IR
۲۰۹۹ پ
فارسی
IR
مقایسه سه بعدی روش‌های مهاربندی گود در ساخت ایستگاه‌های مترو (مطالعه موردی :ایستگاهA۲-۱ خط ۲ قطار شهری تبریز)
[پایان‌نامه]
/لیلی سبزی زاده
: مهندسی معدن
، ۱۳۹۳
۱۳۹ ص
چاپی - الکترونیکی
کتابنامه در آخر پایان نامه
کارشناسی ارشد
مهندسی معدن - مکانیک سنگ
۱۳۹۳/۱۰/۰۰
صنعتی سهند
با توسعه سریع شهرها از یک طرف و پدید آمدن مسائل و مشکلات شهری خصوصا در شهرهای بزرگ که دارای ترافیک و رشد بی رویه جمعیت بوده، نیاز روز افزون به زیرساختهای عمرانی از قبیل بزرگ راه‌ها و خطوط زیرزمینی چند طبقه، زیرگذرها، قطارهای زیرزمینی، ایستگاه‌های مترو، پارکینگ‌های طبقاتی، ساختمان‌های بلند با زیرزمین‌های عمیق، مخازن آب و فاضلاب زیرزمینی و ... از یک طرف و محدودیت‌های توسعه شهرها از سوی دیگر، بتدریج مسئله گود برداریهای عمیق در فضاهای شهری بسیار مد نظر قرار گرفته است .با توجه به شرایط زمین شناسی و ژئوتکنیکی محل( نوع خاک، لایه بندی، سطح آب زیرزمینی و غیره) ، ارتفاع دیواره، خصوصیات سازه‌های پیرامونی و حساسیت طرح روش‌های متفاوتی برای حفاظت گود اجرا می شود که از جمله می‌توان به روش‌های شیب پایداری گودبرداری، دیوار دیافراگمی، مهار متقابل، شمع‌کوبی، میخ‌کوبی، ... اشاره کرد .در این تحقیق، به تحلیل پایداری دیوارهای ایستگاهA۲-۱ قطار شهری تبریز با استفاده از روش‌های میخ‌کوبی و شمع‌کوبی پرداخته شد که نرم افزار مورد استفاده برای مدل سازی و تحلیل، نرم افزار تفاضل محدود FLAC۳D می‌باشد .تحلیل پایداری سازه نگهبان ایستگاه مورد مطالعه که بخش فوقانی مقطع ایستگاه( از سطح زمین تا عمق ۹ متری) با استفاده از روش میخ‌کوبی و بخش تحتانی آن با اجرای شمع انجام شده است .به این منظور تحلیل‌های حفاری به صورت گام به گام انجام پذیرفته که هر گام حفاری ۳ متر می‌باشد، و میزان جابجایی دیوارها متناظر با هر گام ارائه شده است .بعد از نصب سیستم میخ‌کوبی برای دیوارها در سه گام حفاری( ۹ متر)، حداکثر تغییر شکل‌های رخ داده در دیوارهای مدل ۴/۳ سانتی‌متر به دست آمد، که طبق آئین نامه FHWA جابجایی دیواره گود بایستی H) ۰/۰۰۵H عمق حفاری) باشد لذا با لحاظ H=۹۰۰ cm حداکثر میزان جابجایی مجاز گود ۴/۵ سانتی‌متر است که جابجایی دیوارها در حد مجاز قرار دارند .برای شمع‌های بحرانی( شش شمع) انتخاب شده نمودارهای نیروی برشی، لنگر خمشی و جابجایی در طول شمع‌ها برای گام‌های مختلف حفاری با استفاده از برنامه نویسی FISH در نرم افزار FLAC۳D رسم شده است .طبق بررسی‌ها و نتیجه‌گیری‌ها از بین شمع‌های بحرانی، شمع A از نظر بیشترین جابجایی و شمع D از نظر بیشترین نیروی وارده به عنوان بحرانی‌ترین شمع‌ها انتخاب شدند که شمع A پلاستیک و شمع D سازه‌ای است .برای طراحی شمع سازه‌ای از نرم افزار EtabsV۹.۷.۳ استفاده شد و از خروجی نرم افزار مقدار ۰.۰۰۸m۲ به عنوان مساحت آرماتور طولی شمع بدست آمد که طراحی مقطع بهینه بوده و ۱۲ عدد آرماتور به قطر ۳۰ میلیمتر از نتایج به دست آمد .همچنین در این پروژه پیشنهاد می‌شود بعد از حفر گام پنجم که تغییر مکان شمع‌ها ۳/۲۵ سانتی‌متر است( قبل از حفر گام ششم) باید قیدهای فشاری( استرات) نصب شوند
استرات
طراحی شمع
FLAC3D
پایدارسازی دیوارها
ایستگاه A۲-۱
گودبرداری
سبزی زاده، لیلی
چاکری، حمید، استاد راهنما
همزبان قراملکی، محمدتقی، استاد راهنما
کرمی، مرتضی، استاد مشاور
ایران
20230612
معدن،۵۰۱۵۰،۱۳۹۳
ورتم ی‌اهه‌اگتسیا ت‌خاس رد دوگ ی‌دنبراهم ی‌اهش‌ور ی‌دعب ه‌س ه‌سیاقم )ی‌دروم ه‌علاطم :ه‌اگتسیاA2-1 طخ2 زیربت ی‌رهش راطق(.pdf
عادی
عادی
2099.pdf
p50150.pdf
0
ایمانی
متن
0
پ ۲۰۹۹
فارسی
نمایه‌سازی قبلی
pe
TF
92029
1
a
Y
