pe
TF
92029
1
a
Y
