عرض القائمة
الرئیسیة
البحث المتقدم
قائمة المکتبات
حول الموقع
اتصل بنا
نشأة
عنوان
#تخمین حالت و شناسایی پارامترها در محرک های کنترل برداری موتورالقایی با استفاده از نظریه طیفی
پدید آورنده
موضوع
#موتور القایی
رده
کتابخانه
كتابخانه مركزي و مركز اطلاع رساني دانشگاه شاهد
محل استقرار
استان:
طهران
ـ شهر:
طهران
تماس با کتابخانه :
51214110
-
021
پ۶۵۸۶#
#۲۱۱،ب،ارشد
#تخمین حالت و شناسایی پارامترها در محرک های کنترل برداری موتورالقایی با استفاده از نظریه طیفی
#۹۰ص.
1
#موتورهای القایی به طور وسیعی در جامعه صنعتی امروز به کار گرفته میصشوند و دارای مزایای زیادی نسبت به دیگر انواع موتورها به خصوص موتورهای جریان مستقیم هستند .با بهبود عملکرد ادوات الکترونیک قدرت و نیز پیشرفت پردازشگرهای دیجیتال، امکان پیاده سازی روشصهای کنترلی پیشرفته مانند کنترل برداری( میدان گرا )و کنترل مستقیم گشتاور در محرکصهای موتور القایی فراهم شده است .روش میدان گرای روتور به علت قابلیتی که در کنترل مجزای شار و گشتاور دارد، در صنعت به عنوان یکی از روشهای استاندارد کنترل موتور القایی شناخته شده است .پیاده سازی این روش منوط به دانستن زاویه شار روتور، در هر لحظه از زمان است که اندازگیری مستقیم آن با مشکلات بسیاری همراه است .بنابراین در محرکصهای برداری عموما به تخمین این اطلاعات پرداخته می شود .دو روش عمده برای این کار ارائه شده است .در روش مستقیم شار روتور با استفاده از معادلات دینامیکی ماشین تخمین زده میصشود اما در روش غیر مستقیم ابتدا سرعت لغزش محاسبه می شود سپس با اضافه کردن سرعت موتور به آن سرعت سنکرون و از آنجا زاویه شار روتور به دست می آید .هر دوی این روشصها به پارامترهای موتور بستگی دارند و این پارامترها در حین کار موتور دارای تغییراتی هستند .به ویژه در روش غیر مستقیم که مقاومت روتور در یک مسیر پیشرو به کار گرفته شده و مقدار آن به عنوان تابعی از دما و فرکانس دارای تغییرات محسوسی است، عملکرد صحیح محرک مستلزم تخمین پارامترهای موتور در طول کار آن و به طور دائم است .از طرف دیگر تئوری طیفی که در واقع تکینکی برای بسط توابع و سیگنالها در فضاهای متعامد است، سبب می شود که معادلات دینامیکی به شکل چشمگیری در فضای جدید سادهصتر شوند و قابلیت کار با آنها افزایش یابد .همین ویژگی سبب شده است که استفاده از این روش در حل معادلات دیفرانسیل، تخمین و شناسایی و کنترل بهینهصی سیستمصها مورد توجه قرار بگیرد .در این رساله به بررسی امکان استفاده از تکنیکصهای تخمین و شناسایی با استفاده از تئوری طیفی در کنترل میدان گرای روتور پرداخته می شود .کاربرد این روش در شناسایی آنلاین مقاومت و ثابت زمانی روتور علاوه بر سهولت پیاده سازی نسبت به روشصهای نمونه برداری با دقت بیشتری همراه خواهد بود .در واقع در بدست آوردن ضرایب توابع پایه متعامد از سیگنالهای اندازگیری شده در پنجرهصهای یکسانی انتگرالصگیری میصشود و این هموار سازی سیگنالها سبب کاهش پراکندگی نویز و دقت شناسایی می شود .
شاهد
۱۳۸۸
فنی و مهندسی
#موتور القایی
#نگارش احسان آجیلی
T
الاقتراح / اعلان الخلل
×
الاقتراح / اعلان الخلل
×
تحذیر!
دقق في تسجیل المعلومات
اعلان الخلل
اقتراح