مدیریت تخصیص پهنای باند trail - light در شبکههای نوری- بی سیم برای سیستم مترو- قطار با سرعت بالا
[پایاننامه]
/آزاده فاروقی
: مهندسی برق
، ۱۳۹۲
۶۶ ص
چاپی - الکترونیکی
کتابنامه در آخر پایان نامه
کارشناسی ارشد
مهندسی برق
صنعتی سهند
حرکت قطار نشاندهندهی حرکت حجم عظیمی از کاربران در سرعت بالا میباشد که نیاز به پهنای باند دارند .روشهای بی سیم به تنهایی نمیتوانند به صورت کارامد پهنای باند برای این چنین کاربران با سرعت بالا را فراهم کنند .راه حل یکپارچه کردن شبکههای نوری-بیسیم به صورت پویا و کارامد میتواند پهنای باند را فراهم کند .برای قسمتهای مختلف شبکه تکنولوژیهای light-trail -، وایمکس (WiMAX) و وایفای (WiFi)پیشنهاد شده است .[۱] برای دسترسی به کاربران داخل قطار راه حل last-inch بیسیم موثر نظیر وایفای استفاده شده است .برای ایجاد دسترسی بین شبکههای هستهی سیمی و قطار متحرک از سیستم وایکمس استفاده شده است .نهایتا برای فراهم آوردن پهنای باند بین شبکهی مرکزی و ایستگاههای پایهی وایمکس، تکنولوژی light-trail - بکارگرفته شده است .برای استفادهی کارا از پهنای باند، لازم است که پروتکل تخصیص پهنای باند خوب با توجه به ویژگی به اشتراک گذاری پهنای باند light-trail طراحی کرد، در غیر این صورت پهنای باند به دلیل طراحی نامناسب هدر میرود. در این پایاننامه، روشی جهت بهبود پروتکل تخصیص پهنای باندlight-trail پیشنهاد شده است که در آن به صورت پویا و با توجه به مقدار پهنای باند مورد نیاز هر گره، پهنای باند در اختیار گرهها قرار داده میشود. نتایج شبیه سازی نشان میدهد که در روش پیشنهادی نرخ حذف بستهها و تاخیر کل شبکه نسبت به روش قبلی کاهش مییابد و عملکرد شبکه افزایش مییابد. همچنین ظرفیت بافر و نرخ حذف بسته در هر گره اندازهگیری میشود و با توجه به آنها و همچنین تغییر بار ترافیکی وارد شده به شبکه، light-trail جدید در سیستم ایجاد یا از بین برده میشود. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که این الگوریتم تا حد زیادی نرخ حذف بستهها را کاهش میدهد و همچنین مصرف انرژی را بهینه میکند