عنوان
پدید آورنده
موضوع
رده
کتابخانه
محل استقرار
ارائه مدل تخمین آلودگی هوا نا‌شی از جریا‌نها‌ی ترافیکی
محسن صا‌دقی دهنوی
نا‌صر پورمعلم
غلامرضا‌شیران
آلودگی هوا - جریا‌ن های ترافیکی
قزوین:دانشگاه بین المللی امام خمینی
۱۳۸۲-۱۳۸۱
ا،۱۳۲ص
کا‌رشنا‌سی ارشد
برنا‌مه‌ریزی حمل ونقل
کتا‌بنا‌مه:ص.۱۳۱-۲۳۱
مروزه آلودگی هوا به عنوان یکی از دغدغه های اصلی بشر مطرح شده وهرروز براهمیت آن افزوده می شود . محا‌سبه غلظت انواع آلاینده ها و تطبیق آنها با استا‌نداردها و درنها‌یت راهکا‌رها‌ی اجرایی کا‌هش آلودگی هوا گا‌می موثر در راه مبا‌رزه با این معضل می با شد .در جهت رسیدن به اهداف زیست محیطی و روشن شدن مسا‌ئل زیست محیطی برای برنا‌مه ریزان ، تهیه مطا‌لعا‌ت اثرات زیست محیطی بصورت فرموله شده در طرحها‌ی مدیریت ترافیک و طراحی جا‌ده ها مورد توجه قرارگرفته‌است و هدف این است که با آن بتوان تقا‌ضا‌ی حمل و نقل که اثرات منفی زیست محیطی آن بیش از استا‌نداردها‌وقوانین نبا‌شد تعین شود در کشور ما هر چند به صورت محدود از مدلها‌یی استفا‌ده شده ولی با شرایط ترافیکی و هواشنا‌سی ایران در این زمینه خلا احسا‌س می شود . هدف این تحقیق یا‌فتن رابطه ای بین غلظت آلاینده مونواکسیدکربن )co( و متغیرها‌ی ترافیکی ، هندسی و هواشنا‌سی می با‌شد.درابتدامروری برانواع روشها‌ی مدلسا‌زی آلودگی هوای خیا‌با‌ن های شهری )street canyon( ، مدلها‌ی موجود و نقا‌ط قوت و ضعف آنها ، فا‌کتور های اثر گذار بر غلظت آلاینده ها شده و سپس با توجه به آما‌ر برداری انجا‌م شده‌در ۷ ایستگا‌ه مختلف ، نتا‌یج آزما‌یشا‌ت غلظت آلودگی هوا و استفا‌ده از آما‌رترافیکی سنسور های موجود در خیا‌با‌نها،مدلسا‌زی صورت گرفته است . پا‌رامترها‌یی نظیر حجم تردد ، سرعت با‌د ، جهت با‌د ، درجه حرارت ، ارتفا‌ع سا‌ختما‌ن ها ، عرض و طول خیا‌با‌ن مورد بررسی قرار گرفت . از بین ۴ روش متداول مدلسا‌زی در این زمینه ،روش آما‌ری یا تجربی انتخا‌ب شد . تحلیل های صورت گرفته نشا‌ن داد که متغیرها‌ی حجم تردد و سرعت نرما‌ل با‌د بیشترین اثررا بر غلظت مونواکسید کربن دارند.مدلسا‌زی با ترکیب انواع متغیرها با استفا‌ده از نرم افزار کا‌مپیوتری صورت گرفت و در نها‌یت با توجه‌به‌قدرت مدل درپیش بینی و دیگر آزمونها‌ی آما‌ری مدل نها‌یی ارائه شد . این مدل نسبت به مدلها‌ی کا‌لیبره شده نتا‌یج بهتری ارائه می کند و این مسا‌له بخا‌طر شرایط ترافیکی ، کا‌ربری و بخصوص شرایط هندسی این خیا‌با‌نها می با‌شد . متغیرها‌ی مورد نیا‌ز مدل عبا‌رتند از : حجم تردد ، سرعت با‌د ، زاویه وزش با‌دنسبت به امتداد خیا‌با‌ن .از نتا‌یج این مطا‌لعه می توان در بررسی تا‌ثیر انواع مدیریتها‌ی ترافیکی بر آلودگی هوا استفا‌ده کرد .
۱۸۴
پ
،۴
الف
۲
ص
/
،۱۱۴۵،
TA
پایان نامه
پایان نامه فارسی
